青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞8月4日訊 觀海新聞?dòng)浾邚氖薪煌ㄟ\(yùn)輸局獲悉，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合組織開(kāi)展的2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果日前出爐。在12個(gè)支持城市（群）中，青島以第二名的優(yōu)異成績(jī)榮膺A檔評(píng)定，一舉全額斬獲2025年度中央財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)資金3.3333億元。

根據(jù)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持政策，我市在2024至2026年間最高可爭(zhēng)取中央財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)資金達(dá)10億元。首年度3.3333億元啟動(dòng)資金的成功獲取，對(duì)青島加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市、打造交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)和國(guó)際航運(yùn)中心具有重要意義。

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2024年7月，我市憑借卓越實(shí)力與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)審中脫穎而出，成功入選該年度國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市名單。此次全國(guó)僅有12個(gè)城市（群）入選，而青島是其中唯一獨(dú)立入選的計(jì)劃單列市，與上海-蘇州-無(wú)錫-南通、深圳-珠海-贛州等重量級(jí)組合型樞紐比肩而立。

按照政策，入選城市（群）每年獲取的中央財(cái)政支持資金額度與年度績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果緊密掛鉤?？?jī)效評(píng)價(jià)體系聚焦實(shí)施管理、產(chǎn)出與效益三大維度，按A、B、C、D四檔定級(jí)。本次評(píng)選中，A檔僅授予排名前三的城市（群）。青島力壓群雄，緊隨大連-沈陽(yáng)組合之后位居第二，深圳-珠海-贛州位居第三。尤為不易的是，前三甲中另兩位均為多城市抱團(tuán)形成的“集團(tuán)軍”，其項(xiàng)目投資、樞紐規(guī)模、利稅貢獻(xiàn)及建設(shè)里程等硬指標(biāo)因合并計(jì)算而體量龐大。

在此背景下，青島拼出全國(guó)第二的成績(jī)，含金量不言而喻，充分彰顯了青島在國(guó)家綜合貨運(yùn)領(lǐng)域的重要地位、強(qiáng)大韌性與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“333”體系協(xié)同發(fā)力：樞紐能級(jí)系統(tǒng)性躍升

過(guò)去一年，青島圍繞“三核引領(lǐng)、三群聯(lián)動(dòng)、三鏈協(xié)同”總體戰(zhàn)略，以基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)軟聯(lián)通和運(yùn)營(yíng)機(jī)制一體化為抓手，推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)了功能補(bǔ)強(qiáng)、模式創(chuàng)新與網(wǎng)絡(luò)拓展的全面突破：

“三核”引領(lǐng)，強(qiáng)基固本：聚焦陸港、空港、海港核心樞紐，精準(zhǔn)補(bǔ)強(qiáng)30余個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，全方位提升中歐班列集結(jié)、海鐵/跨境班列銜接及航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力。2024年，已有11個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，年度完成投資21.2億元，新增倉(cāng)儲(chǔ)面積28.6萬(wàn)平方米、集疏運(yùn)公路7.1公里，采購(gòu)先進(jìn)設(shè)備425套。

“三群”聯(lián)動(dòng)，聚勢(shì)增效：深化陸港、空港、海港三大集群協(xié)作，創(chuàng)新“前港后站”“船鐵直轉(zhuǎn)”“空海聯(lián)運(yùn)”等高效組織模式，構(gòu)建起優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集群發(fā)展的樞紐經(jīng)濟(jì)生態(tài)。2024年，青島海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路激增至83條，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量突破250萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)十年蟬聯(lián)全國(guó)第一；成功培育6大交通物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，總產(chǎn)值規(guī)模高達(dá)5374億元。

“三鏈”協(xié)同，通道賦能：著力推進(jìn)沿黃流域運(yùn)輸鏈、上合組織運(yùn)輸鏈、RCEP地區(qū)運(yùn)輸鏈的協(xié)同發(fā)展。加速構(gòu)建與鄭州、西安等沿黃城市集結(jié)中心的“樞紐對(duì)樞紐”格局，全力打造服務(wù)上合、輻射亞太的陸海貿(mào)易新通道。2024年，青島與9個(gè)國(guó)內(nèi)外城市達(dá)成合作協(xié)議，中歐班列線(xiàn)路增至22條，外貿(mào)集裝箱航線(xiàn)達(dá)202條，國(guó)際航空貨運(yùn)航線(xiàn)8條，國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路8條。

創(chuàng)新賦能：財(cái)政資金管理的“青島樣板”

為管好用好寶貴的中央獎(jiǎng)補(bǔ)資金，我市創(chuàng)新打造了一套覆蓋全生命周期的智慧管理模式：

制度先行，閉環(huán)管理：出臺(tái)《青島市國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理實(shí)施細(xì)則》等系列文件，構(gòu)建起制度完善、標(biāo)準(zhǔn)清晰的“四梁八柱”。特別是首創(chuàng)《獎(jiǎng)補(bǔ)資金監(jiān)管協(xié)議》（范本），為資金專(zhuān)戶(hù)管理、專(zhuān)賬核算、動(dòng)態(tài)跟蹤與穿透監(jiān)管筑牢了“安全堤壩”。

數(shù)智驅(qū)動(dòng)，云端賦能：全國(guó)首創(chuàng)“青鏈通”全生命周期服務(wù)系統(tǒng)，整合項(xiàng)目入庫(kù)、進(jìn)度提報(bào)、資金管理、績(jī)效反饋全流程。借助銀證安全、票據(jù)核驗(yàn)、AI與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)補(bǔ)資金申請(qǐng)、下達(dá)、使用的全過(guò)程透明化監(jiān)管，“數(shù)據(jù)跑路”徹底替代“企業(yè)跑腿”，項(xiàng)目調(diào)度、資金撥付與監(jiān)管查詢(xún)隨時(shí)可達(dá)。

技術(shù)把關(guān)，穿透審計(jì)：引入第三方審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程穿透審計(jì)，組織行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查與功能性評(píng)審，從資金安全與項(xiàng)目實(shí)效雙重維度精準(zhǔn)核定獎(jiǎng)補(bǔ)規(guī)模，所有費(fèi)用由財(cái)政承擔(dān)，切實(shí)為企業(yè)減負(fù)。

海陸空鐵齊頭并進(jìn)：國(guó)際樞紐地位日益凸顯

依托國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的強(qiáng)大牽引力，上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等戰(zhàn)略平臺(tái)優(yōu)勢(shì)持續(xù)釋放，青島海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)韌性顯著增強(qiáng)：

航運(yùn)樞紐，全球布局：集裝箱航線(xiàn)總數(shù)超230條，密度穩(wěn)居北方港口之首；港口貨物、集裝箱吞吐量分別增長(zhǎng)4.2%和7.3%，雙雙位列全國(guó)第四，成為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

航空樞紐，能級(jí)躍升：膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成航空貨郵吞吐量27.9萬(wàn)噸（國(guó)際12.05萬(wàn)噸），領(lǐng)跑齊魯。穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)全國(guó)唯一定期中加貨運(yùn)航線(xiàn)“青島-多倫多”，開(kāi)通首條第五航權(quán)國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)，與世界最大貨運(yùn)樞紐孟菲斯建立直通渠道。

鐵路樞紐，優(yōu)勢(shì)塑強(qiáng)：成功躋身全國(guó)14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，2024年開(kāi)行量首次突破千列大關(guān)，累計(jì)開(kāi)行超4000列，成為全國(guó)首個(gè)年開(kāi)行破千的上合組織國(guó)家物流樞紐，“膠東特產(chǎn)朝發(fā)午至中原”成為現(xiàn)實(shí)。

公路樞紐，特色彰顯：新開(kāi)行中吉烏、中俄TIR線(xiàn)路，國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）持證人14家居全國(guó)首位，實(shí)現(xiàn)青島至泰國(guó)曼谷、越南河內(nèi)的大湄公河次區(qū)域（GMS）國(guó)際道路運(yùn)輸全國(guó)首發(fā)。上合國(guó)家TIR與大湄公河次區(qū)域GMS國(guó)際道路貨運(yùn)量合計(jì)4507噸，同比激增100%。

乘勢(shì)而上：擘畫(huà)國(guó)際航運(yùn)中心新藍(lán)圖

站在新起點(diǎn)，我市將緊抓機(jī)遇，推動(dòng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作再攀高峰，為打造交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)、提升城市國(guó)際樞紐能級(jí)注入更強(qiáng)動(dòng)力：

項(xiàng)目攻堅(jiān)，強(qiáng)鏈延鏈：提速董家口至五蓮鐵路、膠新鐵路擴(kuò)能改造、董家口港區(qū)中線(xiàn)鐵路等骨干項(xiàng)目，暢通“港口—鐵路—腹地”通道，提升海鐵聯(lián)運(yùn)水平。深化青島港氫能智能網(wǎng)聯(lián)裝卸、前灣港區(qū)近零碳綠色堆場(chǎng)等臨港項(xiàng)目，推廣“云港通”平臺(tái)，推動(dòng)港口功能向腹地延伸。建成膠東機(jī)場(chǎng)綜合郵件處理中心，探索低空物流新場(chǎng)景。

機(jī)制創(chuàng)新，廣聚財(cái)源：設(shè)立“青島市國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)展基金”，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作吸引社會(huì)資本投入。建立“中長(zhǎng)期規(guī)劃—儲(chǔ)備項(xiàng)目—入庫(kù)重點(diǎn)”三級(jí)項(xiàng)目滾動(dòng)機(jī)制，持續(xù)升級(jí)“青鏈通”系統(tǒng)功能。

通道擴(kuò)容，樞紐升級(jí)：海向，把握新版港口總規(guī)獲批契機(jī)，加密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，打造沿黃最佳出?？??？障?，鞏固中韓及跨太平洋航空門(mén)戶(hù)地位，優(yōu)化全貨機(jī)布局，做大航空經(jīng)濟(jì)規(guī)模。路向，推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)港區(qū)，擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐班列規(guī)模；深耕“一帶一路”、中亞、中東歐市場(chǎng)，探索TIR新路徑，實(shí)現(xiàn)大湄公河次區(qū)域線(xiàn)路常態(tài)化運(yùn)行。

港口塔吊林立勾勒發(fā)展天際線(xiàn)，海鐵班列轟鳴奏響開(kāi)放進(jìn)行曲。以此次首筆獎(jiǎng)補(bǔ)資金獲取為新起點(diǎn)，青島正高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、高質(zhì)量推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，驅(qū)動(dòng)海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際物流大通道向世界延伸。當(dāng)黃河流域的物流血脈在此匯聚，當(dāng)“一帶一路”的商貿(mào)紐帶由此貫通，一座立足山東、服務(wù)全國(guó)、鏈接全球的國(guó)際航運(yùn)中心，正以前所未有的開(kāi)放氣度與創(chuàng)新活力，在國(guó)家戰(zhàn)略的宏大樂(lè)章中，奏響屬于新時(shí)代的澎湃強(qiáng)音。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 韓俞慧 鄭洪濤）