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    最新進展:青島地鐵8號線北段實現(xiàn)“電通”

    2020-07-05 12:39    青島新聞網(wǎng)

    青島新聞網(wǎng)7月5日訊(記者 孫志文)7月5日上午,青島地鐵8號線北段順利完成送電,圓滿實現(xiàn)了電通目標,這是北段繼洞通、軌通之后,取得的又一關鍵進展。電通為后續(xù)的動車調試、試運行及年底開通運營奠定了堅實的基礎。

    據(jù)了解,青島地鐵8號線北段自膠州北站至青島北站,長約48.3千米,共設置11個車站,是連接主城區(qū)與新機場的快速通道。8號線北段供電工程由中鐵三局電務公司,中鐵武漢電氣化局實施,主要包括2個開閉所、19個牽引降壓混合變電所、1個降壓變電所、20個跟隨式降壓變電所。供電系統(tǒng)采用35千伏電壓制式;中壓網(wǎng)絡采用35千伏雙環(huán)網(wǎng)接線,牽引照明混合供電網(wǎng)絡;直流采用DC1500V接觸軌下部授流供電方式。

    自8號線北段建設提速以來,8號線供電施工面臨工期異常緊張等壓力。由于涉及高架、隧道、路基等多種工況,設備材料種類多,施工組織難度大,各專業(yè)頻繁交叉作業(yè)導致安全風險大增。尤其是國內(nèi)最長的地鐵過海隧道大洋站—青島北站區(qū)間,全長7.9千米,區(qū)間距離長、線路坡度大、安全風險高、施工內(nèi)容多、材料運輸困難,是北段電通“卡脖子”的工點,決定著8號線北段能否按期開通。

    面對巨大挑戰(zhàn)和重重困難,全體參建人員目標清晰、團結一心、充滿血性,敢打、敢拼、敢上,特別是一線管理人員,他們長期繃緊神經(jīng)承受常人難以想象的巨大壓力,苦干、真干、實干、大干、帶著工人干。

    艱苦卓絕的付出終于迎來了收獲,大青區(qū)間過海隧道僅用1個月完成過海隧道供電施工任務,其中包括安裝完成5座變電所,敷設54公里環(huán)網(wǎng)電纜,安裝完成14公里接觸軌及13公里疏散平臺,再次創(chuàng)造了新的“青島速度”。

    “電通”是地鐵建設的重要里程碑節(jié)點,8號線的電客車可以“跑起來了”,對8號線北段開通至關重要的的施工內(nèi)容基本完成。

    截至目前,8號線北段裝飾裝修完成87%,機電工程完成93%,弱電安裝完成94%,膠州北站—大洋站送電成功,已實現(xiàn)北段通信通。

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