昨日上午，芙蓉中路與湘春路十字路口交通燈停電，一臺“可移動紅綠燈”正在現(xiàn)場指揮交通。 徐暉銘/攝
交警發(fā)明可移動紅綠燈 近日在長沙試用，可望解決交通燈停電帶來的難題
過去在用電緊張時段，一遇到交通燈停電，交通警察就為指揮交通忙得不可開交。近日，我市道路上出現(xiàn)了3臺“可移動紅綠燈”，解決了這一難題。
我市交警部門自行研制的這一車載可移動式交通信號指揮裝置，是在一輛小型汽車車頂安裝一個可升降的紅綠燈，遇到交通燈停電或臨時交通管制，這種“可移動紅綠燈”可以迅速趕往現(xiàn)場，進行交通指揮。新裝置的主要設計者李文虎是一名51歲的老交警，現(xiàn)任市交警支隊設施大隊副大隊長。李文虎說，他干交警30余年，其中站崗執(zhí)勤28年，深知交警指揮交通的辛苦。遇到交通燈停電或臨時交通管制，一個十字路口至少需要四五名交警現(xiàn)場指揮交通，夏天熱得汗流浹背，冬天凍得手指僵硬。如果遇到用電緊張時期，多處交通燈停電，交警警力嚴重不足。于是，李文虎決定設計一種可靈活調(diào)度的交通燈。
經(jīng)過近一年的努力，可移動紅綠燈終于研制成功。為了讓這種新型裝置盡快投入生產(chǎn)和使用，李文虎經(jīng)過多方聯(lián)系，與一家道路設施公司簽訂了風險共擔的協(xié)議，由該公司生產(chǎn)的第一臺樣車于6月誕生。經(jīng)過一段時間的改造、完善，如今已有3臺樣車在我市道路試運行。
李文虎介紹，這種“可移動紅綠燈”每輛造價僅6萬元左右，汽車不發(fā)動時，紅綠燈可連續(xù)使用16個小時，汽車發(fā)動則紅綠燈可連續(xù)使用近40個小時。它不但可在交通紅綠燈停電時應急，還可在交通流量高峰時期，交叉路口秩序混亂時進行靈活調(diào)度。
據(jù)了解，市交警支隊正在為這一研究成果申請國家專利。
責任編輯：屠筱茵
