| 膠東在線日照消息
經(jīng)過(guò)日照人多年的努力爭(zhēng)取，8月13日，鐵道部下發(fā)客調(diào)命令，確定開(kāi)行日照至西安列車。位于古絲綢之路的起點(diǎn)、素有“西部第一窗”美譽(yù)的西安火車站和黃海之濱的日照火車站聯(lián)結(jié)在一起，日照與西安牽手。
日照西安兩地相距遙遠(yuǎn)，直線距離1200公里，通過(guò)公路運(yùn)輸需要13小時(shí)，航空運(yùn)輸既需轉(zhuǎn)道，
又不經(jīng)濟(jì)。日照至西安列車的開(kāi)通，讓西安實(shí)現(xiàn)了把“港口搬到內(nèi)陸腹地去”的愿望，同時(shí)為日照開(kāi)拓西安旅游市場(chǎng)等提供了強(qiáng)有力的條件。
日照市委、市政府在日照至西安旅客列車開(kāi)通工作中積極努力，高度重視。分管市長(zhǎng)帶領(lǐng)市交通局、日照火車站等單位負(fù)責(zé)人到鐵道部、濟(jì)南鐵路局和鄭州鐵路局進(jìn)行了緊鑼密鼓的走訪，請(qǐng)鐵路方面的專家做具體的研究和推動(dòng)工作，“潛力巨大”、“日照至北京列車運(yùn)行良好，出現(xiàn)常年臥鋪票短缺的現(xiàn)象！”、“西安至日照蘊(yùn)藏著巨大的鐵路客運(yùn)市場(chǎng)，僅去年，就有6000人的西安游客乘火車返程”，這些都是日照市在爭(zhēng)取過(guò)程中反復(fù)亮出的“招數(shù)”。終于，鐵道部同意在路線調(diào)整中予以支持，濟(jì)南鐵路局和鄭州鐵路局主動(dòng)犧牲局部利益，減少長(zhǎng)運(yùn)距和高附加值貨物運(yùn)輸，完善客運(yùn)產(chǎn)品，滿足了日照市的需求。
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