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（記者 鄭舒愷 徐斌）

“干起活來應(yīng)當(dāng)是一件很優(yōu)雅的事，我為自己是一名工人感到驕傲。”一身樸素工裝、一對堅毅目光，站在記者面前的許振超，正侃侃談起自己數(shù)十載的光輝歲月。

作為山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司工程技術(shù)部固機(jī)高級經(jīng)理，許振超和他的團(tuán)隊先后九次刷新集裝箱裝卸世界記錄，并先后榮獲“全國勞動模范”、“改革先鋒”、“最美奮斗者”等榮譽(yù)稱號和獎?wù)?。只有初中文化的他，懷著共產(chǎn)黨員的堅定信仰，抱著“干就干一流、爭就爭第一”的向上心態(tài)，從一名普通的碼頭工人成長為了“學(xué)習(xí)型、知識型、創(chuàng)新型”的當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。

“咱當(dāng)不了科學(xué)家，但可以做個能工巧匠，練一身絕活，同樣無愧于時代?！?月13日，許振超被授予“人民工匠”國家榮譽(yù)稱號。從黑發(fā)到銀絲，許振超同無數(shù)心懷夢想的港口人一道，將熱情揉進(jìn)歲月，奉獻(xiàn)給腳下的青島港。

從一萬到百萬：一場不服輸?shù)氖曛s

1950年1月，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。或許是受到家庭氛圍的感染，許振超自幼時起便對“工人”這一勞動群體產(chǎn)生了向往和敬重?！靶r候家里窮，我織過漁網(wǎng)、籃球網(wǎng)，就好練一些手藝活?！痹S振超回憶道，“上中學(xué)時，身為技術(shù)工人的父親帶我到市里?？粗凸び褌円黄鸶苫顣r熱火朝天的場面，給我留下了非常深刻的印象?！?/p>

1984年，為順應(yīng)集裝箱裝卸運(yùn)輸趨勢，青島港組建了專業(yè)集裝箱公司，34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機(jī)?！凹b箱公司橋吊正式投入使用的第二年，青島港集裝箱的吞吐量便提升至8萬箱。在那之前，一年只有2萬箱的吞吐量，最多只有6萬箱的吞吐量?！奔?xì)小的進(jìn)步在彼時的許振超眼中已是驚喜?！罢媸菦]有想到，生產(chǎn)效率的加速會這么快。”也正是看到港口蓬勃發(fā)展的面貌，許振超在自己心中定下了一個更大的目標(biāo)。

然而，盡管橋吊效率在提升，碼頭的配套設(shè)施仍不能跟上橋吊作業(yè)速率，集裝箱往往沒法按時運(yùn)送到船上?！澳菚r候的荷蘭鹿特丹港是世界上最大的港口，每年有650萬箱的吞吐量；周邊鄰國日本，每小時也能完成200個集裝箱的裝卸工作。當(dāng)時就有船員對我說，你們的裝卸效率什么時候能趕上日本就好了。我心里憋著一口氣，我們不但要趕上，還要爭取用十年時間，干到年100萬箱的吞吐量！”

1994年，許振超被派遣出國至鹿特丹港等世界著名港口考察學(xué)習(xí)。站在曾經(jīng)望塵莫及的世界第一港口，盡管“破百萬”仍然是許振超心中不變的追求，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，進(jìn)入九十年代后的青島港已可以達(dá)到一年三十至四十萬箱的集裝箱吞吐量，此時的他已然擁有更加十足的底氣和信心。而就在兩年之后的1997年，青島港集裝箱吞吐量正式邁入“百萬大關(guān)”。一群不服輸?shù)拇a頭工人們，用十年的時間，將曾經(jīng)描繪的藍(lán)圖，制成了波瀾壯闊的現(xiàn)實。

自學(xué)攻關(guān)技術(shù)瓶頸：可以不進(jìn)大學(xué)，但不能不學(xué)習(xí)

“人可以不進(jìn)大學(xué)，但不能不學(xué)習(xí)?！边@是許振超常掛在嘴邊的一句話。1984年，在剛組建好專業(yè)集裝箱公司不久后，港區(qū)唯一的一臺橋吊卻出現(xiàn)故障停機(jī)了，這對工人們來說是一個不小的打擊?！巴C(jī)之后所有的集裝箱都沒辦法裝卸，但這時候核心技術(shù)全部是被國外廠家掌握，我們不得不用高薪聘請外方專家前來修理橋吊?！痹S振超回憶起當(dāng)年的困境時，不由泛起一陣心酸?！凹夹g(shù)被人卡了脖子，那種滋味很不好受！”

自那時起，許振超每天下班都會帶上備用控制板，回家后對著臺燈仔細(xì)觀察，一筆一筆繪制電路圖。前后4年時間，他一共倒推了12塊模板，完成了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。憑著這股勁兒，他逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，不僅能排除一般的機(jī)械故障，還能修復(fù)精密部件。

不僅如此，多年來許振超始終堅持自學(xué)，家里與機(jī)械、電氣有關(guān)的書籍、報刊、工具書等擺滿了書櫥，光高校教材就有50多本。他讀過的各類書籍有2000多冊，寫了近80萬字的讀書筆記。功夫不負(fù)有心人，許振超學(xué)出了名堂，由一名普通工人成長為名副其實的橋吊專家。

九次刷新紀(jì)錄：輝煌青島港來源這“三氣”

許振超不僅在崗位上當(dāng)標(biāo)桿、做表率，練就了“一鉤準(zhǔn)”、“一鉤凈”、“無聲響操作”等基本功，還先后帶出了“王嘯飛燕”、“劉洋神繩”等一大批工人品牌。為了樹起碼頭工人的新形象，許振超給大伙兒定下了“人人練技術(shù)、人人有絕活”的規(guī)矩，橋吊隊成為了青島港最早的一支絕活兒團(tuán)隊。

而有了絕活，許振超就有了向世界紀(jì)錄叫板的底氣。2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超率領(lǐng)團(tuán)隊創(chuàng)造了單船效率339自然箱的世界集裝箱裝卸紀(jì)錄，“振超效率”由此誕生。此后，振超團(tuán)隊又先后八次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”成為港航界的一塊“金字招牌”，也成為中國港口領(lǐng)先世界的生動例證。

“骨氣＋底氣＋神氣＝青島港?！痹谠S振超看來，青島港如今的輝煌與這“三氣”有著很大的關(guān)系?！肮菤馐歉苫顣r始終抱著不服輸?shù)膽B(tài)度和敢為人先的工匠精神，讓我們能夠一次次地突破自我、實現(xiàn)創(chuàng)新；底氣是我們自身通過鉆研和學(xué)習(xí)練就出的絕活和技術(shù)，讓我們敢于沖擊世界紀(jì)錄；而有了骨氣和底氣，青島港才得以成為世界第四大港、中國第二大外貿(mào)。自然，也就有了神氣?！?/p>

“振超效率”揚(yáng)名天下：新時代更應(yīng)弘揚(yáng)工匠精神

“國家建設(shè)需要方方面面的人才。既離不開科學(xué)家，也離不開工人。既然當(dāng)了工人，就得干絕活，當(dāng)個能工巧匠，同樣可以為國家做出貢獻(xiàn)?！边@是許振超技能大師工作室內(nèi)“振超寄語”一欄里一句醒目的標(biāo)語，同時也是許振超在采訪中最想對年輕一代碼頭工人說的話。

“我認(rèn)為年輕一代不同于我們?！痹S振超說，“我們那個年代處于起步階段，一切都要靠我們自己摸索、拼搏，才能夠追趕并超越身前的世界強(qiáng)國。而如今，我們已然成為世界強(qiáng)國。所以對于現(xiàn)今的年輕一代而言，‘守江山’并賡續(xù)工匠精神，是他們需要面對和思考的?！痹谠S振超看來，“工匠精神”四字價值千金。

“我理解的工匠精神可以濃縮為16個字：堅守執(zhí)著、精益求精、一絲不茍、追求卓越。作為一名工人，任何時候都應(yīng)懷揣一顆工匠之心。這個過程需要保持足夠的耐心和信心，不斷地思考、調(diào)整并創(chuàng)新?！痹S振超認(rèn)為，培育工匠精神的要領(lǐng)之一就是“基礎(chǔ)”?！叭魏螘r候，基礎(chǔ)都是最重要的。老話說‘基礎(chǔ)不牢地動山搖’，盡管現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，但我認(rèn)為一名合格的工匠，仍然需要扎實本領(lǐng)、打牢基礎(chǔ)。好比一場考試，如果不去復(fù)習(xí)課本里的內(nèi)容，空有一副聰明的腦子也容易栽跟頭?！?/p>

過往雖榮譽(yù)無數(shù)，初心仍不減當(dāng)年。盡管采訪當(dāng)天正值高溫，許振超仍和所有碼頭工人一樣，身著藍(lán)色工裝、走在港區(qū)一線。腳下，是他已奮斗數(shù)十載、彼此再熟悉不過的青島港；眼前，一眾新生代接過了他的接力棒，擼起了袖子加油干。從一萬到百萬，再到如今千萬級別的集裝箱吞吐量，許振超在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，為青島港如今的輝煌與繁盛打下了最堅實的地基。

“干就干一流，爭就爭第一，為企業(yè)增效，為國家爭光?！边@位曾將碼頭上來往的集裝箱視為演奏中的優(yōu)雅舞曲的金牌工人在憶起往昔崢嶸時，眼里依然閃爍著光芒，談吐依舊透露著自豪。雖已年過七旬，但他仍是從前那個少年，不會有分毫改變。