青島新聞網5月12日訊（記者 任俊峰）日前，駐青央企中交一航局承建的我國北方首條大型沉管隧道——大連灣海底隧道最后一批沉管在東塢順利完成出塢。

此次出塢的為東塢E16、E17、E18三個管節(jié)，均為全曲線管節(jié)，也是大連灣海底隧道的最后三個管節(jié)，管節(jié)軸線長度148米，寬33.4米，高9.7米，重約4.6萬噸。

由于沉管體積大，為曲線結構，為避免管節(jié)在出塢過程中出現(xiàn)剮蹭塢門口等問題，項目團隊在出塢前制定詳實施工方案，控制管節(jié)姿態(tài)、優(yōu)化出塢動作，并將每項工作清單化標準化，保證管節(jié)出塢安全。

過程中，施工團隊僅用七天時間完成沉管起浮、塢門開啟、沉管絞移、船管連接、系泊存放等工作，較前五批沉管出塢大幅度提高了施工效率，創(chuàng)造了管節(jié)出塢的新速度。大連灣海底隧道現(xiàn)已完成14節(jié)沉管的安裝任務，施工團隊正加快推進項目建設步伐，確保隧道如期通車。

據(jù)悉，大連灣海底隧道南岸港池圍堰區(qū)域拆除施工，也于近日高效圓滿完成，較計劃節(jié)點工期提前15天，為最后一節(jié)沉管E18安裝創(chuàng)造了必要條件。