埃及齋月十日城鐵路通車試運行當天，中車四方股份公司制造的電動車組在車站發(fā)車。

青島新聞網7月4日訊（記者 任俊峰 通訊員 鄧旺強）埃及當地時間7月3日上午，由中車四方股份公司研制的電動車組載著乘客從開羅市的阿德利·曼蘇爾車站駛出，標志著中國企業(yè)承建的埃及齋月十日城鐵路通車試運行。這是“中國造”電動車組首次開進埃及。

齋月十日城鐵路項目是埃及第一條電氣化鐵路，全長約70公里，位于埃及首都開羅東部，是連接開羅市區(qū)與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛(wèi)星城的重要紐帶，也是中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅椖恐?。通車后，將大幅提高埃及首都與各重點新城之間的運輸能力。

通車試運行當天，乘客體驗中車四方股份公司為埃及齋月十日城鐵路制造的電動車組。

據中車四方股份公司主任設計師韓正超介紹，中車四方為齋月十日城鐵路制造的電動車組，是埃及的首批市域電動車組。該車設計最高時速120公里，每列車6節(jié)編組，最多可載客2222人，由中車四方根據當地運營環(huán)境為埃及“量身定制”，是技術先進、環(huán)境適應能力強大、設計人性化的現代化電動客車。

由于齋月十日城鐵路穿行在熱帶沙漠地區(qū)，該車在設計上充分考慮當地環(huán)境，采取了針對性設計，能夠適應當地多沙塵、高溫、強光照等惡劣的沙漠運行環(huán)境。

中車四方股份公司制造的電動車組?？吭诎＜褒S月十日城鐵路停車庫。

該電動車組采用專門的耐風沙設計，提高了車輛設備的密封等級，開發(fā)了主動除沙裝置，防止沙塵侵入，使列車能在強沙塵環(huán)境下安全可靠運行，并能保持車內空氣清潔，保障乘客的乘坐舒適度。為適應當地高溫氣候，采用了制冷能力更強的大功率空調，在外溫高達45℃時客室溫度能降低到26.5℃以下；車窗玻璃采用雙層中空充氬氣并增加LOW-E鍍層的結構，降低光照和紫外線強度，并安裝遮陽簾，在極端高溫、強紫外線條件下，乘客也能擁有舒適的乘車環(huán)境。

中車四方股份公司制造的電動車組運行在埃及齋月十日城鐵路。

不僅擁有強大的環(huán)境適應能力，該電動車組還采用多項先進國際標準設計制造。車體強度按照高于合同要求的標準設計；車輛耐撞性滿足苛刻的歐洲EN15227碰撞標準要求；列車防火執(zhí)行DIN5510、BS6835、NFPA等先進標準，保障整車性能達到國際先進水平。

車廂內部設施也非常完備，配有廣播、LCD乘客信息顯示屏、多媒體播放、殘疾人座椅區(qū)等功能系統(tǒng)，為乘客提供人性化服務。

中車四方股份供公司制造的電動車組運行在埃及齋月十日城鐵路。

據介紹，齋月十日城鐵路項目由中國中鐵-中航國際聯合體總包承建，中車四方為該項目提供全部的電動車組。車輛供貨合同于2018年簽署；2021年首列車下線并陸續(xù)批量交付。通車試運行前，車輛在埃及當地開展了為期半年的現場例行試驗和型式試驗，保障列車安全可靠。

這些“中國造”列車投入服務后，將有效緩解埃及首都開羅的交通壓力，為往返開羅、齋月十日城和新行政首都提供全新的交通方式，便利沿線10余個衛(wèi)星城近500萬當地居民的日常出行。