青島新聞網(wǎng)7月2日訊（記者 孫志文）今天上午，青島地鐵9號(hào)線一期、6號(hào)線二期項(xiàng)目正式開工，標(biāo)志著青島地鐵三期規(guī)劃7條線路全部在獲批一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

據(jù)了解，去年9月份，青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)正式獲批，7個(gè)項(xiàng)目共139公里，總投資約1000億元。其中，2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期于去年年底開工，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年申報(bào)、當(dāng)年獲批、當(dāng)年開工的“青島速度”。8號(hào)線支線、15號(hào)線一期也已開工。9號(hào)線一期、6號(hào)線二期開工后，青島地鐵三期規(guī)劃7條線路全部在獲批一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，至此，青島地鐵的在建線路達(dá)到了11條，在建里程達(dá)到了219公里。

此次開工的青島地鐵9號(hào)線一期工程全長(zhǎng)16．4公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)城陽(yáng)區(qū)核心區(qū)，打通北岸東西向通道。起于海西村站，止于前金社區(qū)站，沿城陽(yáng)區(qū)內(nèi)東西向主要客流廊道敷設(shè)，串聯(lián)了棘洪灘街道、城陽(yáng)街道、惜福鎮(zhèn)街道，主要承擔(dān)城區(qū)內(nèi)部交流。9號(hào)線一期通過與7號(hào)線、15號(hào)線進(jìn)行換乘，可快速聯(lián)系東岸城區(qū)，推進(jìn)城陽(yáng)區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，加速實(shí)現(xiàn)城陽(yáng)區(qū)中心城區(qū)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，發(fā)揮其承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。

此次開工的青島地鐵6號(hào)線二期長(zhǎng)13．9公里，設(shè)站10座，主要服務(wù)西海岸原膠南城區(qū)，銜接青島西站。西起青西站，東至一期工程起點(diǎn)站辛屯路站，貫穿了西海岸交通商務(wù)區(qū)、海洋高新區(qū)，縮短沿線各功能區(qū)之間的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線的開發(fā)和規(guī)劃落地，具有規(guī)劃引導(dǎo)功能。6號(hào)線二期的建設(shè)能有效緩解西海岸新區(qū)現(xiàn)狀缺乏內(nèi)部南北向的交通主通道、對(duì)外交通快速通道等帶來(lái)的交通壓力，是緩解膠南老城交通擁堵問題最直接、最有效的方式，從根本上解決沿線居民的出行難問題。