信報訊(記者 李劍英)
記者昨天從鐵道部獲悉，2005年2月1日至2月7日火車票價開始上浮，票價上浮幅度硬座為15%，其他席別為20%，節(jié)后票價上浮時間為2月11日(農歷正月初三)以后。
由于2005年春運是鐵路第五次大面積提速后的第一個春運，據預測，今年鐵路春運期間將發(fā)送1.37億人次。節(jié)前春運重點地區(qū)是廣東、
北京、上海，節(jié)后主要是成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等地。
針對今年春運期間鐵路客運票價上浮的相關問題，鐵道部運輸局運調運價處處長蔣維平表示，節(jié)前票價上浮的時間是2月1日至2月7日，為期七天，節(jié)后上浮的時間是2月11日以后，票價上浮幅度為硬座15%，其他席別20%。同時，節(jié)后票價上浮列車在2月8日到2月10日，進行票價下浮調整，下浮的幅度為10%。
記者了解到，今年票價上浮的范圍與往年一樣，節(jié)前主要是北京、上海鐵路局和廣鐵集團始發(fā)的部分列車。節(jié)后實行票價上浮的主要是從鄭州、南昌、成都始發(fā)的部分列車和節(jié)前、節(jié)后少量運力緊張的部分路局列車。
鐵道部相關負責人表示，自2002年鐵路票價聽證會之后，2003年、2004年的票價上浮均沿用了2002年的聽證結果。蔣維平處長表示，2002年由國家發(fā)改委舉行的那次聽證會不僅僅是針對某一年的春運來進行聽證，而是對包括春運、暑運以及五一、十一節(jié)假日期間建立一種票價浮動機制，不能表示每年春運都要專門進行價格聽證會。
據悉，春運期間許多民工提前返鄉(xiāng)，除了各地加大了清欠力度，農民工拿到了工資之外，另外一個原因就是節(jié)前火車票價上浮。
