地鐵今年通幾條線？地鐵線路的開通一直是關(guān)注的重點，今天相關(guān)部門做客《行風(fēng)在線》，有市民提問地鐵建設(shè)情況，相關(guān)部門進行了回應(yīng)。

8號線北段年內(nèi)實現(xiàn)通車

4月1日，市交通運輸局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局做客《行風(fēng)在線》，介紹青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢一年多來取得的進展情況和下步工作打算。訪談中，市民對青島地鐵建設(shè)情況非常關(guān)注。對此，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常進行了回應(yīng)。

2019年，地鐵全面完成工作計劃，2號線利津路—泰山路段貫通，2號線西延段、6號線開工建設(shè)，1、4、8號線完成年初的工作計劃。青島正在運營的地鐵里程有176公里，在建的項目有1、2、4、6、8號線，里程188公里。其中，8號線北段（青島北站到膠州北站）年內(nèi)實現(xiàn)通車，屆時市民從青島北站到膠州北站會更加方便。權(quán)威的通車時間，請大家關(guān)注地鐵官方發(fā)布。

據(jù)了解，地鐵8號線全長61．4公里；共設(shè)車站18座，起自膠州北站，終至五四廣場站，串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)和膠州市，并與多種交通方式有效銜接，是青島構(gòu)建立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)的重要支撐項目。

1號線北段今年通車

青報君了解到，除了地鐵8號線，地鐵1號線北段（青島北站至東郭莊站）也將在今年通車。1號線是跨海連接青島和西海岸的重要通道，全長60公里，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽區(qū)東郭莊，共設(shè)41座車站，全部為地下線，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū)，屬于國內(nèi)少見的超長線路，可與多條線路進行換乘。

一手抓防疫，一手保工期，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，青島地鐵各條在建線路有序復(fù)工，搶進度、趕工期。

地鐵6號線、1號線、4號線最新進展

地鐵6號線

3月24日上午，伴隨著機器的轟鳴聲，位于西海岸新區(qū)的地鐵6號線富春江路站圍護結(jié)構(gòu)第一根樁正式開鉆，青島乃至全省首個裝配式地鐵車站開工，這也標(biāo)志著地鐵6號線一期工程正式進入主體施工階段。目前，6號線的8個工區(qū)已全部復(fù)工，在崗的管理和工程技術(shù)人員達2000人，可滿足線路復(fù)工初期的生產(chǎn)施工需要。

△地鐵6號線施工現(xiàn)場

地鐵1號線

3月25日上午，隨著轟隆隆的機器聲，“貫龍?zhí)枴彪p護盾TBM刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出，青島地鐵1號線安子?xùn)|站至薛家島站TBM區(qū)間右線順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點取得重大突破，標(biāo)志著青島地鐵1號線西海岸新區(qū)段（峨眉山路站—東環(huán)路站）實現(xiàn)洞通。

△地鐵1號線施工現(xiàn)場

地鐵4號線

3月30日，隨著刀盤緩緩碾碎最后一層巖石，TBM在隧道中破壁而出，青島地鐵4號線03工區(qū)昌內(nèi)區(qū)間右線隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號線復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個貫通的TBM區(qū)間。最近一段時間，4號線建設(shè)不斷突破計劃節(jié)點：3月25日，李家下莊站主體結(jié)構(gòu)全部基坑開挖完畢，該站主體結(jié)構(gòu)完成80％，主體結(jié)構(gòu)封頂進入最后沖刺階段；3月26日，土建01工區(qū)泰山路站車站主體結(jié)構(gòu)第一板中板澆筑宣告完成，拉開了泰山路站站廳層施工的局面。

△地鐵4號線施工現(xiàn)場

青島到平度、萊州，有一條地鐵規(guī)劃線

訪談中，有市民詢問“青島市區(qū)到平度是否有地鐵規(guī)劃？”對此，市交通運輸局副局長崔學(xué)軍介紹，青島到平度、萊州，有一條地鐵規(guī)劃線。同時，鐵路線也有相關(guān)規(guī)劃，市政府正在積極論證。

除了地鐵，新機場轉(zhuǎn)場運營后的道路交通保障體系，大家也十分關(guān)心。今天，與之相關(guān)的兩個項目有了最新進展。

新機場高速“迎賓大道”

計劃今年年底實現(xiàn)主線通車

4月1日下午3時許，隨著最后一方清水混凝土從泵車傾瀉而下，首個橋梁墩柱順利完成澆筑，這標(biāo)志著新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）主線橋梁工程下部結(jié)構(gòu)正式由地下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入地上墩柱施工。

△效果圖

新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程，被稱為市區(qū)到膠東機場的“迎賓大道”，規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，西起女姑口大橋，東至青銀高速，全線以高架橋梁為主，全長9．8公里。

截至目前，全線飽和性投入人員2000余人，機械260余臺，累計完成土方開挖約18萬立方，完成樁基597根，占總量的四成，此外箱梁預(yù)制廠已完成試驗梁澆筑，城陽區(qū)政府負責(zé)的征遷剩余工作也在繼續(xù)協(xié)調(diào)推進。下一步，工程將加快推進橋梁墩柱、蓋梁、預(yù)制箱梁預(yù)制等工作，全力確保年底實現(xiàn)主線通車。

青蘭高速公路雙埠至河套段

改擴建工程將開工

青報君從市交通運輸局了解到，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程先期實施段（華中路貫通工程）目前已經(jīng)進入推進快車道。3月31日，華中路貫通工程召開初步設(shè)計評審會。此前，山東高速青島發(fā)展公司成功中標(biāo)該項目代建單位。按照計劃，該項目力爭上半年開工建設(shè)。

該項目由市交通運輸局組織建設(shè)，位于城陽區(qū)紅島街道，路線全長773米，公路等級為高速公路，設(shè)計時速80km／h，雙向六車道，建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、橋涵及交通附屬設(shè)施等工程。

△示意圖

對新機場來說，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程意義重大，未來建成后將進一步完善新機場道路集疏運體系網(wǎng)絡(luò)，方便主城區(qū)市民更便捷高效地前往膠東機場。建成后可通過新機場高速公路將膠東機場與膠州灣大橋、青銀高速公路等聯(lián)為一體，進而形成青島主城區(qū)通向膠東機場的最便捷、最暢通的高速通道。同時，項目建設(shè)對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高暢通水平、服務(wù)沿線發(fā)展等將起到重要促進作用。

根據(jù)市交通運輸局此前發(fā)布的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建及連接線工程環(huán)境影響評價第一次公示，青蘭高速公路雙埠至河套段主線東起現(xiàn)狀青蘭高速雙埠收費站，沿既有青蘭高速向西拓寬改造，止于河套樞紐互通立交，長約16．7公里，擬按雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準改擴建，設(shè)計速度為100公里／小時。同步建設(shè)南北走向的紅島連接線改擴建工程，起自前陽樞紐互通立交青蘭高速北設(shè)置的主線收費站，向南經(jīng)華中南路，與膠州灣大橋紅島連接線銜接。擬按雙向六車道（大洋一路以南為四車道）高速公路技術(shù)標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里／小時，長約6．9公里。

在2019年“三民”活動述職報告會上，市交通運輸局曾透露，2020年將抓好青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建、藍谷至膠東機場快速通道等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重大項目落地。