空軍某師完成運(yùn)送我在阿富汗遇難同胞遺體任務(wù)紀(jì)實(shí)
6月10日凌晨，一伙武裝分子闖入并襲擊了中鐵十四局集團(tuán)公司承包的昆都士公路修復(fù)改造工程的蓋勞蓋爾工地，造成11名中國工程人員死亡，5人受傷。中國領(lǐng)導(dǎo)人得知事件后高度重視，立即指示盡最大努力協(xié)助搶救傷員，妥善處理遇害人員有關(guān)事宜。
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月15日下午5時(shí)20分，鄂西北某軍用機(jī)場。一架大型軍用運(yùn)輸機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地在雨中降落，這標(biāo)志著空軍運(yùn)輸航空兵某師運(yùn)送在阿富汗遭遇恐怖襲擊遇難的11名中國工程人員遺體回國任務(wù)圓滿完成。這是我空軍首次以“中國空軍”的名義在國外一類戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，執(zhí)行這次特殊任務(wù)的機(jī)組人員穿越了世界上最難飛的航線，連續(xù)飛行18小時(shí)58分鐘，行程12000多公里，順利完成任務(wù)。
閃電速度辦妥飛行事宜
6月11日 武漢
晚上7時(shí)23分，一陣急促的電話鈴聲在駐武漢空軍某師指揮所作戰(zhàn)室內(nèi)響起：“奉軍委命令，請你部立即準(zhǔn)備一架大型運(yùn)輸機(jī)待命，將執(zhí)行一項(xiàng)特殊任務(wù)�！�
軍令如山———師常委會(huì)隨后開會(huì)決定，明確分工由副政委田新民帶隊(duì)執(zhí)行任務(wù)。當(dāng)夜，田副政委緊急趕往某航空兵團(tuán)進(jìn)行準(zhǔn)備。機(jī)組名單上的每一名成員都是身經(jīng)百戰(zhàn)的飛行行家———電氣主任古志興做通患乳腺癌家人的工作，即刻歸隊(duì)投入機(jī)務(wù)準(zhǔn)備；計(jì)算機(jī)主任周東星放棄回鄉(xiāng)探望患直腸癌的父親，擔(dān)任這次任務(wù)的機(jī)組成員；機(jī)長張廣健，是某團(tuán)副團(tuán)長，曾出色完成過1998年抗洪大空運(yùn)、進(jìn)藏空運(yùn)等急難險(xiǎn)重任務(wù)。
6月12日 北京
上午9時(shí)整，空軍司令部指揮所內(nèi)的紅色電話急促響起。軍委命令———請空軍火速調(diào)一架大型運(yùn)輸機(jī)到南苑機(jī)場，負(fù)責(zé)到喀布爾接在阿富汗遇難的中國工程人員遺體回國。
空軍喬清晨司令員要求執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組：“快速、穩(wěn)妥、安全地完成這項(xiàng)特殊使命，向黨和人民交一份合格答卷。”遵照空軍首長指示，空軍作戰(zhàn)部迅速向運(yùn)輸航空兵某師下達(dá)了調(diào)機(jī)任務(wù)。
半個(gè)小時(shí)后，一架大型運(yùn)輸機(jī)從鄂西北某軍用機(jī)場騰空而起，直飛北京。
在北京，空軍一名英語通信員加入特殊機(jī)組參與執(zhí)行任務(wù)，開始準(zhǔn)備北京至喀布爾航線飛行的有關(guān)資料。
11時(shí)40分，運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)南苑機(jī)場。飛機(jī)剛剛停穩(wěn)，早已等候多時(shí)的空軍軍人迅速將11具空棺木抬上飛機(jī)。
就在這個(gè)機(jī)場，空司作戰(zhàn)部程軍翔副部長帶領(lǐng)作戰(zhàn)處馮富海副處長迅速召集18名機(jī)組人員，與在機(jī)場等候的總參謀部、外交部、中鐵集團(tuán)等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)就飛行事務(wù)進(jìn)行協(xié)商，迅速制定出了一個(gè)跨國飛行方案。
中國空軍首飛國外一類戰(zhàn)區(qū)
由于喀布爾國際機(jī)場沒有夜航照明設(shè)備，機(jī)組成員被迫在烏魯木齊待命休整。等待在第二天白晝時(shí)分，到達(dá)喀布爾。
14日上午9時(shí)45分，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)從烏魯木齊起飛，直飛阿富汗首都喀布爾機(jī)場。
這是一次充滿艱險(xiǎn)的飛行。在阿富汗內(nèi)的一切飛行活動(dòng)必須按照戰(zhàn)區(qū)空域控制規(guī)則，接受以美軍為主的聯(lián)合國際安全救援部隊(duì)的統(tǒng)一管理，飛行航線和起降出入時(shí)間必須得按美方規(guī)定要求執(zhí)行，飛行條件十分苛刻。阿富汗仍屬一類戰(zhàn)亂地區(qū)，政局不穩(wěn)、恐怖活動(dòng)頻繁，而喀布爾又是恐怖活動(dòng)重災(zāi)區(qū)，危險(xiǎn)隨時(shí)都有可能發(fā)生，保障安全壓力大，被世界各國飛行員稱為是最難飛的航線。
首次以中國空軍的名義在國外一類戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，任務(wù)完成的好壞，直接關(guān)系到我國政府的對外形象，關(guān)系到我軍的聲威。當(dāng)飛機(jī)抵達(dá)巴基斯坦上空，機(jī)組人員在電波里第一次以“中國空軍”的名義與國外空中指揮人員聯(lián)絡(luò)時(shí)，大聲回答對方說：“我們是中國空軍！”
機(jī)組成員不久得到一個(gè)不好的消息：先期飛往喀布爾的南方航空公司飛機(jī)由于能見度低，在喀布爾機(jī)場上空盤旋兩圈后返航。將遇難同胞遺體帶回的最后希望已全部寄托在這一特殊機(jī)組成員的身上。
12時(shí)20分，飛機(jī)飛抵喀布爾機(jī)場上空，高溫使能見度變得很差。關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)長張廣健憑著精湛的飛行技術(shù)和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，果斷地下達(dá)降低高度命令。1000米，800米，500米……當(dāng)飛機(jī)下降至200米高度時(shí)，機(jī)組人員目視到了機(jī)場的跑道。
“準(zhǔn)備著陸�！睓C(jī)長張廣健冷靜地下達(dá)口令。在機(jī)組人員密切協(xié)同下，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地著陸在喀布爾機(jī)場。
戰(zhàn)勝雷雨天氣果斷降落
14日中午，當(dāng)中、阿兩國政府代表在機(jī)場舉行完靈柩迎接儀式后，中國空軍機(jī)組隨即起飛回國。
下午1時(shí)01分，飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。在飛行途中，機(jī)組人員不時(shí)要詳細(xì)檢查棺木的固定情況，生怕棺木受損。雖然他們身著夏裝，但為了防止遇難同胞遺體腐爛，飛機(jī)艙內(nèi)溫度始終控制在5至10攝氏度，而供人取暖的被毯，全部蓋在了棺木上。
經(jīng)過漫長的飛行，電波傳來國內(nèi)空中指揮人員的祝賀。運(yùn)輸機(jī)在烏魯木齊短暫停留補(bǔ)充燃料后，向最后的目的地南昌飛去。
當(dāng)晚，南昌地區(qū)普降暴雨。機(jī)組人員邊趕往南昌，邊了解天氣狀況。當(dāng)?shù)弥睓C(jī)場上空有雷雨極不利于降落時(shí)，機(jī)組人員立即進(jìn)行了緊急協(xié)商，大家一致表示，如果降落在別的機(jī)場，可以完全保證安全，但南昌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就會(huì)落空，而且，機(jī)場還會(huì)有外國官員在場，他們將怎么看待中國空軍？
關(guān)鍵時(shí)刻，機(jī)長張廣健又果斷下令：飛行航線不變，隨時(shí)與地面保持聯(lián)系，了解天氣條件，抓住一切有利時(shí)機(jī)降落。
當(dāng)飛抵溪水上空時(shí)，飛機(jī)雷達(dá)顯示前方雷雨密集，飛機(jī)無法向前飛行。在與地面聯(lián)絡(luò)后，機(jī)組立即調(diào)整航線，向東繞飛。經(jīng)過近30分鐘的轉(zhuǎn)云飛行后，在300度位置時(shí)，機(jī)組果斷抓住有利時(shí)機(jī)著陸。
晚上11時(shí)40分，伴著一陣巨大轟鳴聲，飛機(jī)在雨中安全地降落在昌北機(jī)場。11名在阿富汗遇難中國同胞終于魂歸故里。（郭凱 曾寶瑜 鐘海園 攝影
王家明）
