青島日報社／觀海新聞3月12日訊 按照慣例，每年2月份都是傳統(tǒng)航運(yùn)淡季。但今年2月份，山東港口完成貨物吞吐量1．15億噸，同比增長12．1％；完成集裝箱吞吐量222萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長13．8％，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，創(chuàng)出歷史同期最好紀(jì)錄，在全國沿海港口中名列前茅，干出了最旺“淡季”。

今年春節(jié)，在“就地過年”的倡議下，國內(nèi)眾多企業(yè)節(jié)后快速復(fù)工，加之外貿(mào)市場需求旺盛、總體向好，給港口發(fā)展做了有力背書。除了客觀原因，山東港口還有哪些實(shí)力做到“淡季”不淡、一馬當(dāng)先呢？

放大航線、市場核心資源優(yōu)勢

航線是港口的最核心資源。自成立以來，山東港口累計增加了51條航線，其中31條為外貿(mào)航線，相當(dāng)于用一年半的時間趕超了以往青島港三年增長的航線總數(shù)。正是依托連接?xùn)|南亞、日韓等“一帶一路”沿線國家的豐富航線資源，山東港口才能提速東北亞國際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)，并借勢發(fā)展金融、貿(mào)易、產(chǎn)城融合等產(chǎn)業(yè)，這成為支撐2月份吞吐量增長的重要原因。

除了對航線的拓展，山東港口還積極下好市場“先手棋”。早在春節(jié)前，山東港口就提前統(tǒng)籌組織各港口集團(tuán)、各板塊公司組團(tuán)出擊，對接市場和客戶，以一體聯(lián)動為客戶定制“一站式”服務(wù)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同；召開商品車業(yè)務(wù)專題會，圍繞重點(diǎn)客戶和腹地市場進(jìn)行集中研討，用下好“先手棋”贏得先發(fā)優(yōu)勢。節(jié)后，山東港口馬不停蹄召開集裝箱船公司新春港航交流會，合力探討“上航線、換大船、擴(kuò)艙位、拓中轉(zhuǎn)”，創(chuàng)造更優(yōu)發(fā)展環(huán)境。

與安徽省港航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，對接“通江達(dá)?！眱?yōu)勢，延伸山東南下的水路交通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)“長三角”和中部崛起；考察西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)，強(qiáng)化與作為綜合交通樞紐港站的西安的融合對接……山東港口用一系列市場拓展操作持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展后勢，為生產(chǎn)提質(zhì)增效創(chuàng)造了有利條件。

把執(zhí)行力轉(zhuǎn)換成“加速度”

在2月份的發(fā)展中，山東港口自身的組織力、執(zhí)行力起到了關(guān)鍵作用。

天下武功，唯快不破。山東港口素以效率聞名港航界，集裝箱“振超效率”、鐵礦石“孫波效率”、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”自動化碼頭效率等譽(yù)滿全球。2月份，山東港口站位“效率快港”，堅持以世界領(lǐng)先的作業(yè)效率牽引、放大服務(wù)優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)期間，山東各港口合計創(chuàng)出船舶靠離、鐵路裝車等生產(chǎn)紀(jì)錄近50項，干出了含金量十足的春節(jié)大會戰(zhàn)。

從1、2月份累計數(shù)據(jù)看，青島港、日照港繼續(xù)擔(dān)當(dāng)穩(wěn)定器和壓艙石作用，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長；煙臺港、渤海灣港的兩項指標(biāo)均呈兩位數(shù)增長，使山東港口“四輪驅(qū)動”、整體上揚(yáng)。

同時，地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)的山東港口實(shí)施海陸一體化的物流模式，努力滿足客戶的個性化需求。數(shù)據(jù)最有說服力。2月份，青島港強(qiáng)化與船公司對接，全力減少春節(jié)停航停班，增開加班船24艘次，助力艙位和空箱保供。煙臺港全力確保日本進(jìn)口LNG罐箱航線安全操作，2月份完成進(jìn)口罐箱環(huán)比增長36％。渤海灣港積極推動散貨進(jìn)箱，2月份開發(fā)膨潤土新貨種，完成1400余箱。航運(yùn)集團(tuán)努力保證春節(jié)支線運(yùn)行不停，全月完成運(yùn)量5．95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比勁增31．7％。物流集團(tuán)搶抓今年春節(jié)內(nèi)地出口旺盛勢頭，與鐵路等部門密切協(xié)作，全月完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量19．5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長17％。

一體化改革賦能加力

經(jīng)過一年多的整合、融合，山東港口一體化改革正在逐步釋放改革紅利和發(fā)展動能，各港口協(xié)同發(fā)展，因勢利導(dǎo)打造活躍的新增長極，下活了山東港口“一盤棋”。

在市場一體化開發(fā)上，山東港口制定了客戶分級管理辦法，對重點(diǎn)戰(zhàn)略客戶啟動商務(wù)統(tǒng)籌、形成一體合力，青島港和日照港主動開展兩次對話互訪，建立協(xié)同小組和工作機(jī)制，逐步推進(jìn)跨港區(qū)資源聯(lián)動共享、交叉市場共商細(xì)分、競爭貨種價格統(tǒng)籌。渤海灣港加強(qiáng)轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)對接，2月份承接兄弟港口的鐵礦石、鋁礬土轉(zhuǎn)水業(yè)務(wù)95萬噸，同比翻番增長。物流集團(tuán)與各港口集團(tuán)深度融合，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同，推動物流與裝卸互為表里。貿(mào)易集團(tuán)與航運(yùn)集團(tuán)通力合作，2月份首月啟動、完成3船船供油業(yè)務(wù)，降低燃料成本約5％。同時，山東港口還整合資源，建立了覆蓋17個港區(qū)、擁有2900多路現(xiàn)場視頻監(jiān)控點(diǎn)的山東港口生產(chǎn)視頻監(jiān)控平臺，基本滿足對各港口的統(tǒng)籌調(diào)度，推動各港口合理分工，科學(xué)協(xié)同。

如果用一個坐標(biāo)系來解析2月份的山東港口業(yè)績，以主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主線的縱軸始終穩(wěn)定強(qiáng)健，而橫軸代表的業(yè)務(wù)、服務(wù)創(chuàng)新枝繁葉茂，象征著港口軟實(shí)力持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈不斷集成延伸。

“淡季”不淡、起勢良好，山東港口正緊緊借助中國經(jīng)濟(jì)的韌性和活力積蓄力量，深度融入新發(fā)展格局，期待著實(shí)現(xiàn)2021年的新躍遷。（青島日報／觀海新聞記者 周曉峰）