據(jù)美聯(lián)社報道，中國政府上周五表示，中國將為乘用車第一次制定燃油經(jīng)濟性標準，這主要是為了控制過快增長的石油消費以及確保外國汽車生產商能把他們的最新技術引入中國。
燃油經(jīng)濟性標準將為一輛轎車每行駛100公里應該消耗多少燃油限定一個具體的指標，這個指標已經(jīng)反復討論了許多年
。中國汽車技術研究中心的一位負責人說，國務院已經(jīng)在上個月批準了這個標準。
由于新標準將迫使外國汽車生產商把他們準備引入中國的一些車型做某些改動，所以這將進一步促進他們本已雄心勃勃的投資計劃。最初一些外國汽車生產商反對這項標準的出臺，擔心這將增加他們的成本。他們還敦促中國有關方面應該迫使燃油供應商把目前在全國范圍內銷售的未達標柴油和汽油做清潔化處理，他們抱怨這些品質低劣的燃油會損害高科技引擎。
盡管國內的汽車工業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但中國一直都嚴重依賴諸如通用和大眾這些國際汽車巨頭，而這些外國合作伙伴長期以來都受到拒絕提供先進技術的指責。目前中國正越來越嚴重依賴進口原油生產汽油和柴油這類產品。
能源基金會北京辦事處首席代表楊富強說：“這對中國來說是一件好事�！彼赋�，盡管這一標準并非非常嚴格，但仍比美國標準更嚴格，美國的標準已經(jīng)超過20年沒有更新了。
美國燃油經(jīng)濟性標準是按照每個汽車生產商銷售的所有車型的平均油耗來計算的。中國和日本一樣，新標準要求銷售的每種車型都必須符合這項指標。
研究中心說，新標準的第一階段將從2005年7月開始實行，而更嚴格的第二階段將從2008年起適用于一切在中國銷售的新車型。而在2005年7月之前由中國政府批準的車型則有一年的寬限期。
較早前公布的標準建議草案要求把車輛按照其重量分為16大類。這項標準對配備自動變速器的車型、運動型多功能車(SUV)和貨車限定了比較寬松的指標。汽車市場分析人士指出，大多數(shù)小型車輛只要稍作改動就可以達到新標準實行第一階段的指標，而重型車輛要想達標則必須在研發(fā)上投入更多的資金。
-編譯/沃爾夫汽車資訊
