浮龍臥波,藍(lán)白相間的“國(guó)信1號(hào)”靜靠在青島北海造船有限公司碼頭,岸邊人頭攢動(dòng)。

5月20日上午9時(shí)許,嘉賓切斷栓掛香檳酒的纜繩,高懸的香檳酒瓶碰碎于“國(guó)信1號(hào)”船首,酒沫四起、汽笛長(zhǎng)鳴,向世界宣告一艘新船的誕生。

“‘國(guó)信1號(hào)’將深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖從藍(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)。”中國(guó)工程院院士麥康森說。從上世紀(jì)70年代的一個(gè)關(guān)于“未來海洋牧場(chǎng)”的構(gòu)想、中國(guó)水科院漁機(jī)所落于紙面的“藍(lán)圖”到作為全球首艘10萬噸級(jí)養(yǎng)殖工船交付使用,“國(guó)信1號(hào)”跨越了關(guān)于海水養(yǎng)殖、船舶制造、資本運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的多領(lǐng)域難題。

這艘249.9米長(zhǎng)的“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”將開啟中國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的新征途。

“‘國(guó)信1號(hào)’投入運(yùn)營(yíng)后將引領(lǐng)中國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖浪潮,打造一個(gè)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的‘中國(guó)樣本’?！敝袊?guó)水科院漁機(jī)所首席科學(xué)家諶志新說。

對(duì)于正在打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市、懷抱“全球海洋中心城市”目標(biāo)的青島而言,“國(guó)信1號(hào)”將成為青島海洋產(chǎn)業(yè)的一張“新名片”。

15點(diǎn)58分,船長(zhǎng)崔福祥一聲令下、車鐘推動(dòng),“國(guó)信1號(hào)”正式起航,一個(gè)耕海牧漁的新時(shí)代即將到來。

01

移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)

跟這艘新船一樣,崔福祥早已整裝待發(fā)?！皣?guó)信1號(hào)”的首站目的地是700海里外的福建寧德外海海域,工船將在此進(jìn)行首船魚苗入艙,開始在南海、黃海等海域進(jìn)行“游弋之旅”。

這是一座移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)。從魚苗入艙、投喂養(yǎng)殖到運(yùn)輸、加工、起捕,“國(guó)信1號(hào)”在一艘船上構(gòu)建起了一座漁業(yè)養(yǎng)殖加工廠。

工船的中央設(shè)備通道間內(nèi)管道縱橫交錯(cuò)。4臺(tái)銀色真空吸魚泵連接魚艙和輸送系統(tǒng),成魚起捕時(shí)吸魚泵將海水和魚一同吸入泵中,并通過輸送帶輸送到魚水分離區(qū)進(jìn)行分離,成魚隨后在大約0攝氏度的休眠池進(jìn)入休眠狀態(tài),然后“前往”加工區(qū)的預(yù)冷池進(jìn)行分揀和冰鮮、冷凍加工。

“加工后直接進(jìn)入冷凍集裝箱儲(chǔ)存,然后可以通過海工吊送到運(yùn)輸船上?！薄皣?guó)信1號(hào)”工作人員說,從起捕到加工“國(guó)信1號(hào)”實(shí)現(xiàn)了45分鐘全程機(jī)械化操作。

“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖艙深達(dá)十幾米,在一座已排水的養(yǎng)殖艙內(nèi)記者看到,艙內(nèi)壁從上至下共四排進(jìn)水管,艙底部連接出水口?！昂Ｋ畯淖⑺琢魅?從出水口排除,一天24小時(shí)不間斷換水16次?！痹摴ぷ魅藛T說,“國(guó)信1號(hào)”的取水深度深達(dá)50米,通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)水體與外界自然海水不間斷交換,保證了養(yǎng)殖海水的清潔度,受益于可控的封閉養(yǎng)殖環(huán)境,更容易隔離病源,提升養(yǎng)殖成活率。

這艘移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)將跟隨水溫變化調(diào)節(jié)錨地。在船載艙養(yǎng)模式下,養(yǎng)殖工船可以根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫和環(huán)境變化自航轉(zhuǎn)場(chǎng),選擇水溫、洋流、氣候等最合適的海域養(yǎng)殖,讓大黃魚始終處于適宜生長(zhǎng)的溫度環(huán)境,生長(zhǎng)速度大大提升。

根據(jù)此前的中試船艙養(yǎng)實(shí)驗(yàn),“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍,養(yǎng)殖周期可縮短1/4。與傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式相比,能夠?qū)崿F(xiàn)平均養(yǎng)殖密度22公斤/立方米,成活率95%以上,月增重70-80克。全船15個(gè)養(yǎng)殖艙承載養(yǎng)殖水體近9萬立方米,年產(chǎn)大黃魚3700噸。

“國(guó)信1號(hào)”所代表的船載艙養(yǎng)模式將引領(lǐng)海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的變革,集約化、工業(yè)化的漁業(yè)生產(chǎn)新模式將推動(dòng)海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)從近海走向深遠(yuǎn)海,從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向大規(guī)?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)時(shí)代。

02

“高科技”加身,引領(lǐng)未來

當(dāng)下,以現(xiàn)代信息技術(shù)和工程裝備為支撐,以深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖為標(biāo)志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮逐步興起。 

“國(guó)信1號(hào)”的出現(xiàn)意味著,曾五次引領(lǐng)中國(guó)海水養(yǎng)殖浪潮的青島,再次將目光投向深藍(lán),主動(dòng)探索深遠(yuǎn)海現(xiàn)代化工業(yè)養(yǎng)殖的新方式。

在工船的養(yǎng)殖監(jiān)控室內(nèi),工作人員可以通過屏幕監(jiān)控全船的氧氣系統(tǒng)、投飼系統(tǒng)、養(yǎng)殖海水、養(yǎng)殖光照等各類系統(tǒng)運(yùn)作狀況,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體的溫度、鹽度、溶解氧和酸堿度。

“國(guó)信1號(hào)”構(gòu)建了船端智能化管控中心和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺(tái),全船2108個(gè)測(cè)點(diǎn)信息對(duì)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。養(yǎng)殖生產(chǎn)數(shù)據(jù)可通過船岸一體化系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘?確保船岸一體聯(lián)動(dòng)、岸基遠(yuǎn)程監(jiān)控的實(shí)現(xiàn),實(shí)現(xiàn)智慧養(yǎng)殖。

相較于前五次海水養(yǎng)殖浪潮主要著眼于苗種技術(shù)問題,第六次海水養(yǎng)殖浪潮將是海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)變革性的進(jìn)步,是融合苗種繁育、海洋裝備技術(shù)、信息化技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈的改變?！皣?guó)信1號(hào)”的設(shè)計(jì)和建造是船舶工程、海水養(yǎng)殖、苗種繁育等各項(xiàng)技術(shù)的融合,用新的理念集成新的技術(shù),進(jìn)而形成新的海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。

“工船的靜音降噪技術(shù)是突破性的難點(diǎn)之一。”青島國(guó)信青島國(guó)信藍(lán)色硅谷發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張璐告訴記者,大黃魚是應(yīng)激反應(yīng)相對(duì)強(qiáng)烈的養(yǎng)殖魚種,對(duì)養(yǎng)殖環(huán)境的靜音要求較高,但是深海海水的背景噪音本身就超過100分貝,給工船的降噪帶來了極大困難。

“國(guó)信1號(hào)”進(jìn)行了多項(xiàng)降噪技術(shù)改進(jìn),經(jīng)過海試測(cè)試,目前“國(guó)信1號(hào)”航行工況和養(yǎng)殖工況下養(yǎng)殖艙內(nèi)水下噪聲最大為136分貝和140分貝,這樣的測(cè)試結(jié)果超越了靜音級(jí)科考船水平。

為模擬海洋洋流,形成適合魚兒游動(dòng)的旋轉(zhuǎn)流場(chǎng),“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖艙內(nèi)水體流速始終保持在0.2-0.4米/秒?！熬褪菫轸~類創(chuàng)建一個(gè)模擬自然環(huán)境的場(chǎng)域,通過這種方式保證養(yǎng)殖魚的活力。”國(guó)信中船項(xiàng)目和商務(wù)總監(jiān)田乃東說,海水通過排水管道溢流至舷側(cè)完成水體交換,形成旋轉(zhuǎn)流場(chǎng)。

在工船艙養(yǎng)水環(huán)境調(diào)控技術(shù)研究與裝備研發(fā)方面,“國(guó)信1號(hào)”還研發(fā)配備了高效節(jié)能艙養(yǎng)增氧設(shè)備、智能光控系統(tǒng)、氣提死魚與污物自動(dòng)化清除設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備。

在養(yǎng)殖技術(shù)及環(huán)境適應(yīng)性研究方面,通過“國(guó)信101號(hào)”中試船的實(shí)船驗(yàn)證,“國(guó)信1號(hào)”已明確了工船養(yǎng)殖大黃魚的最佳生長(zhǎng)環(huán)境關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo),優(yōu)化了飼料營(yíng)養(yǎng)、投喂策略、病害防控、養(yǎng)殖密度、生長(zhǎng)特性等關(guān)鍵養(yǎng)殖工藝參數(shù)。

在駛向“深藍(lán)”的過程中,“國(guó)信1號(hào)”邁出了引領(lǐng)性的第一步。

03

進(jìn)軍,朝著深遠(yuǎn)海

起航的“國(guó)信1號(hào)”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺(tái)山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖,首船養(yǎng)殖大黃魚預(yù)計(jì)今年8月底起捕上市。這標(biāo)志著“國(guó)信1號(hào)”正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。

“國(guó)信1號(hào)”的“出世”始于船舶建造、海水養(yǎng)殖技術(shù)等方面的突破,更需要經(jīng)濟(jì)可行性層面的“保駕護(hù)航”。圍繞“國(guó)信1號(hào)”形成的全新養(yǎng)殖模式,將搭建起一個(gè)全新的海水養(yǎng)殖、加工、物流運(yùn)輸、銷售產(chǎn)業(yè)鏈,以產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度促進(jìn)養(yǎng)殖生產(chǎn)模式和技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

“國(guó)信1號(hào)”的起航,讓曾五次引領(lǐng)中國(guó)海水養(yǎng)殖浪潮的青島,再一次走在前列,賦予了城市新的可能。

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),隨著海洋工程裝備技術(shù)、苗種繁育技術(shù)、養(yǎng)殖技術(shù)的提升,走向深遠(yuǎn)海是海洋漁業(yè)未來發(fā)展的大趨勢(shì)。在海洋漁業(yè)這條萬舸爭(zhēng)流的航道上,青島市正在朝著深遠(yuǎn)海進(jìn)軍。

近年來,青島市堅(jiān)定貫徹習(xí)近平總書記視察山東和青島的重要指示要求,在全省勇當(dāng)龍頭、在全國(guó)爭(zhēng)先進(jìn)位,在全球彰顯特色。在市第十三次黨代會(huì)上,青島明確提出了加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景,將海洋發(fā)展擺在前所未有的重要位置。

2021年,青島完成海洋生產(chǎn)總值4684.84億元,總量居全國(guó)沿海同類城市第一位,居全國(guó)第三位,同比增長(zhǎng)17.1%,占GDP比重達(dá)30%以上。山東要求青島發(fā)揮全省海洋領(lǐng)域“一核引領(lǐng)”的作用,中央則賦予青島“強(qiáng)化海洋功能和特色、帶動(dòng)形成一批現(xiàn)代海洋城市”的重任。

作為全國(guó)海洋科技名城,海洋是青島市的突出優(yōu)勢(shì)和特色所在,聚集了中國(guó)海洋大學(xué)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)水科院黃海所等一批國(guó)字號(hào)頂尖海洋科研力量。如今,青島在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面又多了“國(guó)信1號(hào)”這張新名片。

承載著青島繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)第六次海水養(yǎng)殖浪潮的夢(mèng)想,“國(guó)信1號(hào)”這艘船將劈波斬浪,帶領(lǐng)青島海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛向“深藍(lán)”。國(guó)信集團(tuán)透露,目前“國(guó)信2號(hào)”、“國(guó)信3號(hào)”將持續(xù)推動(dòng)建設(shè),預(yù)計(jì)2024年交付使用。30萬噸級(jí)的“國(guó)信4號(hào)”養(yǎng)殖工船正在開展功能論證和設(shè)計(jì)建造。正如交付儀式上命名詞所宣讀的那樣:“愿你逐夢(mèng)新時(shí)代,奮進(jìn)新航程!為建造者帶來榮耀,為船東創(chuàng)造價(jià)值,為船員永保平安!”

人類的征程永遠(yuǎn)是星辰大海,載著期待和夢(mèng)想起航的“國(guó)信1號(hào)”,將盛滿金色返航。

作者|王偉