今年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格注定將會(huì)大幅下降，但究竟要降多少，有的專(zhuān)家認(rèn)為是8％，也有人說(shuō)是10％。為此，我們邀請(qǐng)了全國(guó)百余家媒體的知名汽車(chē)記者對(duì)2004年的25款主流轎車(chē)價(jià)格以及今年將要生產(chǎn)的4款新車(chē)價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測(cè)，在我們收回的近80份調(diào)查表中顯示，這些汽車(chē)今年的平均降價(jià)幅度將在1.4萬(wàn)元左右。
需要說(shuō)明的是，我們之所以選擇汽車(chē)記者做價(jià)格預(yù)測(cè)，主要原因是，汽車(chē)記者大多采訪在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)一線，其比專(zhuān)家更了解市場(chǎng)，同時(shí)，又比一般的消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商站得角度高。當(dāng)然，既然是預(yù)計(jì)就有可能存在偏差，僅供參考。
■緊湊型轎車(chē)： 預(yù)計(jì)威馳降幅最大
在調(diào)查表中，我們列出了威馳、威姿、賽歐、派力奧、千里馬、 P
OLO、飛度、高爾、嘉年華、奇瑞風(fēng)云等幾款緊湊型家用轎車(chē)，根據(jù)記者們的預(yù)計(jì)，這幾款車(chē)總的平均降幅為1.1萬(wàn)元。
在這些車(chē)中，許多記者都認(rèn)為威馳降價(jià)空間較大，降幅為1.5萬(wàn)元，比總平均高出0.4萬(wàn)元。有記者認(rèn)為，威馳降價(jià)壓力大，主要是因?yàn)槠淙ツ杲祪r(jià)幅度較小，只有5000元，在今年新車(chē)越來(lái)越多的情況下，威馳要想保持價(jià)格不變，難度較大。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，威姿的價(jià)格比較令記者滿(mǎn)意，預(yù)計(jì)其降幅在0.8萬(wàn)元。這可能是因?yàn)橥塑?chē)型逐步被消費(fèi)者接受，并且去年通過(guò)連續(xù)降價(jià)，已經(jīng)把價(jià)格降到了一個(gè)低位。
■中高檔轎車(chē)： 競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
在對(duì)君威、帕薩特、蒙迪歐和奧迪
A4等中高檔轎車(chē)的調(diào)查中，一些被調(diào)查人表示，中高檔轎車(chē)市場(chǎng)今年的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
去年，由于新雅閣變相降價(jià)4萬(wàn)元而引爆了中高檔轎車(chē)市場(chǎng)大戰(zhàn)，今年，新的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型將會(huì)越來(lái)越多，同時(shí)，隨著凱迪拉克等豪華品牌的國(guó)產(chǎn)化，將進(jìn)一步打壓中高檔車(chē)市。
■中檔轎車(chē)：預(yù)計(jì)平均降幅1.5萬(wàn)
對(duì)于福美來(lái)、凱越、桑塔納2000型、寶來(lái)、 G
OLF、陽(yáng)光、賽納等中檔轎車(chē)來(lái)說(shuō)，被調(diào)查者普遍認(rèn)為，中檔轎車(chē)的降價(jià)空間較大，平均降幅為1.5萬(wàn)。其中，
G OLF、陽(yáng)光、賽納等車(chē)的降價(jià)空間較大。
有記者認(rèn)為，原來(lái)一直認(rèn)為寶來(lái)會(huì)大幅降價(jià)，但由于一汽大眾今年產(chǎn)量增長(zhǎng)不大，因此出現(xiàn)庫(kù)存的壓力也不大，所以現(xiàn)在來(lái)看其大幅降價(jià)可能性也不大，估計(jì)還會(huì)采用加配置的方法來(lái)代替價(jià)格戰(zhàn)。
■“老三樣”：預(yù)計(jì)平均降幅過(guò)萬(wàn)
對(duì)于捷達(dá)、富康、桑塔納（普通型）等老三樣車(chē)型，雖然廠家今年均會(huì)對(duì)這三款車(chē)做程度不同的升級(jí)，但是，多數(shù)記者還是認(rèn)為“老三樣”降價(jià)壓力很大，三款車(chē)平均降幅為1.1萬(wàn)元。
在被調(diào)查者給出的“老三樣”的理想價(jià)格中，多數(shù)記者認(rèn)為，其最終價(jià)格應(yīng)該在8萬(wàn)元左右。其中，富康的價(jià)格低于了8萬(wàn)元，是“老三樣”中最低的，而捷達(dá)是最高的，為8.6萬(wàn)元。這說(shuō)明，捷達(dá)在老三樣中被認(rèn)同率最高。
據(jù)北京青年報(bào)編輯整理
