| 晚報(bào)訊 昨天上午，被社會(huì)各界熱盼已久的《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例（草案）》被國務(wù)院法制辦公室公布出來，并且面向全社會(huì)開始為期1個(gè)半月左右的意見征求。
這次面向社會(huì)征求意見的《條例（草案）》內(nèi)容中，最令人關(guān)注的一點(diǎn)就是對(duì)被保險(xiǎn)人無責(zé)情況下保險(xiǎn)公
司的賠償尺度有了較為明確的規(guī)定，即人身傷害賠償，財(cái)產(chǎn)損失不賠�！稐l例（草案）》第20條和21條規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人人身傷亡的，由保險(xiǎn)公司在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司按照被保險(xiǎn)人因過錯(cuò)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
不過，由于是征求意見稿，首次面世的《條例（草案）》還有很多問題規(guī)定得比較籠統(tǒng)。昨天下午，一些保險(xiǎn)業(yè)人士紛紛提出看法表示，在強(qiáng)制三者險(xiǎn)的費(fèi)率、條款規(guī)定以及保險(xiǎn)公司的賠償、墊付方式等問題上，《條例（草案）》還應(yīng)該表述更為清晰、規(guī)定更加明確，以增加可操作性。三者險(xiǎn)保額、費(fèi)率如何定？據(jù)透露，此前造成《三者強(qiáng)制險(xiǎn)條例》遲遲不能出臺(tái)的原因，主要集中在幾個(gè)焦點(diǎn)上：一是費(fèi)率如何定，二是賠償責(zé)任范圍有多寬，三是與醫(yī)療單位如何配合、如何賠償?shù)葐栴}。
中國人�？偣拒囯U(xiǎn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于救助基金的使用，草案第25條規(guī)定“救助基金墊付受傷人員自接受搶救之時(shí)起3日內(nèi)的搶救費(fèi)用；特殊情況下可以適當(dāng)延長，但延長期限不超過4日，并應(yīng)當(dāng)由醫(yī)療機(jī)構(gòu)書面說明理由”。而對(duì)于更值得關(guān)注的保險(xiǎn)公司在三者險(xiǎn)范疇內(nèi)的先行墊付，第21條中并未規(guī)定應(yīng)墊付幾日內(nèi)的搶救費(fèi)用。實(shí)際上，這也往往是“搶救費(fèi)”和“治療費(fèi)”的區(qū)別。在司機(jī)無責(zé)的情況下，保險(xiǎn)公司應(yīng)該只墊付搶救費(fèi)而非治療費(fèi)，這一點(diǎn)關(guān)系到具體操作，應(yīng)該在《條例》中予以明確。
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