| 面對亂市，擺在廠商面前首當其沖的問題便是如何生存乃至發(fā)展。就好比身處戰(zhàn)國時代，各大“諸侯”該如何應對？在這方面，大國的做法值得借鑒——就是“求穩(wěn)”，壯大實力以獲得更為長久的發(fā)展。日前，記者從梅賽德斯-奔馳內部了解到，自2005年起奔馳將全面規(guī)范中國市場的S級系列轎車的銷售價格。此言一出，各方爭論頗多，
都想參透奔馳此舉的幕后音。
2004年，新SLK跑車全球同步進入中國市場，隨后登陸的加長S280更是為中國市場量身定制，其良苦用心充分說明了梅賽德斯-奔馳對中國豪華車市場的認同和重視。而在下半年一系列的體育賽事，特別是DTM、F1等汽車運動賽事中，梅賽德斯-奔馳不僅憑借其百余年賽車運動的歷史取得了出色的成績，向世人展示了對賽車運動的深刻理解，更進一步顯現(xiàn)了其豪華且不失運動、時尚的多元化品牌內涵。
“奔馳在這個時候選擇旗下最高級別車型規(guī)范價格，應該說是一個標志性的舉動，是為其2005年在中國的發(fā)展做了鋪墊，意在更大更遠的中國豪華車市場。”對于奔馳此舉，一位從事汽車營銷多年的人士向我們道出了其中的玄機：“2004年豪華車市場的持續(xù)低迷不論是對市場、廠商還是經銷商都造成了一定影響。其中最直接的表現(xiàn)就是廠商持續(xù)降價，但消費者仍然持幣觀望，從而使得一些卡在當中的經銷商不得不打起了退堂鼓，最終又對廠商和最終用戶的利益造成損失�！焙翢o疑問，變幻莫測的價格是一個最直接的因素。在這種情況下，規(guī)范一個穩(wěn)定的價格無疑有望締造一個共贏的局面，一方面重新建立起消費者對市場的信任，另一方面還可賦予經銷商更大的動力，從而推動市場顯現(xiàn)活力。
另外，近來歐元的持續(xù)升值也進一步增加了歐洲車在中國市場的成本，這使得原本已經探底的進口豪華車價格又背上了一個成本包袱，更何況像梅賽德斯-奔馳這樣的公司根據(jù)中國市場的需求引入的產品配置要高于其他市場的同型號產品，致使其產品和運營成本也相應增加。在這種情況下，市場如果再持續(xù)降價，結果必然是重新上演2004年的不良循環(huán)。
梅賽德斯-奔馳規(guī)范價格的舉措，無疑將對其在中國市場的長遠發(fā)展起到巨大的推動作用。作為一個擁有百昀返暮闌燈放�，梅赛禐V?奔馳最大的魅力就在于全球第一的品牌價值，如果它的價格出現(xiàn)波動，必然會影響品牌的價值，從而不利于其在市場中的長遠發(fā)展。此外，規(guī)范價格的舉措還將為經銷商提供更大的動力，從而促使其不斷投入，與梅賽德斯-奔馳共同拓展在中國的銷售服務網絡。
而實際上，一些汽車巨頭們也正是采用這樣的方法度過了2004年。以豪華車第一陣營的梅賽德斯-奔馳為例?“兵馬未動，糧草先行”一直是梅賽德斯-奔馳在2004年中國市場上強調的一個核心戰(zhàn)略。截止到2004年底，梅賽德斯-奔馳遍布中國各大城市的特許銷售及服務中心已經達到50多家，服務網絡布局已初見成效。而作為行業(yè)領頭羊，梅賽德斯-奔馳在2004年并沒有貿然進攻而是選擇了穩(wěn)。一方面持續(xù)加大對市場的投入，引進新車型，另一方面繼續(xù)鞏固服務網絡并進一步向公眾傳遞自身多元化的產品訴求，豐富品牌內涵。
據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳目前在中國的銷售服務網絡已經成為豪華車品牌在整個亞洲最為領先的。共建成50家左右的特許銷售及服務中心，其中有95%都已經達到了梅賽德斯-奔馳全球同步的星徽理念標準。而據(jù)介紹，這一數(shù)字到2007年還將再翻一番。馬元月
李瀛
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