推進12個重點項目建設，年前全部打通42條未貫通道路，建設燃氣鍋爐21臺，開建立體人行過街設施11處——

市政建設“多點開花”民生工程“直抵人心”

今年，青島處處涌動著項目建設的熱潮，市政設施建設不斷完善，城市品質(zhì)不斷提升。12月22日下午，青島市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹2022年青島市市政設施建設情況。

一年來，市住房城鄉(xiāng)建設局認真落實市委、市政府部署要求，會同各區(qū)市、相關部門、單位，堅持跑步進場、掛圖作戰(zhàn)，在市政道路、公用設施、立體人行過街設施建設等多個方面發(fā)起攻堅，全力以赴補短板、建項目，取得了多點開花、捷報頻傳的新成效。膠州灣第二隧道、跨海大橋高架路二期、唐河路－安順路打通等一批重大項目高效推進并取得關鍵性進展，未貫通道路打通、膠州灣海底天然氣管道工程、清潔取暖“煤改氣”、立體人行過街設施等一批民生實事全面完成年度目標，為市民帶來了看得見、摸得著的實惠。

市政道路建設：推進12個重點項目建設，年底前全部打通42條未貫通道路

城市道路是城市的“血脈”，建設高質(zhì)量城市道路，是提高道路通行能力、改變城市面貌、惠及民生的重要工程。

據(jù)市住房城鄉(xiāng)建設局黨組成員、副局長丁樹更介紹，今年我市圍繞“十四五”規(guī)劃和全市重大戰(zhàn)略部署，按照“系統(tǒng)謀劃、適度超前、先急后緩”的思路，以近年來市民反映集中、強烈的城市道路痛點、堵點問題為發(fā)力點和突破口，以重大市政道路建設為抓手，加快推進“快速成網(wǎng)、節(jié)點立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515＋N”工程，全力打通城市交通“主動脈”，暢通“微循環(huán)”，讓城市路網(wǎng)更完善、市民出行更順暢。

今年我市重點推進12個重點項目建設，包括7個續(xù)建項目和5個新建項目，同時在全市范圍內(nèi)打通42條未貫通道路。

7個續(xù)建項目包括：膠州灣第二隧道、杭鞍高架二期、唐河路－安順路打通、海爾路－銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通和威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下道路。其中，膠州灣第二隧道斜井工程于2020年10月開工，主線工程黃島端于2021年底開工，青島端于今年4月份開工，計劃2027年建成，目前正加快推進主線掘進；杭鞍高架二期工程主線橋梁于8月23日建成通車，較原計劃提前97天。唐河路－安順路打通、海爾路－銀川路立交、棗山東路拓寬、銅川路打通都是近年來市民呼聲較高的城市主干道和重要節(jié)點項目，這幾個項目均于2021年12月開工建設，海爾路－銀川路立交已于今年10月25日實現(xiàn)銀川路主橋通車，較原計劃提前2個多月；唐河路－安順路打通、棗山東路拓寬的嶗山段、銅川路打通項目都將在下周建成通車。

杭鞍高架二期工程提前實現(xiàn)主線通車。

5個新建項目包括：遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、南京路拓寬改造、勁松五路打通、四流路打通，所有項目均已實現(xiàn)年度計劃目標。其中，遼陽路快速路計劃年底前實現(xiàn)主線橋梁通車；跨海大橋高架路二期年底前將完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)施工，明年建成通車；南京路拓寬改造已于10月底建成通車，實現(xiàn)了“當年決策、當年立項、當年開工、當年通車”；勁松五路打通在完成南半段通車的年度目標基礎上，即將實現(xiàn)全線通車，提前完成明年的攻堅目標。

除了“主動脈”道路建設外，我市還重點打通“毛細血管”，將未貫通道路打通列入今年的市辦實事，按照“市級統(tǒng)籌、區(qū)級實施”原則，合力推進這項民生工程。經(jīng)過共同努力，目前已經(jīng)有36條道路建成通車，還有6條將在下周實現(xiàn)通車，屆時將超額完成今年打通30條以上的工作目標。在攻堅過程中，各區(qū)市立足轄區(qū)實際，以創(chuàng)新解難題，以實干求實效，形成了各具特色的經(jīng)驗做法。比如，即墨區(qū)自我加壓，不僅提前完成年度目標，還提前一年啟動了營流路打通工程，年度完成投資額在全市排在首位；嶗山區(qū)今年共打通未貫通道路11條，占到全市年度打通目標的四分之一以上；萊西市結(jié)合道路建設和打通工作，系統(tǒng)謀劃地下綜合管廊建設，并將部分項目統(tǒng)籌納入三年攻堅行動。

在項目建設中，青島市積極踐行“綠色發(fā)展”理念，打造“零天然石材項目”，因地制宜推廣混凝土仿石路緣石技術，很多項目做到了天然石材“零使用”；落實“多桿合一、多箱整合”和海綿城市建設要求，完善功能的同時進一步提升環(huán)境品質(zhì)；在遼陽路快速路、跨海大橋高架路二期、海爾路－銀川路立交項目廣泛使用預制裝配式技術，實現(xiàn)標準化建設并提升效率。

公用設施建設：建設燃氣鍋爐21臺，推進膠州灣海底天然氣管線工程

“自今年入冬以來，以往一供暖就霧霾的重污染天氣沒有出現(xiàn)，空氣質(zhì)量比以前有了實實在在的改善，之前高聳的鍋爐煙囪也不見了，煤煙味也聞不到了?！苯衲甓欤胁簧偌毿氖忻裼辛巳绱烁惺?。

在一定程度上講，這一變化離不開青島實施的清潔取暖“煤改氣”工作。

“今年圍繞建設‘系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠’的現(xiàn)代化公用設施體系，著力補短板、提品質(zhì)、強保障，統(tǒng)籌實施清潔取暖‘煤改氣’、膠州灣海底天然氣管線等一批重量級、標志性項目，加快完善供熱、環(huán)衛(wèi)、水務等公用設施配套，不斷提升城市承載力和公共服務水平。”據(jù)丁樹更透露，為落實“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略，降碳減排提升生態(tài)環(huán)境品質(zhì)，實施清潔取暖“煤改氣”項目7個，今年關停燃煤鍋爐19臺，建設燃氣鍋爐21臺，節(jié)能減排工作取得了新成效；為做好我市天然氣源頭供應保障，助力構(gòu)建“清潔、低碳、安全、高效”的能源保障體系，推進膠州灣海底天然氣管線工程建設，這條國內(nèi)涉海距離最長的城市天然氣管線將于年內(nèi)通氣投用；圍繞提升市民生產(chǎn)生活基礎保障水平，推進供熱、環(huán)衛(wèi)、水務等9個設施建設項目。截至目前，今年實施的17個項目已完工7個。

膠州灣海底天然氣管線工程陸域段全自動焊接DN1000管線施工現(xiàn)場。

通過攻堅，各方面取得了一定成效。據(jù)測算，“通過煤改氣”工程的實施，今年供熱季以來東岸城區(qū)減少供熱煤炭消耗60余萬噸，環(huán)境空氣中PM2.5、PM10、二氧化氮濃度分別為36微克/立方米、84微克/立方米、39微克/立方米，較去年同期均有所改善，改善幅度分別為21.7％、3.4％、18.8％，同時減少進入市區(qū)重型運煤貨車4萬余車次，極大程度上減少了由此造成的大型車尾氣污染、交通擁堵、道路碾壓破壞、沿途撒漏、揚塵等問題。膠州灣海底天然氣管線與現(xiàn)有青島市供氣主線互聯(lián)互通后，將新增40萬立方米/小時供氣能力，保障青島市供氣安全。

人行過街設施建設：開工建設立體人行過街設施11處

作為一項民生工程、民心工程，建設人行過街設施是解決城市道路交通擁堵和保護行人安全的有效設施之一。

今年，我市選取車輛通行量大、周邊居民小區(qū)密集、市民呼聲較為強烈的道路節(jié)點，通過建設人行天橋或地下通道，解決市民關注的學校、醫(yī)院、景區(qū)、園區(qū)、商圈和主干道等區(qū)域的“行人過路難”問題，讓市民出行更安全、便捷。2022年計劃開工建設立體人行過街設施11處，截至目前，11處項目已全部開工，計劃外項目開工2處，總計13處，年內(nèi)完成9處，其余4處將在明年上半年全部完成。

人行過街設施建設是一項系統(tǒng)性工程。在項目選址過程中，我市注重因地制宜，力求建設位置與人行過街設施及公交、地鐵站點合理銜接，提升出行便利度；在方案設計過程中，堅持自然和諧，力求與周邊建筑、道路空間風格相融，展現(xiàn)適用、便利、美觀的設計理念；在工程建設過程中，堅持提速增質(zhì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綠遷、管遷等工作，合理組織施工工序，加快項目落地實施；在功能完善過程中，堅持以人為本，對具備條件的項目配建垂直電梯、雨棚等設施，細化裝飾裝修、照明亮化、監(jiān)控標識等附屬設施，讓市民行走更加安全、舒適；在建設時序安排上，計劃逐年、分批開展建設，與城市高架路、快速路等路網(wǎng)建設同步實施建設，積極吸引社會資本參與基礎設施建設，努力建成更多便利市民出行的過街設施。

前不久，即墨區(qū)華山路小學人行天橋提前完工，同安路嶗山區(qū)實驗二小人行天橋也已主體完工，這兩處人行天橋選址都位于學校附近主干路，早晚高峰期道路擁堵，學生接送也十分不方便。在項目選址及方案設計中，結(jié)合接送車輛臨時?？奎c增設人行天橋，同步取消斑馬線，將實現(xiàn)人車分流，有效緩解擁堵。同時，天橋上還加設造型頂棚，與周邊環(huán)境深入融合，更為師生及家長遮陰擋雨提供便利。

下一步，市政設施建設指揮部將繼續(xù)把攻堅任務辦實辦好，加快推進市政設施建設，進一步完善城市功能、提升城市品質(zhì)，讓廣大市民得到實實在在的實惠。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）