從11日開始，北京市道路交通安全條例(草案)在“首都之窗”網(wǎng)站上征集市民意見。截至昨晚8時，共有294位網(wǎng)友對草案發(fā)表看法，草案中有關(guān)新司機“只準(zhǔn)在最右側(cè)機動車道行駛”的規(guī)定，引起最廣泛爭議。而三位交警則認(rèn)為“新手靠右”并不是解決新手干擾交通的良策。
草案第三十四條第三款規(guī)定：
“
實習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)笋{駛機動車，只準(zhǔn)在最右側(cè)機動車道行駛�！�
交警不贊同
記者采訪的三位基層路面值勤交警均認(rèn)為這并不是解決新手干擾交通的良策。一方面，最右側(cè)路是大型車道，公交車、大客車較多，而且，最右側(cè)車道是環(huán)路主入口的必經(jīng)之路，將新手置于大客車、公交車的包圍中，并要不斷防備從其他車道駛?cè)氲牟⒕�車輛，這樣的運行環(huán)境等同于加大了新手的肇事幾率，加大了路面的不安全系數(shù)。此外，在現(xiàn)有條件下，如果不采取車牌識別、車輛加裝顯著標(biāo)志等措施，交警也無法將新手從非右側(cè)車道內(nèi)“揪”出來。
在京朝車管分所，記者見到了兩名新手，他們聽說自己有可能被限制在最右側(cè)車道內(nèi)行駛，表示不能理解，認(rèn)為這樣統(tǒng)一限制新手不公平。一位辦理過戶手續(xù)的老司機表示，新手上路確實讓他們頭疼，但統(tǒng)一塞到最右側(cè)車道也極為不妥，這樣最右側(cè)車道有可能就變成了死路，加劇路面擁堵，還有可能徹底斷掉整條道路，導(dǎo)致其他車道全部癱瘓。
網(wǎng)民爭議大
而網(wǎng)友“shuzhi”認(rèn)為新手的定義很難確定，不能以取得駕駛證件為準(zhǔn)。
網(wǎng)友“趙力卓”認(rèn)為，實習(xí)司機上路經(jīng)驗不足，而最右側(cè)機動車道行駛的往往是大型車，或者是環(huán)線道路的出入口，或者是行人、機動車交雜的地段，再把新司機集中在一條道上，更容易出事故。
網(wǎng)友“肖明�！眲t對此持贊成態(tài)度：“新手靠右”非常必要，但還應(yīng)增加三條：一是實習(xí)司機一年內(nèi)不得進入高速公路和城市快速路；二是實習(xí)司機取得駕駛執(zhí)照一年后要重新考試，獲得正式駕駛資格；三是實習(xí)司機獲得正式駕駛資格后，還要進行高速公路的駕駛考試，方可進入高速公路和城市高速路。
市政府法制辦有關(guān)人士表示，北京市道路交通安全條例(草案)尚處于征集市民意見階段，到5月底才結(jié)束。據(jù)介紹，該草案今后還要召集有關(guān)專家聽取意見，再由市政府以議案的形式交市人大常委會討論通過，最終方能成為一部地方性法規(guī)。(記者王姝
何春中)
編輯 張偉明
