青島日報社／觀海新聞4月8日訊 今天上午，唐河路－安順路打通工程首節(jié)預制綜合管廊安裝完成，為下一步轉入道路施工提供保障。

據(jù)了解，該綜合管廊預制斷面為雙倉，占唐河路－安順路綜合管廊總量的50％，長度約1100米，單節(jié)段長度1．5米，吊裝重量61噸。內含電力電纜、通信線纜、熱力管道、給水管道、再生水管道等5類管線，最大限度實現(xiàn)土地集約化利用。與傳統(tǒng)現(xiàn)場澆筑方式相比，預制裝配式管廊有質量可靠、節(jié)能環(huán)保、施工進度快等優(yōu)勢。

唐河路－安順路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全長約14．3公里，建成后將成為繼重慶路、環(huán)灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區(qū)的又一南北主干道。它的建成并投入使用將對完善青島主干路網體系，加強主城區(qū)與青島膠東國際機場的交通聯(lián)系，疏解青島火車北站進出壓力，分擔環(huán)灣路現(xiàn)行超飽和的交通流起到重要作用，同時，還將有助于進一步提升完善區(qū)域環(huán)境品質，帶動沿線更好地發(fā)展。根據(jù)市委、市政府的有關工作部署，該項目計劃于2022年底實現(xiàn)主線通車。

作為青島主城區(qū)南北交通的又一“大動脈”，唐河路－安順路打通工程正全面加快推進工程建設。與傳統(tǒng)的道路建設施工相比，該項目在施工工藝上圍繞著“綠色環(huán)?！蓖癸@出四大亮點，全路段沒有一塊天然石材，更是通過新技術新理念，大大縮短了工期，并為“海綿城市”生態(tài)系統(tǒng)的建設提供了新樣板——

其一，在全市首次實現(xiàn)天然石材“零使用”。全線約7萬米將全部采用新型環(huán)保材料，路緣石、界石、花壇石均使用人造仿石替代花崗巖、大理石等常規(guī)建設材料，從細微處踐行“綠色發(fā)展”的建設理念。其二，精細化建設城市公共設施資源。整條路的建設全面落實“多桿合一、多箱整合”的理念，將路燈、交通標志、信號燈、電子警察、視頻監(jiān)控等桿件合并設置，由808處減少至590處，減少率達27％。統(tǒng)一規(guī)劃整合電力、通信、路燈、交通等零散箱體，由149處減少至33處，減少率達78％，探索出城市建設集約節(jié)約的新路徑。其三，打造“海綿城市”生態(tài)系統(tǒng)示范工程。因地制宜構建低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)，設置9萬平方米透水鋪裝，打造下沉綠地，改善沿線生態(tài)環(huán)境、緩解城市水資源壓力。其四，全面推廣市政工程裝配式技術應用。充分發(fā)揮裝配式技術“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工”的優(yōu)勢，全線橋梁和管廊標準段采用預制裝配式結構，工期較傳統(tǒng)模式縮短了50％，現(xiàn)場作業(yè)人員減少約60％。

去年12月2日，唐河路－安順路工程正式動工，今年1月13日，李村河大橋首根樁基澆筑，2月24日，綜合管廊樣板段澆筑，3月13日，李村河大橋首個墩柱澆筑，3月17日，綜合管廊首件順利澆筑，4月8日首件綜合管廊預制件吊裝，各項工作和關鍵節(jié)點有序推進，為年底前主線通車奠定了堅實基礎。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）