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新華社北京1月23日電 我國(guó)目前在建和新建的世界級(jí)橋梁，是歷史上最多的。
交通部部長(zhǎng)張春賢介紹說(shuō)，目前我國(guó)在建的一批公路橋梁，無(wú)論是工程規(guī)模、建設(shè)條件，還是技術(shù)難度、科技含量，都代表著當(dāng)今世界的先進(jìn)水平，極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)新性。
張春賢介紹，這些橋梁主要有：位于長(zhǎng)江中游的陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋，為主跨1280米的懸索橋；位于長(zhǎng)江下游的南京長(zhǎng)江三橋，為主跨648米的斜拉橋；潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋，為跨江連島的主跨1490米懸索橋和406米斜拉橋組合；深圳灣跨海大橋，為主跨180米獨(dú)塔單索面斜拉橋；蘇通長(zhǎng)江公路大橋，為主跨1088米的斜拉橋，居世界第一；杭州灣跨海大橋，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上在建的最長(zhǎng)的公路跨海大橋。
專(zhuān)家介紹說(shuō)，懸索橋和斜拉橋是橋梁按照建設(shè)方式不同而分的種類(lèi)。一個(gè)國(guó)家同時(shí)在建這么多世界級(jí)橋梁，在世界各國(guó)都不多見(jiàn)。
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