近日,建設(shè)交通強國省域示范區(qū),山東成為首個。交通運輸部與山東共同加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū),示范區(qū)預(yù)計2035年基本建成。

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè),是現(xiàn)代化發(fā)展的開路先鋒。此次山東成為中國邁向交通強國的“頭號先鋒”,靠的是什么?

靠“硬聯(lián)通”真實力。山東傳統(tǒng)基建實力強勁。從綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)來看,截至2021年底,山東全省鐵路運營里程達到7270公里,其中高速鐵路運營里程達到2319公里,居全國第3位,形成“兩縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路骨架網(wǎng);截至2021年底,山東公路通車里程達到28.8萬公里,公路密度每百平方公里183.9公里,均居全國第3位。2020年山東已實現(xiàn)“縣縣通高速”。截至2021年底,山東民用運輸機場達到10個,居華東地區(qū)首位,形成“兩樞一干七支”機場格局;通用機場達到15個。

“硬聯(lián)通”強化互聯(lián)互通,高質(zhì)量保障經(jīng)濟循環(huán)暢通。四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)為物流運輸打下基礎(chǔ),山東已是名副其實的運輸大省。截至2021年底,山東公路貨運量居全國第1位。中歐班列(齊魯號)運營線路達到51條,國際航空和國際海運全貨機航線分別達到23條、221條,開通海鐵聯(lián)運班列線路70條,基本形成東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

交通強國省域示范區(qū)的任務(wù)之一即是推動完善全國綜合交通網(wǎng)主骨架,打造東聯(lián)日韓、西接歐亞的東西綜合運輸大通道和聯(lián)結(jié)京津冀、長三角的南北交通主廊道等。在這些方面,山東目標篤定,步伐穩(wěn)健,為交通運輸當(dāng)好現(xiàn)代化的開路先鋒創(chuàng)造成績創(chuàng)造經(jīng)驗、做好示范。

靠“軟實力”勇探新。我國交通運輸骨干網(wǎng)已日趨完善,如何進一步提高其現(xiàn)代化水平,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,是由大變強的關(guān)鍵。強化創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展,山東交通運輸在智慧化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型方面走在前。

過去幾年,越來越多的“新基建”在山東落地開花:京臺高速泰安至棗莊段成為全國最長改擴建智慧高速公路;全球領(lǐng)先的全自動化集裝箱碼頭、全國首創(chuàng)干散貨碼頭智能管控平臺和全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)在青島港上線運行,全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在日照港建成;魯南高鐵實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,山東跨入“5G”高鐵時代。

推動綠色轉(zhuǎn)型,山東制定規(guī)劃,明確到2025年的發(fā)展目標。今年初,先后出臺交通運輸科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)?！笆奈濉卑l(fā)展規(guī)劃,為發(fā)展制定具體“施工圖”。

面向未來,山東提出推進大數(shù)據(jù)與交通運輸融合發(fā)展,構(gòu)建“新基建”網(wǎng)絡(luò),強化科技創(chuàng)新驅(qū)動,加快交通運輸智慧化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型,全面提升交通文化“軟實力”的決心可見一斑。

很長時間以來,山東交通發(fā)展曾持續(xù)多年領(lǐng)跑全國。奮進新征程,山東交通事爭一流、唯旗是奪的豪氣銳氣膽氣更足。加快完善“硬聯(lián)通”、增強“軟實力”,交通強國山東示范區(qū)建設(shè)定將為加快建設(shè)交通強國創(chuàng)造成績、創(chuàng)造經(jīng)驗、做好示范。