青島日報社／觀海新聞10月3日訊 地上，巨型龍門吊來回吊裝作業(yè)；地下，重達(dá)百噸的“鉆地龍”向前掘進(jìn)……國慶假期，走進(jìn)青島地鐵5號線，一派繁忙的施工場景一如往常。

中鐵十一局青島地鐵5號線05工區(qū)主要負(fù)責(zé)一站兩區(qū)間建設(shè)任務(wù)。其中，一站指四方廠站，目前車站主體結(jié)構(gòu)正處于收官沖刺階段。兩區(qū)間分別為八四（八號碼頭站－四方廠站）、昌八（昌樂路站－八號碼頭站）。車站主體和盾構(gòu)區(qū)間，存在著施工工藝多、管理跨度大、組織難度高的特點。其中，八四區(qū)間全長1002米，采用兩臺雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，地質(zhì)復(fù)雜，巖石最高強(qiáng)度110兆帕，沿途穿越多處構(gòu)造破碎帶及軟硬不均地層。此前，八四區(qū)間雙線順利貫通。盾構(gòu)安全完成膠濟(jì)鐵路路基段、文保建筑群、杭鞍高架橋等多個重大風(fēng)險源下穿，并創(chuàng)下了雙線“零沉降”穿越膠濟(jì)鐵路的紀(jì)錄。昌八區(qū)間正在緊張有序地掘進(jìn)?！耙劳泻蠓焦竞颓鄭u地鐵的強(qiáng)力賦能，我們開展班組建設(shè)，深度挖潛創(chuàng)新，確保項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。國慶節(jié)期間，240余名管理和施工人員將堅守在崗位上。”中鐵十一局青島地鐵5號線05工區(qū)項目經(jīng)理陸國平告訴記者。

管片拼裝手秦洪坡就是其中一員。在四方廠站距離地面20多米的隧道軌行區(qū)，三片管片通過龍門吊緩緩下吊至八四區(qū)間左線隧道，一臺電瓶車已準(zhǔn)備就緒?！斑@些管片將通過電瓶車運送到作業(yè)地點，由我們完成拼裝后開始掘進(jìn)施工?！眹鴳c假期，秦洪坡像平日一樣，堅守在管片接收和安裝現(xiàn)場，一絲不茍地完成各項工序，為昌八區(qū)間順利掘進(jìn)貢獻(xiàn)著汗水和智慧。

37歲的秦洪坡來自河南焦作，參加過鄭州、長沙、成都等地的地鐵建設(shè)。去年，他成為青島地鐵5號線的一名建設(shè)者。在項目部，秦洪坡加入了班組，和班組成員一起參加培訓(xùn)，學(xué)到了安全施工和質(zhì)量管控等不少新知識、新技能。在項目部9月的“三星”評比中，他被評為“質(zhì)量之星”，獲得了獎勵，他所在班組也被地鐵集團(tuán)評為示范班組?！耙郧熬椭栏苫?，自從來到青島地鐵，參與班組建設(shè)后，不僅工資收入漲了一大截，業(yè)務(wù)技能也得到了很大提升?！鼻睾槠抡f，雖然假期不能休息，但能為青島地鐵早日建成貢獻(xiàn)一份力，他感覺很自豪。

地鐵5號線是青島市軌道交通線網(wǎng)中具有環(huán)線功能的“C”型骨干線路，起于麥島站，止于云嶺路站，線路長約32．6公里，共設(shè)27座車站，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，開通后將更好地帶動麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)等區(qū)域的發(fā)展，提升東岸中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營功能，進(jìn)一步改善沿線居民出行條件。目前，5號線已有26座車站進(jìn)入主體施工階段，10座車站已封頂；全線22臺盾構(gòu)／TBM中已有18臺始發(fā)掘進(jìn)，9個區(qū)間已貫通，施工“進(jìn)度條”不斷刷新。

金秋時節(jié)，正是工程建設(shè)的黃金期。記者從青島地鐵集團(tuán)了解到，國慶假期，9條在建線路、230個工點不停工，17500名建設(shè)者堅守在施工生產(chǎn)一線，推動“軌道上的青島”加速成型。目前，8號線南段土建工程累計完成88％，6座車站已封頂；2號線一期調(diào)整段（輪渡站－泰山路站）正在試運行，向著年內(nèi)開通目標(biāo)全力沖刺。三期7條線路全面進(jìn)入土建施工，100座車站進(jìn)入主體施工階段。累計始發(fā)掘進(jìn)68臺盾構(gòu)／TBM，已完成區(qū)間設(shè)計總長度的29％。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）