沿黃九省區(qū)因滾滾黃河緊密相連，休戚與共，如今早已形成經(jīng)濟(jì)文化等多方面的利益“共同體”。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。雖因一條水路結(jié)緣，但因自然環(huán)境影響，黃河較難發(fā)揮交通運(yùn)輸職能，構(gòu)建沿黃綜合交通多通道至關(guān)重要。

8月15日，山東、青海、四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、山西、陜西、河南等九個(gè)省區(qū)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)齊聚青島，就加快沿黃流域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建沿黃各省區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)之間共商機(jī)制等重要議題，開(kāi)展交流研討。

這次，沿黃九省區(qū)交通運(yùn)輸廳共同簽署發(fā)布了《加快互聯(lián)互通推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展共同宣言》。九省區(qū)在加強(qiáng)黃河流域交通運(yùn)輸領(lǐng)域污染防治和生態(tài)修復(fù)、著力構(gòu)建沿黃九省區(qū)一體化綜合立體交通網(wǎng)、共筑東聯(lián)日韓、西接亞歐的國(guó)際物流大通道、加強(qiáng)與京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)立體互聯(lián)以及建立沿黃九省區(qū)交通運(yùn)輸工作協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)人才、資源、信息共享等方面，達(dá)成共識(shí)。

地理區(qū)位與發(fā)展規(guī)模決定了山東必須在沿黃九省區(qū)中昂龍頭，作為黃河流域出?？?，山東承擔(dān)著打造對(duì)外開(kāi)放新高地的重要使命，值得注意的是，本次沿黃九省區(qū)的交通會(huì)沒(méi)有選在山東的沿黃地市，而是選在了海濱城市青島，意義深刻。

今年1－7月，山東沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量11億噸，居全國(guó)第一位，正朝世界一流海洋港口穩(wěn)步邁進(jìn)。青島港更是劍指東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，是山東乃至全國(guó)重要的對(duì)外門(mén)戶(hù)與航運(yùn)出口。再看黃河流域諸省，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完備，消費(fèi)生產(chǎn)能力旺盛，市場(chǎng)潛力巨大，但因地處內(nèi)陸一直依靠陸路運(yùn)輸，一旦能夠擁有一條便捷直達(dá)的出海通道，對(duì)于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。山東作為唯一沿黃又沿海的省份，若想將龍頭抬得久，抬得高，就必須打通陸海統(tǒng)籌物流樞紐，加快構(gòu)建沿黃省份便捷出海大通道。因此交通會(huì)選址在青島，也是為建設(shè)沿黃達(dá)海綜合運(yùn)輸通道提供條件。

對(duì)此，山東已率先布局。根據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳制定的《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展交通運(yùn)輸“十四五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，下一步山東將重點(diǎn)實(shí)施大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)“三大工程”，構(gòu)建綠色交通體系。

大通道是指發(fā)揮山東沿黃流域陸海聯(lián)動(dòng)和東部沿海對(duì)外開(kāi)放區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造黃河流域“東聯(lián)日韓、西接歐亞”陸海大通道。東向打造黃河流域最便捷出?？?，加快建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，完善國(guó)際海運(yùn)航線(xiàn)布局，與沿黃城市共建內(nèi)陸“無(wú)水港”。西向落實(shí)好“一字型”大通道架構(gòu)在山東的落地，推動(dòng)形成以高速鐵路和沿黃兩岸雙高速為骨干的沿黃達(dá)海綜合運(yùn)輸通道。

大樞紐是指打造多層級(jí)、一體化的沿黃綜合交通樞紐集群，構(gòu)建黃河流域與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略融合的綜合交通大樞紐。重點(diǎn)建設(shè)青島國(guó)際性綜合交通樞紐城市，構(gòu)建以青島為核心節(jié)點(diǎn)的空中絲綢之路和國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)“雙走廊”。培育濟(jì)南國(guó)際性綜合交通樞紐城市，將濟(jì)南打造為環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐和重要的歐亞班列集結(jié)中心。

大網(wǎng)絡(luò)是指持續(xù)完善沿黃高速鐵路、高速公路布局，加快構(gòu)建黃河流域綜合交通一體化大網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)沿黃綜合運(yùn)輸走廊，完善“過(guò)黃”通道，加快形成以高速鐵路、高速公路為骨干的沿黃兩岸雙高速走廊，提升與沿黃省份省際出口連通效能。加強(qiáng)與黃河中上游省份協(xié)作，推進(jìn)魯豫省際通道建設(shè)。加快構(gòu)建黃河國(guó)家文化公園“快進(jìn)漫游”路網(wǎng)體系。

今年以來(lái)，沿黃九省區(qū)齊聚山東共謀事項(xiàng)的新聞密集，這背后展現(xiàn)的不僅是山東作為黃河流域龍頭省份主動(dòng)作為的擔(dān)當(dāng)，還有山東緊抓國(guó)家戰(zhàn)略謀發(fā)展的干事熱情。相信隨著沿黃達(dá)海大通道的持續(xù)推進(jìn)，沿黃流域各省份的溝通合作將更加順暢，經(jīng)山東通往世界的道路會(huì)更加廣闊。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 常青 報(bào)道）