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昨天黃昏17時(shí)，SOHO中國有限公司董事長潘石屹站在他位于現(xiàn)代城寫字樓的落地大玻璃窗前，對(duì)本報(bào)記者說：“我們公司為建設(shè)現(xiàn)代城地鐵口，總計(jì)出資4053萬元人民幣，工程于2001年3月26日開工，已于2001年12月5日竣工�！�
順著他的視線往下，大望路地鐵C出口宛如一座孤島，佇立在長安街的滾滾
車流中央，每天數(shù)以十萬計(jì)的乘客川流不息出入地鐵口，必須穿過一段既無紅綠燈、又無人行天橋的馬路，經(jīng)常造成交通擁堵，又帶來嚴(yán)重的安全隱患。北京地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人上周告訴本報(bào)記者：“該出口是一座臨時(shí)出口�！庇浾卟稍L中獲悉：臨時(shí)出口的使用期限一般不應(yīng)該超過半年，但至今它的服役期已經(jīng)超過4年。
潘石屹一臉無奈地說：“行人與機(jī)動(dòng)車搶道的現(xiàn)象，天天在我眼皮底下上演。我4000多萬投到地下，成果至今閑置不用，真叫我心疼。當(dāng)初現(xiàn)代城在招商和宣傳中反復(fù)強(qiáng)調(diào)‘直通地鐵復(fù)八線’，業(yè)主們都罵我不講信用。去年11月，我曾為此專門給北京市和朝陽區(qū)政府寫信，吁請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)調(diào)地鐵公司盡快接收、開通我們新建的地鐵口。”
一邊是耗費(fèi)巨資的新建地鐵口閑置不用，安全隱患重重的臨時(shí)出口卻超期服役，地鐵運(yùn)營有關(guān)部門對(duì)此的解釋是：“尚未修通�！钡緢�(bào)記者昨日從北京地鐵復(fù)八線大望路B出口潛入通道，看到相關(guān)設(shè)施已經(jīng)頗為完備，4部滾梯和66級(jí)寬敞的樓梯都落滿了幾寸厚的灰塵，記者拾級(jí)而上，只花3分鐘就走到現(xiàn)代城A座寫字樓內(nèi)，一把銹跡斑斑的鐵鎖擋住了記者出城的腳步，通道里帶著霉味的寂靜和城外充滿活力的都市風(fēng)情形成鮮明對(duì)比。（于成龍
芬子）
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