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據(jù)新華社杭州1月4日專電
雖然目前關于滬杭之間究竟選擇何種快速軌道交通尚沒有最后定論，但是有一點可以肯定，“無論是建高速鐵路還是上磁懸浮鐵路，都要在2009年建成，試運行一年，2010年發(fā)揮作用”。記者日前從浙江省計委獲悉，旨在為浙江省主動接軌上海而設立的“浙江省接軌上海參與長三角合作領導小組辦公室”已正式組建完成，該辦公室今年的重要任務之一就是加快研討滬杭之間的快速軌道交通。
據(jù)介紹，按照規(guī)劃，到2010年，將有3條鐵路以及4條高速公路、5個口子、26至28個車道與上海接軌，今年最緊迫的就是加快滬杭城際快速軌道交通項目的推進工作，以確保在2010年的上海世博會期間滬杭之間有高速度、大運力的交通工具作為保障，增強與上海的“同城效應”。
該辦公室在其一份工作報告中指出，磁浮鐵路具有快速（400至500公里／小時）、環(huán)保、節(jié)地（雙向通道的磁浮鐵路用地只是雙向16車道公路的1／8,但運力相當）等特有優(yōu)勢，一旦建成，其產(chǎn)業(yè)化帶動是巨大的。
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