6月18日，青島地鐵5號線八號碼頭站主體結構順利封頂，提前計劃43天，標志著項目駛入建設“快車道”。

5號線八號碼頭站由青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站監(jiān)督，青島地鐵集團第三建設分公司建設，中鐵十七局5號線土建一標04工區(qū)承建施工，位于青島港內。項目采用明挖法施工，結構設計為地下四層，臨河靠海，處于填海區(qū)域，開挖范圍內圍巖較破碎，導水性強。施工過程中，采用地下連續(xù)墻+內支撐體系的圍護結構，并沿基坑長度方向將主體結構劃分為7段進行流水施工，有效提升了施工效率。

前期，為了快速推進占地進場，青島地鐵集團第三建設分公司統(tǒng)籌協(xié)調，項目全力配合青島地鐵集團總工辦實地調研規(guī)劃設計中站位周邊環(huán)境，與山東港口青島港高效溝通促進共識，立足于減少拆遷占地節(jié)約投資，匹配港區(qū)發(fā)展服務城市更新，不斷優(yōu)化站位規(guī)劃方案，為八號碼頭站快速進場提供了保障。

自進場以來，項目積極推進、科學組織、高效統(tǒng)籌確保了八號碼頭站高質量、高效率完成了車站主體結構施工。建設過程中，項目部嚴格落實精細化管理，持續(xù)推進班組建設，有效打通了質量和安全管控的“最后一公里”。通過“兩進”人員為班組提供“送溫暖、送技術、送培訓”等全方位服務，有效提升了班組自管水平和規(guī)范作業(yè)質量。堅持“不滲不漏、內實外美”的飾面高性能混凝土質量標準，真正做到了“各工序施工一次到位”的質量管控要求。通過在班組內開展“排查隱患、高效整改”考核評比等活動，確保雙重預防機制有效運轉，實現(xiàn)了安全生產的穩(wěn)定態(tài)勢。

下一步，青島地鐵集團第三建設分公司、中鐵十七局項目部將繼續(xù)精細管理、嚴格標準、強化執(zhí)行，始終同青島地鐵集團管理體系、工作作風、管理理念同頻共振、同向發(fā)力，全力打造精品優(yōu)質工程，為建設世界一流地鐵目標貢獻力量。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 明展 李煜濤）