新華社倫敦９月１７日體育專電（記者劉廣）從下賽季開始，美洲虎車隊將成為Ｆ１（即一級方程式賽車）的一個歷史名詞。美洲虎所屬的美國福特公司１７日宣布，他們準(zhǔn)備在本賽季結(jié)束后退出Ｆ１，并將車隊掛牌出售。
美洲虎退出Ｆ１一方面是因為福特公司旗下生產(chǎn)高檔轎車的美洲虎子公司已處于虧損狀態(tài)，并且準(zhǔn)
備大幅裁員；另一方面美洲虎車隊的戰(zhàn)績一直不盡如人意，福特認(rèn)為繼續(xù)投入大量人力和財力支持車隊已沒有意義。
福特公司在２０００年進(jìn)軍Ｆ１，但美洲虎車隊的成績一直處于中下游。在至今共８２站比賽中，他們的車手只有兩次進(jìn)入前三名，還從未贏得過任何一站比賽。
福特公司負(fù)責(zé)Ｆ１業(yè)務(wù)的副總裁帕里·瓊斯當(dāng)日說，維持一支Ｆ１車隊耗資巨大，但美洲虎無法同法拉利和邁凱輪等其他大牌車隊比富。鑒于車隊?wèi)?zhàn)績一直不理想，繼續(xù)參加Ｆ１比賽不符合美洲虎公司的長遠(yuǎn)利益。
Ｆ１商業(yè)開發(fā)權(quán)所有者�？巳R斯通也表示，他對美洲虎退出并不感到吃驚，因為這個車隊沒有與其他Ｆ１大牌車隊比拼的經(jīng)濟(jì)實力，他們應(yīng)該在去年就宣布退出。
埃克萊斯通還強(qiáng)調(diào)了Ｆ１車隊降低成本的重要性和迫切性。他說，如果成本再不降低，將使有意收購美洲虎車隊的投資商望而卻步。
在當(dāng)今的Ｆ１要想取得好成績，沒有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐是不現(xiàn)實的。大牌Ｆ１車隊每年的預(yù)算都是天文數(shù)字，如"車神"舒馬赫所屬的法拉利車隊每年用于研發(fā)、試車和車手薪水等方面的開銷就高達(dá)２億多英鎊。
福特公司除了準(zhǔn)備出售美洲虎，還要把旗下制造發(fā)動機(jī)的子公司ＣＯＳＷＯＲＴＨ出售；這將殃及Ｆ１另外兩支車隊米納爾迪和喬丹，因為他們都使用ＣＯＳＷＯＲＴＨ提供的發(fā)動機(jī)。如果沒有福特提供的便宜發(fā)動機(jī)，這兩支車隊勢必更難以承受Ｆ１的燒錢速度。�？巳R斯通承認(rèn)，如果找不到解決方案，米納爾迪和喬丹車隊的生存前景也很不妙。
