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    史上最短公交車(chē)來(lái)了!6米長(zhǎng)“小微巴士”亮相島城,科技感十足

    2025-01-01 06:00    大眾網(wǎng)

    外表雖萌但全身拉滿科技感,360度環(huán)視系統(tǒng)、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等“黑科技”加持……史上最短公交——6米長(zhǎng)的“小微巴士”近日亮相島城,這種迷你型公交車(chē)具有周轉(zhuǎn)快、運(yùn)行效率高、路況適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),適合在老城區(qū)的狹窄道路和新建片區(qū)的背街小巷運(yùn)行。完成檢測(cè)、掛牌、培訓(xùn)等手續(xù)后,將投放在403路和415路兩條微循環(huán)公交線路上。新的一年,市民乘坐公共交通出行將更為順暢便捷。

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    “小微巴士”亮相,科技感十足

    在位于麥島的青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士二分公司麥島停車(chē)場(chǎng)內(nèi),6輛嶄新的公交車(chē)已經(jīng)掛上了臨時(shí)車(chē)牌。與其他的公交車(chē)相比,這些新車(chē)的體型相當(dāng)嬌小,看上去給人一種呆萌的感覺(jué)。

    “這些車(chē)輛,都是坐著大拖車(chē),跨越兩千多公里從深圳運(yùn)來(lái)。”嶗山巴士二分公司技術(shù)員王波介紹,由于新公交車(chē)體型小,一輛大拖車(chē)可以“馱”兩輛,直接從深圳運(yùn)至城陽(yáng)停放場(chǎng)地,嶗山巴士駕駛員又從城陽(yáng)將其開(kāi)到了麥島。

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    據(jù)了解,這些車(chē)輛車(chē)身長(zhǎng)只有6米,具有小巧、靈動(dòng)的特點(diǎn),在常規(guī)公交車(chē)無(wú)法通行的街巷仍可輕松自如穿梭,真正實(shí)現(xiàn)公交微循環(huán)。車(chē)輛采用流線型設(shè)計(jì),整車(chē)顯得圓潤(rùn)、飽滿、靈動(dòng),富含科技感和時(shí)尚感。車(chē)廂外部涂裝采用城運(yùn)控股集團(tuán)的標(biāo)志色;車(chē)廂內(nèi)部,各類(lèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌也已安裝到位。

    新車(chē)車(chē)身小巧,但容量并不小,因車(chē)輛采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì),為車(chē)內(nèi)提供了更大的乘客站立區(qū)域,約兩米的車(chē)輛凈內(nèi)高也為乘客提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。同時(shí),車(chē)廂內(nèi)扶手桿與座椅采用貫通式整體設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)整車(chē)扶手不落地,再加上座椅腿斜支撐設(shè)計(jì),最大程度上釋放了車(chē)廂底部空間,使車(chē)廂更加寬敞實(shí)用。

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    多項(xiàng)“黑科技”加持,增加安全性

    記者注意到,新車(chē)配備與地鐵列車(chē)相類(lèi)似的電動(dòng)塞拉門(mén),氣密性好,隔音隔塵效果更佳,門(mén)洞寬度可滿足乘客雙向同時(shí)上下車(chē),減少車(chē)輛停靠時(shí)間。

    車(chē)廂頂部設(shè)置有藍(lán)色星空頂,既便于車(chē)廂內(nèi)采光,也使車(chē)廂顯得更加溫馨?!靶强枕斣趹?yīng)急時(shí),也可以作為應(yīng)急出口?!蓖醪ń榻B,車(chē)內(nèi)還配備USB充電接口、愛(ài)心座椅等,讓乘客上車(chē)后不再感覺(jué)“冰冷”。車(chē)廂左側(cè),像飛機(jī)一樣,配備有安全邊門(mén),遇到突發(fā)情況,乘客可以緊急打開(kāi),進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的安全感。

    同樣的安全措施,也配備在了駕駛室,遇到突發(fā)情況可以方便駕駛員及時(shí)逃生。車(chē)輛采用純電驅(qū)動(dòng),零排放、更環(huán)保,車(chē)載動(dòng)力電池具備防浸泡功能;車(chē)輛配備360度環(huán)視系統(tǒng)、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離、防碰撞預(yù)警等功能;車(chē)輛還具備電機(jī)扭矩防溜坡功能,坡道起步更輕松。

    值得一提的是,車(chē)外配備了九個(gè)監(jiān)控探頭,對(duì)車(chē)輛全身實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)控?!榜{駛員通過(guò)設(shè)在駕駛室兩側(cè)的電子顯示鏡,就能看到探頭所監(jiān)控區(qū)域的情況,避免了以往公交車(chē)因?yàn)檐?chē)體大而存在的視野盲區(qū)問(wèn)題?!蓖醪ㄕf(shuō)。

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    新年后全投放到微循環(huán)線路

    “小公交有著大作用!”公交嶗山巴士公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)杜廣勝表示,此次新引進(jìn)的6米公交車(chē),將在完成檢測(cè)、掛牌、培訓(xùn)等相關(guān)工作后上路運(yùn)行。公交嶗山二分公司引進(jìn)的6輛新車(chē),將投放在403路和415路。這兩條線路,都是走街串巷對(duì)接小區(qū)和主要旅游景點(diǎn)的微循環(huán)線路。其中,403路開(kāi)通時(shí)間最早,至今已有十幾年歷史。

    微循環(huán)公交線作為公交線網(wǎng)的重要組成部分,主要是連接居民區(qū)與大型客流集散點(diǎn)或公交走廊,實(shí)現(xiàn)與地鐵、大型交通樞紐或商業(yè)中心等客流集散點(diǎn)的有效銜接,實(shí)現(xiàn)與地鐵或其他公交線路的接駁換乘,同時(shí)加大發(fā)車(chē)頻次,縮小市民候車(chē)時(shí)間。而小型公交具有周轉(zhuǎn)快,出行效率高、道路適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),可以在普通公交車(chē)無(wú)法進(jìn)入的街巷輕松自如地穿梭。因?yàn)檫@種特點(diǎn),小公交非常適合老城區(qū)的街巷以及新建片區(qū)的背街小巷。

    以415路為例,其單程運(yùn)行時(shí)間高峰時(shí)段15分鐘、平峰時(shí)段10分鐘,因?yàn)橥窘?jīng)多個(gè)區(qū)域沒(méi)有公交線路,為公交盲區(qū),415路線可銜接數(shù)十條公交路線,同時(shí),在麥島站、海游路站與地鐵2號(hào)線銜接,為沿線居民出行帶來(lái)便利?!俺诉@6輛車(chē),還有一輛6米新車(chē)將投放在418路微循環(huán)線路?!倍艔V勝介紹,此前這些微循環(huán)線路的車(chē)輛都是7米級(jí)純電動(dòng)公交。

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    公交車(chē)型由長(zhǎng)變短折射公共交通變遷

    城市的發(fā)展日新月異,公共交通既是城市流動(dòng)的血脈,更是連接美好生活、提升城市品質(zhì)的重要紐帶。

    受城市規(guī)劃布局或道路條件限制,一些社區(qū)難以被常規(guī)的公共交通有效覆蓋、有的小區(qū)距離公交車(chē)站較遠(yuǎn),此外,對(duì)生活在街巷的眾多老年人來(lái)說(shuō),他們對(duì)家門(mén)口公交出行的需求更為強(qiáng)烈。“百姓出行無(wú)小事,大家有需求,公交必有回應(yīng),破解小街巷居民公交出行的‘堵點(diǎn)’‘痛點(diǎn)’‘難點(diǎn)’,是每一名公交人應(yīng)盡的責(zé)任和努力方向。”城運(yùn)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    據(jù)了解,2024年青島市新能源公交車(chē)輛更新購(gòu)置項(xiàng)目劃分為8個(gè)標(biāo)段,其中6米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)20輛、7米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)120輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)120輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)40輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)40輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)60輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)80輛、8米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)20輛。

    上世紀(jì)90年代,在沒(méi)有地鐵、私家車(chē)又是“稀罕景”的當(dāng)年,公交車(chē)是市民出行的主要交通工具,因此,大容量公交車(chē)型是第一優(yōu)先考慮因素。當(dāng)時(shí),十米以上長(zhǎng)度的大型公交車(chē)是主流。2013年,青島市引進(jìn)了長(zhǎng)度為18米的鉸接客車(chē),在溫馨巴士605線路上投入試運(yùn)行。這款18米鉸鏈大通道城市客車(chē)是空調(diào)車(chē),采用四開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),車(chē)內(nèi)設(shè)置28個(gè)座位,載客人數(shù)可達(dá)160人,是傳統(tǒng)客車(chē)的3倍。

    605線路由汽車(chē)北站發(fā)往海水浴場(chǎng),是貫穿市區(qū)南北主干道的重點(diǎn)公交線路,早晚高峰期客流量大,車(chē)廂內(nèi)十分擁擠,18米鉸鏈大通道城市客車(chē)投入運(yùn)行后,有效解決了乘客乘車(chē)難的問(wèn)題,緩解了交通壓力。

    從18米級(jí)到6米級(jí),公交車(chē)“體型”變小背后,是城市公共交通格局的變化。地鐵不斷延展、私家車(chē)保有量不斷上升、城市不斷生長(zhǎng)……小公交的投用,將切實(shí)解決居民出行大難題,極大提升居民幸福感和滿意度。

    (記者 馬正拓 通訊員 藍(lán)倩云)

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