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    青島地鐵全景規(guī)劃來(lái)了! 1、7、8、11號(hào)線有新消息

    2019-12-27 09:19    青島新聞網(wǎng)

    青島新聞網(wǎng)12月27日訊 (記者 李倍)青島地鐵作為全市最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程和交通民生工程,其線路的規(guī)劃及工程進(jìn)展備受市民關(guān)注。本周,青島地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉高軍做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示,針對(duì)青島地鐵的建設(shè),目前國(guó)家已經(jīng)批復(fù)了兩期規(guī)劃,所涵蓋的9條線路已全部開(kāi)工,總里程達(dá)360公里。

    其中,已建成并投入運(yùn)營(yíng)的線路有4條,分別為2號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線和13號(hào)線,總里程176公里;正在施工的線路有5條,分別是1號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線和8號(hào)線,總里程186公里。訪談中,劉高軍對(duì)1號(hào)線、8號(hào)線的通車時(shí)間進(jìn)行了介紹,并對(duì)2號(hào)線、11號(hào)線及7號(hào)線的遠(yuǎn)景規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)解答。

    1號(hào)線2020年底北段通車

    青島地鐵1號(hào)線作為一條跨海地鐵線路,起于峨眉山路站,止于東郭莊站。全長(zhǎng)59.97公里,共設(shè)41座車站,全部為地下線,沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū),屬于國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的超長(zhǎng)線路。

    劉高軍透露,目前地鐵1號(hào)線土建施工已經(jīng)收尾,明挖車站共21座,主體結(jié)構(gòu)全部完成,暗挖車站共17座,主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成12座;區(qū)間工程主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成88%,機(jī)電安裝,裝飾裝修、軌道鋪設(shè)等專業(yè)已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

    此外,劉高軍透露,1號(hào)線北段(青島北站-東郭莊站)已實(shí)現(xiàn)洞通,軌道鋪設(shè)完成30千米,占北段鋪軌總量的67%,車站正在全面展開(kāi)機(jī)電安裝和裝飾裝修施工,爭(zhēng)取2020年底實(shí)現(xiàn)北段通車,屆時(shí)城陽(yáng)區(qū)將與主城區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵連接。

    8號(hào)線2021年上半年全線通車

    青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成轉(zhuǎn)場(chǎng)之后,地鐵將成為市民前往新機(jī)場(chǎng)的主要交通方式。此次訪談中劉高軍介紹,地鐵8號(hào)線線路全長(zhǎng)61.4公里,共設(shè)18座車站,線路串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個(gè)區(qū)市,是連接膠東國(guó)際新機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。

    目前,8號(hào)線已經(jīng)完成8座車站主體結(jié)構(gòu)建設(shè),青島北站至膠州北站段預(yù)計(jì)2020年年底開(kāi)始試運(yùn)行。劉高軍介紹,地鐵8號(hào)線明挖車站共10座,除滄口站、閆家山站未進(jìn)場(chǎng)外,其余8座明挖車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,車站附屬工程施工正全面展開(kāi)。

    此外,8號(hào)線暗挖車站共4座,正在主體開(kāi)挖與襯砌施工;高架車站共1座,土建施工和機(jī)電安裝已全部完成。其中,段區(qū)間(青島北站-膠州北站)除過(guò)海段外已實(shí)現(xiàn)洞通,鋪軌基本完成,明年年底進(jìn)入試運(yùn)行階段,全線開(kāi)通初步確定在2021年上半年。

    2號(hào)線東延段已納入第三期建設(shè)規(guī)劃

    青島地鐵2號(hào)線西段通車讓青島老臺(tái)東片區(qū)重獲新生,也讓其東延段和西延段的建設(shè)備受市民矚目。劉高軍介紹,青島地鐵2號(hào)線線路較長(zhǎng),地鐵的規(guī)劃是分段批復(fù),因此也是分段建設(shè)。12月16日,一期工程西段(芝泉路站-泰山路站)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng),截止目前,地鐵2號(hào)線一期建設(shè)工程(李村公園站-泰山路站)已全線開(kāi)通。

    同時(shí),劉高軍介紹,今年10月,2號(hào)線一期西延段(郵輪母港段)已開(kāi)工建設(shè),全長(zhǎng)約3.9公里;東延段(李村公園站-世園會(huì)站)已納入第三期建設(shè)規(guī)劃,按照市委市政府的要求正在進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作,預(yù)計(jì)將于2020年完成報(bào)批。

    此外,劉高軍透露,地鐵2號(hào)線三期規(guī)劃也需要考量二期規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)度,通常地鐵建設(shè)的投資比例需達(dá)到70%才可開(kāi)始新一輪的規(guī)劃建設(shè)。市民咨詢的西延段(郵輪母港站-黃島區(qū)柳花泊站)需要建設(shè)過(guò)海隧道,因此該段線路屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃。

    11號(hào)線最終將直通海陽(yáng)

    此次訪談中有市民咨詢,已經(jīng)開(kāi)通的地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)應(yīng)為70公里,為何只建了58.35公里?對(duì)此,青島地鐵集團(tuán)有限公司總工辦副主任蘆睿泉表示,青島地鐵11號(hào)線屬于青島-海陽(yáng)城際(藍(lán)色硅谷段)軌道交通工程的一部分,建設(shè)時(shí)已預(yù)留延伸至海陽(yáng)的條件。

    蘆睿泉介紹,青島地鐵11號(hào)線是半島城際交通里青島-海陽(yáng)城際軌道交通的一部分。根據(jù)規(guī)劃,地鐵11號(hào)線起于國(guó)信體育館,至田橫旅游度假區(qū),全場(chǎng)70公里。但在建設(shè)中發(fā)現(xiàn),從鰲山灣畔王村新城到田橫旅游度假區(qū)的客流量小,因此11號(hào)線分期建設(shè),首先建設(shè)苗嶺路到王村新城的22個(gè)車站共58.35公里。

    同時(shí),蘆睿泉表示,地鐵11號(hào)線是青島建設(shè)通車的第一條軌道交通快線,它的線路車站少、間距大,最高運(yùn)行速度可達(dá)120km/h,單程只需要45-50分鐘。

    7號(hào)線網(wǎng)上流傳圖解并非官方發(fā)布

    蘆睿泉介紹,7號(hào)線作為1號(hào)線的一部分,由東郭莊站繼續(xù)向北延伸。為支持即墨撤市劃區(qū),加速其與城陽(yáng)區(qū)的一體化發(fā)展,以及煙青路的交通需求,7號(hào)線已納入青島市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,并準(zhǔn)備向國(guó)家申報(bào)。

    蘆睿泉表示,青島市正在編制《青島市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2019-2035年)》,根據(jù)規(guī)劃我市軌道交通線網(wǎng)也將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,擬對(duì)即墨區(qū)的軌道交通線網(wǎng)進(jìn)一步加密,將對(duì)原先已公示的線網(wǎng)局部?jī)?yōu)化。

    此外,蘆睿泉表示,由于青島市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制,雖然已進(jìn)行兩次社會(huì)公示,但由于方案尚未完全確定,因此公示中并沒(méi)有附帶線路圖片。針對(duì)近期網(wǎng)上流傳的關(guān)于7號(hào)線線路圖片及解讀,蘆睿泉表示,均不屬于官方發(fā)布。

    4號(hào)線首座車站封頂

    據(jù)記者了解,青島地鐵4號(hào)線也于近日傳來(lái)最新消息。4號(hào)線首座明挖車站——李宅路站已于12月20日主體結(jié)構(gòu)封頂。目前,青島地鐵4號(hào)線已有12座車站完成主體開(kāi)挖,7座明挖車站、8座暗挖車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,土方開(kāi)累完成231萬(wàn)方,全線共6臺(tái)TBM已正式掘進(jìn)。

    據(jù)了解,4號(hào)線起于人民會(huì)堂站,途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū),止于大河?xùn)|站,全線總長(zhǎng)約30多千米,共設(shè)25座車站(其中暗挖車站11座,明挖車站14座),全部為地下車站,與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線五條線路換乘。作為青島市主城區(qū)東西向骨干線,4號(hào)線是一條集醫(yī)療、教育、旅游的重要線路,是一條名副其實(shí)的民生線,通車后將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

    6號(hào)線被譽(yù)為“最聰明列車”

    正在施工中的地鐵6號(hào)線位于西海岸新區(qū),是本市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)重要組成部分,是貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線路。一期工程起點(diǎn)為辛屯路站,終點(diǎn)為生態(tài)園站,線路全長(zhǎng)約30千米,設(shè)21座車站,串聯(lián)起東方影都、青島開(kāi)發(fā)區(qū)、青島國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等重要功能區(qū),并與青島地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

    據(jù)了解,地鐵6號(hào)線作為一條經(jīng)濟(jì)線,把西海岸五個(gè)功能區(qū)全部串聯(lián)起來(lái),溝通了西海岸主要功能區(qū)大量的人流、客流、物流、資金流,對(duì)于西海岸新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)起到巨大的促進(jìn)作用。

    同時(shí),與傳統(tǒng)的地鐵模式不同,6號(hào)線運(yùn)用了先進(jìn)的列車自主運(yùn)行系統(tǒng),通過(guò)采用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),打造國(guó)內(nèi)首條列車自主運(yùn)行的地鐵線路,被譽(yù)為“最聰明列車”。

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