青島新聞網(wǎng)12月27日訊（記者 孫志文 攝影報(bào)道）青島軌道交通再添骨干線路！12月26日上午，備受市民關(guān)注的青島地鐵4號(hào)線開通，比原計(jì)劃提前了4個(gè)月。地鐵4號(hào)線開通后，青島地鐵運(yùn)營線路達(dá)到了7條、315公里，運(yùn)營里程穩(wěn)居全國前十，換乘站由7座增加到14座，初步實(shí)現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)，加速建成“軌道上的青島”。

串聯(lián)11所學(xué)校、8家大型醫(yī)院

地鐵4號(hào)線是我市地鐵線網(wǎng)中貫穿東西的“金腰帶”，起于人民會(huì)堂站，止于大河?xùn)|站，全長31公里，設(shè)車站25座，高峰行車間隔為5分48秒，途經(jīng)多處風(fēng)景名勝區(qū)、11所學(xué)校和8家大型醫(yī)院，是一條名副其實(shí)的城市旅游線、教育線和醫(yī)療線。4號(hào)線全程運(yùn)行約54分鐘，共設(shè)25座車站，自西向東分別是人民會(huì)堂站、信號(hào)山（青大附院）站、觀象山（市立醫(yī)院）站（暫不開通）、泰山路站、昌樂路站、海泊河公園站、海泊橋（海慈醫(yī)療）站、西吳家村站、錯(cuò)埠嶺站、福遼立交橋站、洪山坡（婦兒醫(yī)院）站、勁松三路站、埠西站、大埠東站、遼陽東路站、董家下莊站、科苑經(jīng)七路站、張村站、彭家莊站、南宅科站、小嶗山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河?xùn)|站。

據(jù)了解，4號(hào)線是山東省2022年重大項(xiàng)目之一，是市民關(guān)注的民生線，青島地鐵秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”的理念，面對(duì)疫情反復(fù)的不利影響，全力推進(jìn)4號(hào)線建設(shè)，從土建過程開始，不斷刷新“地鐵速度”——月進(jìn)尺突破900米大關(guān)，提前20天實(shí)現(xiàn)洞通；采用“自變型輪胎式混凝土施工車”進(jìn)行澆筑，不斷刷新鋪軌施工紀(jì)錄；在青島地鐵建設(shè)過程中，首次實(shí)現(xiàn)了供電、通信“雙通”。在建設(shè)決勝期間，4號(hào)線克服疫情不利影響，科學(xué)統(tǒng)籌各專業(yè)施工力量，實(shí)現(xiàn)人力、設(shè)備“飽和式”投入，較原計(jì)劃提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)高水平開通，獲得了驗(yàn)收專家的高度肯定。

人民會(huì)堂站至遼陽東路站僅需29分鐘

4號(hào)線開通后，青島地鐵運(yùn)營線路達(dá)到7條、運(yùn)營車站146座，線網(wǎng)運(yùn)營里程將達(dá)到約315公里，覆蓋青島7區(qū)1市，線網(wǎng)整體運(yùn)營時(shí)間也將達(dá)到17.93小時(shí)。

據(jù)青島地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營二中心副總經(jīng)理金曉群介紹，4號(hào)線開通初期，工作日高峰行車間隔5分48秒，周末高峰車間隔6分50秒。4號(hào)線單程票價(jià)最低2元，最高票價(jià)6元，線網(wǎng)最高票價(jià)12元。4號(hào)線作為青島市首條橫貫東西的軌道交通大動(dòng)脈，也將顯著緩解膠寧高架、遼陽路等東西向交通壓力，提高主城區(qū)出行便利度。從人民會(huì)堂站至大河?xùn)|嶗山風(fēng)景區(qū)的公共交通出行時(shí)間將由100分鐘縮短至54分鐘，從人民會(huì)堂站至遼陽東路站的公共交通出行時(shí)間將由40分鐘縮短至29分鐘。

據(jù)了解，為確保4號(hào)線高質(zhì)量開通，在參建階段，1500多名青島地鐵運(yùn)營參建人員積極開展人機(jī)磨合、綜合聯(lián)調(diào)、應(yīng)急演練等工作。累計(jì)完成各級(jí)演練241項(xiàng)，并通過對(duì)演練全過程監(jiān)控分析，新增、修編4號(hào)線適用規(guī)章119部。試運(yùn)行期間各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，上線列車數(shù)從最初的8列，增加至20列；行車間隔從20分鐘最短壓縮至2分鐘；運(yùn)行時(shí)間從每天8小時(shí)延長至每天19小時(shí)，4號(hào)線全線共計(jì)接收、調(diào)試電客車37列，累計(jì)開行21102列次，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均達(dá)到99%以上，而且在國標(biāo)要求的試運(yùn)行20天跑圖期內(nèi)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率更是達(dá)到了雙100%。

4號(hào)線“童行服務(wù)隊(duì)”整裝待發(fā)

青島地鐵圍繞“1+6”目標(biāo)體系，以“優(yōu)質(zhì)”為立足點(diǎn)，以“和諧”為切入點(diǎn)，在4號(hào)線推出精細(xì)化、創(chuàng)新化、溫馨化的特色服務(wù)舉措，提升市民出行幸福感。

據(jù)青島地鐵運(yùn)營有限公司4號(hào)線張村站區(qū)站區(qū)長高海峰介紹，4號(hào)線全線車站比照既有線路配備幸福百寶箱、醫(yī)藥箱、愛心預(yù)約卡、無障礙墊板、打包袋等服務(wù)物資，同時(shí)對(duì)于攜帶超限物品不能進(jìn)站的乘客，在服務(wù)中心布置了超限物品的存放區(qū)域，既保證了乘客的乘車安全，又方便乘客寄存，解決乘客的出行困難。

除此之外，4號(hào)線同步推出“童心置換”服務(wù)舉措，當(dāng)小朋友攜帶氣球等違禁品進(jìn)站時(shí)，車站將使用小汽車、萬花筒或者貼紙等小物品與小朋友進(jìn)行禮物交換，安撫情緒。

在特殊人員關(guān)懷服務(wù)工作方面，4號(hào)線同步配備準(zhǔn)媽媽徽章、母嬰室等寶媽服務(wù)設(shè)備設(shè)施，其中母嬰室內(nèi)精心設(shè)計(jì)了哺乳遮擋簾、嬰兒打理臺(tái)、沙發(fā)、茶幾等物品，可以滿足育兒哺乳、嬰兒護(hù)理、更換尿布等需求。4號(hào)線洪山坡（婦兒醫(yī)院）站地理位置特殊，毗鄰青島市婦幼兒童醫(yī)院，乘客群體特征明顯。對(duì)此，我們結(jié)合車站客流特點(diǎn)及裝修風(fēng)格，打造了以呵護(hù)婦女兒童為主題的車站，在既有線路已經(jīng)投放一次性嬰兒護(hù)理墊、一次性馬桶墊基礎(chǔ)上，試點(diǎn)增加母嬰物品投放，如：一次性奶粉盒、一次性奶瓶、兒童讀物、玩具等，提升婦女、兒童乘客群體的出行體驗(yàn)感、幸福感。

青島地鐵運(yùn)營有限公司4號(hào)線張村站區(qū)站區(qū)長高海峰：“隨著地鐵4號(hào)線開通運(yùn)營，4號(hào)線首支明星服務(wù)隊(duì)——‘童行服務(wù)隊(duì)’整裝待發(fā)，馬上就會(huì)和廣大市民乘客見面，為大家提供貼心、周到的服務(wù)。后續(xù)，我們將持續(xù)完善硬件設(shè)施、提升服務(wù)軟環(huán)境，為島城市民提供更加舒適、便捷、溫馨的乘車環(huán)境?！?/p>

4號(hào)線列車首次搭載“隨車醫(yī)生”

因?yàn)檎w色調(diào)以綠色為主，4號(hào)線電客車被人們地稱為“青蜂俠”。地鐵4號(hào)線共配備列車37列，在設(shè)計(jì)上采用了城市軌道交通最常使用的B型車，6輛編組，最大載客量為1800多人，時(shí)速80公里?！扒喾鋫b”車廂內(nèi)座椅黃藍(lán)相間，色彩活潑；車體采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體，使用壽命達(dá)30年，具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點(diǎn)；整車滿足國際上最嚴(yán)格等級(jí)的EN45545防火要求，環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進(jìn)設(shè)計(jì)，整體提高了車輛性能和舒適性。

值得一提的是，4號(hào)線是青島地鐵電客車首次搭載采用智能運(yùn)維系統(tǒng)的線路，可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營過程實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控和智能運(yùn)維管理，相當(dāng)于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”。智能運(yùn)維系統(tǒng)可對(duì)整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理，運(yùn)用先進(jìn)的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)維智慧化升級(jí)。智能運(yùn)維系統(tǒng)為各子系統(tǒng)鋪設(shè)了高速以太網(wǎng)通道，實(shí)時(shí)向車輛智能運(yùn)維平臺(tái)傳輸電客車運(yùn)行數(shù)據(jù)用于統(tǒng)計(jì)分析。車輛智能運(yùn)維平臺(tái)根據(jù)電客車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)結(jié)合既有運(yùn)行數(shù)據(jù)，在故障出現(xiàn)前進(jìn)行故障預(yù)警提醒，對(duì)電客車的異常狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)，早治療”。當(dāng)電客車故障出現(xiàn)時(shí)，車輛智能運(yùn)維平臺(tái)第一時(shí)間調(diào)取故障發(fā)生時(shí)刻相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供故障處置建議，顯示相關(guān)故障分析報(bào)告，指導(dǎo)技術(shù)人員現(xiàn)場處置，最終達(dá)到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的，使整車運(yùn)行更加穩(wěn)定高效，將為地鐵4號(hào)線的高質(zhì)量運(yùn)營服務(wù)提供保障。

據(jù)了解，地鐵4號(hào)線開通后，將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運(yùn)“大動(dòng)脈”，對(duì)完善軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)、發(fā)揮客流網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)、更好支撐引導(dǎo)城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市意義重大。預(yù)計(jì)地鐵4號(hào)線開通后的日均客運(yùn)量將近20萬人次，旅游旺季整個(gè)線網(wǎng)的最大日客運(yùn)量將超150萬人次。

新聞鏈接：4號(hào)線首末班車看這里

4號(hào)線大河?xùn)|站首班車發(fā)車時(shí)間為6:00，人民會(huì)堂站首班車6:15；大河?xùn)|全程末班車22:10，終點(diǎn)到人民會(huì)堂站；人民會(huì)堂全程末班車22:40，終點(diǎn)到大河?xùn)|站，人民會(huì)堂非全程末班車22:50，終點(diǎn)到段家埠站。