青島新聞網(wǎng)4月2日訊（記者 孫志文）青島城市更新和城市建設三年攻堅行動如火如荼，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設也喜訊頻傳！

4月1日，青島市城市更新和城市建設二季度集中開工儀式在市北區(qū)歡樂濱海城跨國公司區(qū)域總部舉行。作為地鐵建設及沿線開發(fā)建設三年攻堅行動的重點項目，地鐵8號線支線、15號線一期和北客站東西廣場項目也吹響了建設號角。

當天，青島新聞網(wǎng)記者從李滄區(qū)和地鐵建設及沿線開發(fā)指揮部在青島北站設立的聯(lián)合分會場獲悉，去年9月，青島市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃7個項目正式獲批，共139公里，總投資約1000億元，其中，2號線二期、5號線、7號線二期已經(jīng)于去年年底開工，預計到今年6月份，青島地鐵在建線路將達11條、219公里。

青島地鐵在建線路將達11條

在青島全域軌道交通線網(wǎng)布局中，地鐵8號線支線和15號線一期意義重大。

據(jù)了解，8號線支線起于大澗站，止于膠州火車站，將與運營中的8號線貫通。線路主要沿正陽西路敷設，下穿機場高速、濟青高鐵后，斜穿大沽河后沿規(guī)劃營舊路、云泰路、揚州東路和杭州路敷設至膠州火車站，沿線將串聯(lián)東岸城區(qū)中心市區(qū)和北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)，是服務于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速軌道交通線路。線路全長20.4公里，設站12座，其中換乘站4座。

15號線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路主要沿金水路、黑龍江路、靖城路、碩陽路、G204敷設，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點發(fā)展組團。線路全長約30.8 公里，設車站17座，換乘站6座。

據(jù)青島地鐵集團工程管理部副部長江川介紹：“這兩條線路立足于方便市民出行和服務重點區(qū)域，一方面，線路覆蓋李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線、城陽中心等區(qū)域，可以緩解沿線交通壓力，進一步提升居民出行效率；另一方面，線路將促進重點組團的發(fā)展，使膠州、即墨快速融青，織密地鐵線網(wǎng)，進一步推進城市更新?！?/p>

江川還介紹，青島地鐵三期規(guī)劃中的6號線二期、9號線計劃于6月開工，屆時青島地鐵在建線路將達11條、219公里，將有超過300個工點、2.5萬人同時參建。

青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)首期工程啟動

此次啟動的青島北客站東西廣場及周邊地下空間項目，將為李滄區(qū)“老滄口”片區(qū)的蝶變更新注入“新鮮血液”。據(jù)了解，該項目位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側，總開發(fā)面積約30萬平方米，作為高鐵樞紐及地鐵三線換乘的高能級地塊，將結合未來每年1800萬的高鐵人流和每天20萬地鐵人流，運用TOD理念，采用高強度、高密度、立體化開發(fā)方式，構造集約高效的城市核。

據(jù)悉，該項目通過地下空間設計將各個片區(qū)進行整體連通，提升城市交通效率，服務人流的匯集與疏散，打造立體步行系統(tǒng)，實現(xiàn)人車分流與步行“無風雨換乘”。項目將步行系統(tǒng)與廣場、公園、商業(yè)、寫字樓等充分相連，在提高工作生活便捷程度的同時，將步行客流最大化轉化為消費客流，有效形成各類商業(yè)消費場景，打造充滿魅力的青春之城。

據(jù)青島地鐵集團黨委委員、副總經(jīng)理李成介紹，項目地上規(guī)劃有公交場站和長途客運場站、商務酒店及相關服務配套設施，地下規(guī)劃有各類社會車輛蓄車場、停車場、地下配套商業(yè)和公共服務等設施，地上地下立體交通串聯(lián)，形成站前高效的城市服務體系和商務空間。同時，充分利用東西廣場地下空間進行開發(fā)，打造支撐高強度開發(fā)、補充設施容量、提升地上慢行活力的地下基盤系統(tǒng)。通過“各大平層+豎向交通核”形成立體洄游系統(tǒng)，聯(lián)合地上道路形成立體城市體系，更好地支撐片區(qū)的集約利用和高效開發(fā)，極大提高區(qū)域城市能級，為打造TOD城市樣板奠定基礎。

李成：“目前，青島地鐵正在加快推進東西廣場地下空間方案設計，同步啟動東廣場地下空間各項招標工作，并就防汛隱患部位進行綜合整治，西廣場預計今年下半年開工建設。”

北客站東西廣場是青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)項目的首期工程?；盍^(qū)將貫徹“復合包容、高效智慧、開放共享、綠色低碳”四大規(guī)劃理念，致力打造成城市樞紐魅力新門戶、市民文化開放活力帶、總部經(jīng)濟高效商務核、人才匯聚綠色宜居地，使其成為擁有立體城市系統(tǒng)、匯聚多元功能業(yè)態(tài)、突顯特色城市形象和品質空間環(huán)境的“青島門戶·城市客廳”。青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)是我市城市更新和城市建設三年攻堅行動中的重點項目，是我市TOD開發(fā)一號工程。項目建成后，預計可為3萬人提供高品質居住空間，并提供約7萬個就業(yè)崗位，真正成為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力源泉。

24個攻堅項目提上日程

從2015年年底青島地鐵3號線北段開通至去年年底1號線全線開通，過去6年時間里，青島地鐵每年都有新線開通。目前，青島地鐵運營里程達284公里，位列全國第10。地鐵網(wǎng)絡的快速發(fā)展，讓越來越多的人能工作生活在地鐵兩側，享受地鐵出行便利的同時，助力“雙碳”目標的達成。青島地鐵也在建設“城市軌道”的同時，著眼于打造“軌道城市”。

國家發(fā)改委在青島城市軌道交通第三期建設規(guī)劃批復中要求，深入研究站點樞紐綜合開發(fā)，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區(qū)、學校等的銜接，提高土地綜合開發(fā)效益。與之呼應的是，在青島城市更新和城市建設三年攻堅行動中，“推進地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設”成為八大主攻方向之一，與“推進交通基礎設施建設”并列，被重點提及，其中蘊含的深意不言而喻。

青島地鐵一直以來堅持“建地鐵就是建城市”的理念，進入2022年，青島地鐵緊抓城市更新和城市建設三年攻堅行動契機，在“軌道上的城市”建設征程中，迅速厘清了一條TOD開發(fā)和地鐵沿線周邊歷史風貌恢復的路徑：2月22日，青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司成功競得地鐵2號線海信橋站上蓋商業(yè)項目土地，這標志著首個Mini TOD商業(yè)項目啟動；3月22日，蘇州路地鐵沿線片區(qū)和膠州路地鐵沿線里院的部分區(qū)域啟動地鐵沿線歷史風貌恢復項目，激活文化底蘊，促進產(chǎn)業(yè)升級，推動歷史城區(qū)可持續(xù)、高質量發(fā)展；青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)的啟動建設，對青島加快構建以軌道交通引領城市發(fā)展的新格局，更是具有重要的示范價值。

據(jù)了解，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動2022年攻堅項目共有24個，計劃總投資約291億元。其中，地鐵建設項目11個、市政道路項目2個、TOD開發(fā)項目11個。青島地鐵將繼續(xù)牢固樹立“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，全面匹配城市戰(zhàn)略，全力推進青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)、濱海學院站、瓦屋莊上蓋等9個項目的土地獲取和開發(fā)建設，為“軌道上的青島”按下發(fā)展的“快進鍵”！