山東港口青島港：做全球航運“超鏈接”

230多條集裝箱航線鏈接全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口

日前，隨著首航船舶“中聯(lián)蛇口”輪靠泊前灣港區(qū)，山東港口青島港正式開通今年首條國際集裝箱航線，連接中國到沙特阿拉伯、埃及、土耳其最大港口，進一步暢通遠東至地中海的國際貿(mào)易通道。

做全球航運的“超鏈接”，正是青島國際航運中心建設(shè)的一個縮影。市交通運輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全市交通運輸主要指標(biāo)均實現(xiàn)較快增長，港口分別完成貨物、集裝箱吞吐量7.1億噸、3087萬標(biāo)箱，同比增長4.2%、7.3%。這些數(shù)字代表的不僅僅是貨物大進大出，更是物流、商流、資金流、信息流和人流的集聚，為城市外向型經(jīng)濟注入“穩(wěn)定劑”。

做強硬實力

港口作為基礎(chǔ)性、樞紐型設(shè)施，在對外貿(mào)易中扮演著重要角色，是國際航運中心的重要標(biāo)志和核心硬實力。

如果用幾個詞來形容青島港過去一年的表現(xiàn)，那就是航線密布、全球通衢。一年來，更多船公司在青島港布局航線、增加運力，累計新開歐洲、南美、中東以及東南亞等18條國際集裝箱航線，“覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、南非、歐洲”多式聯(lián)運物流大通道蔚然大觀。港口就像一座無形橋梁鏈接著五湖四海的每一個角落，絡(luò)繹不絕的大船從膠州灣出發(fā)，沿著230多條集裝箱航線，駛向全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口。

新貨種新業(yè)態(tài)也成為青島港發(fā)展的關(guān)鍵詞。來自遠東的帝王蟹個大鮮活，出口北美的果汁“甜蜜”滿滿，中美洲地區(qū)的塊礦、粉礦滿艙來泊，電解錳成品多式聯(lián)運，新能源工程機械、新能源商品車、大客車、工程機械、儲能柜揚帆出?！宅槤M目的貨種在港口高質(zhì)量發(fā)展的征程上煥發(fā)勃勃生機，港口的增值服務(wù)空間和資源利用效率進一步“躍升”。

加快建設(shè)國際航運中心、做強港口硬實力是基礎(chǔ)性支撐。《青島國際航運中心建設(shè)三年行動方案（2024-2026年）》明確提出，到2026年，青島國際航運中心初見成效，港口貨物吞吐量突破7.7億噸、集裝箱吞吐量突破3600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，航線總數(shù)達到240條，海鐵聯(lián)運箱量突破255萬標(biāo)準(zhǔn)箱，歐亞班列開行規(guī)模突破1100列，全市物流業(yè)增加值超過1900億元。

要完成這些目標(biāo)，離不開更多一流的碼頭、一流的設(shè)施。

董家口港區(qū)兩座12萬噸級油品碼頭對外啟用，山東港口航運金融中心火熱建設(shè)，第二座40萬噸級礦石碼頭工程加速推進……當(dāng)前，青島港搶抓國際航運中心建設(shè)的重要戰(zhàn)略機遇期，推動一大批建設(shè)項目落實落地，港產(chǎn)城融合蹄疾步穩(wěn)。

競逐新賽道

隨著航運業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，國際航運中心競逐的底層邏輯正在發(fā)生變化——不僅要有吞吐量的積累，更要借助智慧綠色“換道超車”。

近期，青島港在智慧綠色港口建設(shè)方面的“兩大動作”引人注目。

一個動作是全球首個港口服務(wù)類大模型——方舟TaaS（貿(mào)易即服務(wù)）大模型正式開啟公測，該大模型將智能化服務(wù)深入港口管理的各個環(huán)節(jié)，覆蓋船東、貨主、貨代等用戶群體，以及港口日常管理、經(jīng)營分析、生產(chǎn)運行、智慧辦公、物流服務(wù)等多個領(lǐng)域。

近年來，青島港持續(xù)加強人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域的深度融合，集裝箱、礦石、紙漿、糧食、液體散貨等貨種全面轉(zhuǎn)向數(shù)字化、智能化。就在2025年第一天，得益于技術(shù)創(chuàng)新，青島港自動化碼頭第12次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，同時也是367天內(nèi)第3次打破裝卸效率世界紀(jì)錄。

另一個動作則是青島港油港公司取得綠色甲醇貨種作業(yè)資質(zhì)，標(biāo)志著其具備開展綠色甲醇船用燃料加注條件。

為什么要強化這種新能源的加注能力？船用燃料成本約占船舶運營成本的30%至60%，加注產(chǎn)業(yè)附加值高，是衡量港口國際化水平和航運要素配置能力的重要指標(biāo)。以新加坡為例，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一大船用燃料油加注港，不少國際航行船舶在中國選擇不加油或少加油，而繞道新加坡。在全球航運業(yè)減碳的趨勢下，可減少95%溫室氣體排放的綠色甲醇成為最受歡迎的替代燃料。打造以綠色甲醇為代表的船舶綠色能源加注中心，可以鞏固青島港的國際樞紐地位，為青島建設(shè)國際航運中心提供強有力支撐。

除了推進綠色甲醇加注業(yè)務(wù)，青島港還積極探索氫能在港口的多場景應(yīng)用，統(tǒng)籌推進氫能“制、儲、運、加、用”全鏈條發(fā)展。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，青島港將加快推動氫能全鏈條多場景應(yīng)用落地，構(gòu)建港口氫氣供應(yīng)體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”，打造港口氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化應(yīng)用示范、多場景應(yīng)用示范、多元化應(yīng)用示范“三個示范”，建設(shè)氫能產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新發(fā)展平臺、氫能貿(mào)易樞紐平臺、氫能港口公共服務(wù)平臺“三大平臺”。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）