青島新聞網(wǎng)8月6日訊（記者 孫志文 通訊員 宗斌）地鐵司機(jī)，是一個(gè)神秘的群體，一個(gè)默默奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)。平時(shí)乘客總能透過站臺端門看見他們寬厚的背影、帥氣的動作。他們總在保障行車安全的第一線，確保乘客安全舒適的乘車。

在這個(gè)群體中有這樣一個(gè)身影，他中等身材，略顯普通的外表，筆挺的制服映襯著年輕而嚴(yán)肅的面龐，他就是青島地鐵駕駛公里數(shù)第一，安全駕駛12萬公里并獲得“金手柄”稱號的3號線電客車司機(jī)孫良智。6年12萬多公里的安全駕駛帶給他的不僅僅是榮譽(yù)，更是一份深邃與沉穩(wěn)。一個(gè)沉穩(wěn)的電客車司機(jī)，一個(gè)平凡的共產(chǎn)黨員，從沒夸下什么豪言壯志卻用實(shí)際行動踐行著大國工匠精神。

他與青島地鐵共同成長

大學(xué)畢業(yè)后，孫良智就進(jìn)入青島地鐵工作，親眼見證了3號線開通，為家鄉(xiāng)地鐵貢獻(xiàn)一份力量一直是孫良智的愿望。
“線路剛開通的時(shí)候，人員比較緊張，夜以繼日、通宵達(dá)旦更是常有的事兒，不過也是這些經(jīng)歷才讓我快速成長起來?！睂O良智這樣說道。作為青島地鐵的第一批司機(jī)，線路開通前期的調(diào)試十分艱苦，因青島地鐵3號線是山東省內(nèi)第一條城市軌道交通線路，業(yè)務(wù)技能等方面都需要自己摸索，孫良智和同事們共同到廠家學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識與車輛信號方面的原理，在不斷調(diào)試中逐步探索。
線路熱滑檢驗(yàn)，他在第一線；車輛性能調(diào)試，他在第一線；特殊天氣支援，他也在第一線；節(jié)假日值班，他還在第一線。他說：“我是黨員，必須要沖在前面，有問題第一個(gè)頂上?！痹陔娍蛙囁緳C(jī)這種特殊的崗位中工作，體能和精力每天都在經(jīng)受著考驗(yàn)，黨員沖鋒在前，才是真正的模范帶頭。

他在細(xì)節(jié)中恪守責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

早班出勤，孫良智總會提前到崗，他說：“每天的工作都是新的挑戰(zhàn)，容不得半點(diǎn)放松，必須要給自己留出足夠的準(zhǔn)備時(shí)間?！?br/>6年如一日，他總會比應(yīng)出勤時(shí)間提早到達(dá)20分鐘，進(jìn)行酒精測試、抄寫行車揭示、領(lǐng)行車備品，在派班員處出勤，根據(jù)分配的股道對相應(yīng)列車進(jìn)行檢查，防止列車帶病上線，孫良智對這些基礎(chǔ)性的工作早已駕輕就熟，但他依然一絲不茍，“細(xì)節(jié)決定成敗”成為孫良智用實(shí)際行動恪守的箴言。
“每天駕駛過程中，我們要眼觀六路，耳聽八方，時(shí)刻注意隧道線路的情況，儀表、各種指示標(biāo)識和指示燈狀態(tài)，在停站時(shí)注意乘客上下情況，掌握好關(guān)門時(shí)機(jī)，確保不會夾傷乘客，這些都是不起眼的細(xì)節(jié)，但積累起來才能保障行車的安全?！睂O良智這樣向?qū)W員講解道。

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)刻不放松

乘客眼中，司機(jī)們每天在站臺上做著一些很奇怪的動作，但正是這套略顯夸張的手指口呼的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，才能為安全行車保駕護(hù)航，使司機(jī)在長時(shí)間的駕駛過程中不會出現(xiàn)紕漏。
一天下來，一千多遍的手指口呼和170多次的關(guān)門作業(yè)，兩千多遍呼喚應(yīng)答，令司機(jī)嗓子沙啞、腰酸背痛，但即便如此，6年來孫良智從未放松過對自己的要求，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)他總是最為標(biāo)準(zhǔn)的那一個(gè)。
一件事情想做好一天容易，但若要6年如一日，需要的不僅僅是簡單的堅(jiān)持，更要有高度的自律性?！包h章帶在胸口，給的是責(zé)任，也是對自己的監(jiān)督和敦促”，孫良智時(shí)刻牢記著黨員的使命與責(zé)任。

心懷感恩，在平凡的崗位上完成光榮使命

時(shí)光在略顯單調(diào)乏味的工作中如白駒過隙一晃而過，孫良智的身影依然堅(jiān)定且穩(wěn)重，工齡較短的同事曾經(jīng)向他取經(jīng)，是什么驅(qū)使著他一直堅(jiān)守崗位？他笑著答道：“長懷一顆感恩的心，充滿對這個(gè)崗位的熱愛。雖然司機(jī)的工作是枯燥的，每天坐在司機(jī)室重復(fù)著日常工作，但看到乘客小朋友隔著端門，向我們打招呼敬禮；看到好奇的學(xué)生在端門外等著我們打開司機(jī)室門；看到保潔大爺在我們立崗時(shí)伸出大拇指，那一刻，便是我們堅(jiān)持的理由，那種榮譽(yù)感和使命感會讓你感覺，一切都是值得的。”

入司6年，孫良智時(shí)刻堅(jiān)守崗位，他前后共帶教了四批學(xué)徒，許多他教出的學(xué)員已經(jīng)在其他線路上成長為骨干力量。業(yè)務(wù)是保障安全行車的基礎(chǔ)，扎實(shí)的業(yè)務(wù)讓孫良智引領(lǐng)著“徒弟們”的進(jìn)步，也守護(hù)著乘客們的平安。6年來他完美的處理了百余次故障，用扎實(shí)的業(yè)務(wù)保障了行車安全。他先后被全國城市軌道交通企業(yè)工會聯(lián)委會評為“列車先鋒”、“紅飄帶軌道交通駕駛員”、年度服務(wù)標(biāo)兵等。面對這些榮譽(yù)，孫良智沒有絲毫驕傲，他說：“我只是眾多地鐵司機(jī)中的一個(gè)，我沒什么特別的，保證乘客出行安全是我的職責(zé)，我會為之奮斗一生”。