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新華社南昌９月７日專電（記者馮麗）今年"３·１５"期間，在南昌市人民公園"國際消費者權益日"活動現(xiàn)場，一位消費者帶著奧迪Ａ６車，舉著"買奧迪車要慎重，買奧迪車吃虧"的標語來投訴，吸引了眾多市民的目光。經(jīng)過車主的努力和消協(xié)部門近半年的調(diào)解，近日車主終于得到了一汽大眾的滿意答復。
據(jù)車主范先生
介紹，２００３年７月，他在上海永達汽貿(mào)公司購買了一輛奧迪Ａ６小轎車，在南昌市掛牌行駛。當車行駛至３６００公里時，發(fā)現(xiàn)機油燈報警，范先生懷疑是發(fā)動機缺機油引起的，便與江西德奧汽車有限公司的奧迪特約維修站聯(lián)系。商家給予的解釋是新車正處于磨合期，屬正�，F(xiàn)象，于是范先生沒有追究。當車行駛到４４００公里時，變速箱又出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象，這次范先生到了奧迪車特許的德奧維修站去交涉，當時恰逢一汽公司的一位工程師在場，經(jīng)他檢查后，認為是變速箱的故障，更換了一臺新的變速箱。在幾個月后車行駛到７０００公里時，機油燈又開始報警，于是范先生要求廠家更換發(fā)動機，但維修站不同意，只答應維修且只保修一年。這才出現(xiàn)了"３·１５"期間現(xiàn)場投訴的那一幕。
在消協(xié)部門的協(xié)調(diào)中，江西德奧公司堅持說，一汽公司總部有規(guī)定，按照全國統(tǒng)一的《車輛索賠保養(yǎng)規(guī)定》進行操作，就要拆開發(fā)動機，有了檢測報告才能確定是換還是修，德奧公司不能越權擅做主張。車主則認為，德奧應該先確定哪些故障只能修，哪些故障可以換。如果事先不講好，即使拆開了發(fā)動機也難以認定故障何在。在國家未單獨對車輛出臺相關條例之前，應該依照《消法》和《產(chǎn)品質(zhì)量法》來處理，而不應該依照企業(yè)單方面制定的條款來解決投訴問題。雙方對于在什么情況下廠家可以更換新的發(fā)動機這個關鍵性問題上存在分歧，導致幾次協(xié)調(diào)都以失敗告終。
通過消協(xié)部門最近的調(diào)解，雙方才達成了一致：一汽公司總部答應為消費者更換一臺價值人民幣約１５萬元的新發(fā)動機，并為范先生那輛奧迪Ａ６車延長保修期１年。
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