1月25日，青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管驗(yàn)放出境歐亞班列?。

青島新聞網(wǎng)1月26日訊（記者 陳志偉 通訊員 陳星華 ）1月25日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)監(jiān)管下，一列歐亞班列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心出發(fā)，班列載運(yùn)的是海運(yùn)入境的日韓、東南亞國(guó)家生產(chǎn)的棕櫚油、汽車零配件等貨物，海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放后，將搭乘班列抵達(dá)中亞國(guó)家哈薩克斯坦。就在幾天前，“齊魯號(hào)”歐亞班列“上合快線”膠州至比什凱克首班班列從這里發(fā)出，“上合快線”再添新成員。

“我們持續(xù)優(yōu)化對(duì)班列的監(jiān)管服務(wù)，減少隨附單據(jù)，允許在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)開展海運(yùn)箱和鐵路箱換裝，助力歐亞班列雙向常態(tài)化運(yùn)行?！蹦z州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐月靜介紹，2020年青島多式聯(lián)運(yùn)中心共開行歐亞班列401列，同比增長(zhǎng)15．9％。

據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年山東省外貿(mào)進(jìn)出口2．2萬億元，疫情形勢(shì)下再創(chuàng)歷史新高，其中對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速高于整體。在疫情導(dǎo)致全球物流不暢、國(guó)際貿(mào)易大幅萎縮的背景下，歐亞班列逆勢(shì)高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，保障了國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

青島海關(guān)著眼于促進(jìn)可持續(xù)供應(yīng)鏈恢復(fù)保障，加大對(duì)中歐班列、內(nèi)陸港等物流通道建設(shè)的支持力度，細(xì)化支持中歐班列發(fā)展26項(xiàng)具體任務(wù)，助力新開行“臨沂—漢堡”“濟(jì)寧—下卡姆斯克”“棗莊—莫斯科”等中歐班列，密切與西安、鄭州等沿線海關(guān)聯(lián)系，依托公路轉(zhuǎn)關(guān)方式實(shí)現(xiàn)班列貨物回程轉(zhuǎn)運(yùn)。2020青島海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境歐亞班列982列、6．2萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)43．8％和18．6％。

與此同時(shí)，青島海關(guān)以嚴(yán)密監(jiān)管為基礎(chǔ)，以信息化應(yīng)用為手段，在山東省內(nèi)棗莊、青島即墨等內(nèi)陸港創(chuàng)新打造“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”內(nèi)陸港物流監(jiān)管模式，賦予內(nèi)陸港碼頭前沿功能，港口集貨、配載等前沿功能延伸內(nèi)陸，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)陸申報(bào)、園區(qū)查驗(yàn)、屬地放行、提前集港”，真正將“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”。截至2020年底，山東港口集團(tuán)累計(jì)建設(shè)內(nèi)陸港18個(gè)，已初步形成覆蓋山東、輻射沿黃流域的港站一體化發(fā)展格局。