近日，記者采訪獲悉，在8月25日舉行的中國民用航空局在中國民用無人駕駛航空發(fā)展國際論壇上，青島民用無人駕駛試驗基地正式受牌，這標志著青島（平度舊店）民用無人駕駛試驗基地正式躋身“國家隊”行列。

據介紹，前期，民航局結合民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）總體布局和重點任務，批準第二批4個民用無人駕駛航空試驗區(qū)和3個民用無人駕駛航空試驗基地，位于平度市舊店鎮(zhèn)的青島慈航機場經過預審、答辯及實地考察三個環(huán)節(jié)的綜合論證成功入選。

這是繼2020年首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)后誕生的第二批。民航局將統一建立試驗基地（試驗區(qū)）考核評估制度及相應的暫停、退出機制；組織試驗基地（試驗區(qū)）成果示范推廣及交流工作，統籌推進民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）建設。

第二批民用無人駕駛航空試驗區(qū)、試驗基地將拓展檢驗檢測、試飛驗證、城市管理等運行場景和應用，開展無人機系統安全性、可靠性及驗證符合性研究，統籌協調低空空域資源、提高低空空域資源使用效率，探索無人駕駛航空運行基礎設施投資、建設、使用及管理方式等任務。

青島慈航機場地處舊店鎮(zhèn)駐地東約6公里處，由青島慈航通用航空服務有限公司投資近6億元建設，打造集低空旅游、航空知識科普、飛行體驗、飛行員培養(yǎng)、航空器托管維護及相關配套產業(yè)等于一體的通用航空基地。

機場已建設完成1條1000×30米跑道、1條平行滑行道、3條垂直聯絡道，設有6萬平方米停機坪、配套1萬平方米機庫，可滿足50至60架飛機停放。目前已通過民航華東地區(qū)管理局驗收，成為青島市第一家獲得民航局機場使用許可證的A1類通用機場。

自2020年7月3日開航以來，機場不斷引進行業(yè)頭部企業(yè)進駐，開展空中巡查、航拍、航測、科學實驗、港口勘察和工農作業(yè)。積極推進各類機型應用服務，實現訓練、作業(yè)、科研試飛等多業(yè)態(tài)發(fā)展。機場現有30架航空器同場運行，保障機型達16種，簽訂合作協議企業(yè)達50家，保障飛行1.5萬小時，居全國A1通航機場飛行量首位，年可飛行天氣達300天以上。機場依托現有通航企業(yè)與中國民航管理干部學院合作，形成了《慈航通用機場空域評估分析報告》，基于現有運行條件，年飛行量最低35600小時，在實現儀表和周邊規(guī)劃，機場實現轉場網絡布局后，逐步達到50000小時至78800小時。

青島“十四五”交通規(guī)劃將平度舊店通航產業(yè)園定位為山東半島城市群的支線無人機物流中轉基地、通航產業(yè)物流集聚區(qū)。以機場核心運營區(qū)為支撐，配套建設通航綜合和通航運營服務區(qū)，向智慧數字化通航機場邁進。同時，積極建設通航維修保障及整體飛機組裝，與行業(yè)內大型企業(yè)合作，面向主流通用航空器整機、發(fā)動機、螺旋槳等提供定檢、維修、大修、改裝等服務。推廣通用航空交付中心的“一站式”服務，由入駐企業(yè)進行投資運營管理，并以此開展金融保稅等延伸服務。加速開展低空運行航線研究、無人智能交通、5G低空監(jiān)控、設計中心、測試中心和研發(fā)中心等。

機場已開通多條省內外短途運輸及轉場航線。目前服務已輻射內蒙古、甘肅、新疆、四川、湖南、湖北、江西、浙江、北京、天津、吉林等地區(qū)，短途運輸可跨過渤海延伸至東北地區(qū)，充分填補了民航運輸的空白。

內容來源：大眾報業(yè)·半島新聞