青島膠州灣海底隧道的通車

讓西海岸新區(qū)的發(fā)展駛入了“快車道”，

近年來，西海岸新區(qū)作為青島最具實力的近郊板塊，

早已褪去漁村“舊貌”，成長為青島最具活力的新區(qū)之一。

第二條海底隧道有新進展

橋隧時代，交通作為西海岸新區(qū)發(fā)展的“牽引繩”，第二條海底隧道的建設備受社會各界關注。21日，青島西海岸新區(qū)副區(qū)長隋斌做客《行風在線》時表示，由于第二條海底隧道相較于膠州灣海底隧道距離更長，且深度更深，因此需要做大量的前期工作，包括對安全性的研究以及對環(huán)保的影響等。

隧斌透露，第二條海底隧道目前已經(jīng)完成了預可研工作，并向市委市政府作出了報告，下一步將繼續(xù)加緊研究前期各項工作，待確定具體開工時間后將向社會公布。

青島永旺夢樂城將于11月28日開門納客

商業(yè)配套的建設一直以來是西海岸新區(qū)的重點工作，此次訪談中隧斌透露，目前主體已基本完工的青島永旺夢樂城將于11月28日開業(yè)。 據(jù)了解，青島永旺夢樂城是永旺在山東地區(qū)開設的第2家購物中心，項目占地面積約65000㎡，建筑面積220000㎡，其中專賣店租賃面積約為80000㎡（共四層），預計停車位2600臺，建成后將成為西海岸新區(qū)地標式商業(yè)綜合體。值得期待哦，

此外，青島又一機場有新進展．．．

近日，很多網(wǎng)友問小編：

萊西飛機場到底在哪兒？

現(xiàn)在建到什么程度了？

建成后將在哪些方面進行應用？

小編這帶你去現(xiàn)場看一看！

外圍已加圍擋，建成也是指日可待

近日，記者來到萊西市通航機場選址處，發(fā)現(xiàn)目前部分區(qū)域外圍已經(jīng)加上了圍擋，部分土地也正在平整，建成也是指日可待。

萊西市通航機場選址處

“過來看看飛機場建的怎么樣了，當時聽說這里要建個飛機場，簡直開心壞了基本上隔幾天就過來看看，真希望趕快建起來”，家住店埠鎮(zhèn)天井山村的一位村民開心地告訴記者。

由此可見，大家對于飛機場的建設真的是非常期待。據(jù)悉，近日，萊西市委副書記、市長姜水清來到店埠“通用機場項目”施工現(xiàn)場，察看了項目建設、固定資產(chǎn)投資完成情況，并對全市下一步項目引進、項目建設、重點工程項目推進工作提出明確要求。她強調(diào)，“雙招雙引”簽約的項目要抓好投資落地，加快開工建設，抓好在建項目投資，加大投入力度；各部門要立足部門職責，積極配合、主動服務，堅持全市“一盤棋”，統(tǒng)籌各方資源，堅持以目標為導向，合理做好項目引進，周密組織安排，狠抓落實，保障項目進展順利；要抓牢抓好固定資產(chǎn)投資建設這一關鍵，以高質(zhì)量投資推動全市經(jīng)濟工作高質(zhì)量發(fā)展。

那機場未來是什么樣子的呢？ 建成后在哪些地方進行應用呢？

杏花機場，值得期待

萊西店埠通航機場——萊西市杏花機場，位于鎮(zhèn)駐地東北1．7公里，規(guī)劃占地約550畝，2018年6月被山東省政府列入“十三五”規(guī)劃和2022年前建設的A1類通用機場。規(guī)劃投資總額6億元，建筑面積12萬平方米，主要建設航空服務基地、航空綜合培訓樓、800米低空飛行跑道、停機坪、塔臺及物流園等。建成后主要從事飛機試飛、飛機組裝維修保養(yǎng)、飛行員培訓、短途運輸、商務服務、旅游觀光、應急救援、災害監(jiān)測等。

據(jù)悉，機場主要進行機場跑道（800米×45米，長度預留400米）、30個停機位、塔臺、辦公樓、連接道、通訊導航服務保障及配套基礎設施建設。通用機場建成后，將開展空中游覽、短途運輸業(yè)務、飛機改裝、飛機維修等業(yè)務，尤其是飛行員實飛培訓，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供專業(yè)人才支撐。

對于杏花機場，你有什么自己的看法嗎？

此外，關于青島膠東國際機場轉場時間、流亭機場后續(xù)規(guī)劃等問題

官方也給出相應回復了

10月16日，青島國際機場集團有限公司副總經(jīng)理李啟星做客《行風在線》時表示，青島膠東國際機場的具體轉場時間，需要得到民航總局的審核評估，待確定后將向社會統(tǒng)一公示；此外，青島流亭機場將在新機場轉場后即刻關閉，而李啟星也透露，青島實行雙機場運營的時機還尚未成熟。

青島膠東國際機場是我國十二五規(guī)劃研究建設的四個大型機場之一，定位為面向日韓地區(qū)的門戶機場以及區(qū)域性的樞紐機場。此次訪談中有不少市民咨詢，新機場具體將在何時轉場？

對此，李啟星表示，青島膠東國際機場于2015年11月正式開工建設，建成后將實現(xiàn)新機場的“一夜轉場”，因此對機場建設工程質(zhì)量、系統(tǒng)調(diào)整運作等要求極高，目前各部門正在加快轉場推進，待民航總局對新機場建設情況進行總體評估審核后，具體轉場時間將統(tǒng)一向社會公布。

新機場轉場后，流亭機場的后續(xù)規(guī)劃情況也備受市民關注。對此，李啟星介紹，待新機場成功轉場后，流亭機場將即刻關閉，主營的航空業(yè)務將全面停止。未來流亭機場的用途，市委市政府還在組織有關部門進行積極論證，待統(tǒng)一決策后將向社會公布。

由于流亭機場距離市區(qū)較近，因此有不少市民建議青島能否保留雙機場？李啟星透露，航運機場的保留和新建都需要進行嚴格論證，并與城市規(guī)模、市場容量等密切相關。雖然我國部分城市擁有雙機場，但保留雙機場對飛行管理、乘客維護等方面均有較多困難，目前雙機場在青島運行的時機還尚未成熟。

機場作為市民日常出行的重要公共服務平臺，其配套設施的完備以及定價備受市民關注。有市民咨詢，青島膠東國際機場作為區(qū)域性門戶樞紐機場，其停車位的配置以及收費標準都如何規(guī)劃？

對此，李啟星表示，青島膠東國際機場共規(guī)劃停車位3800個，按照目前的機場運輸量來看，應該能夠滿足旅客的日常需求。此外，李啟星透露，新機場可實現(xiàn)車位預約服務，且對短途旅行需停放車輛的旅客，新機場還將充分考慮停車過夜收費價格，以滿足廣大旅客的出行需求。

地鐵8號線2020年下半年實現(xiàn)

青島北站至膠州北站通車，

2021年全線竣工通車，

去新機場更方便。

此外膠東國際機場，

共規(guī)劃停車位3800個，

用來滿足旅客日常需求。

交通出行越來越便捷！

（來源：青島新聞網(wǎng)、掌上萊西等）