| 據(jù)新華社北京1月21日專電 據(jù)國內(nèi)各財險公司的說法，目前約有20％的車險賠款屬于欺詐。從2000年至2003年，我國車險賠款損失約為13億元，平均每天車險賠款損失15萬元以上。針對日益泛濫的騙保案，專家近日表示，目前各保險公司的消極態(tài)度令人擔(dān)憂，如果這種情況繼續(xù)下去，那么中國保險市場逆向選
擇的問題將很難避免。 車險騙保并非無源之水。目前，各家保險公司各自為政，保險公司之間的信息溝通幾乎為零，保險公司對其他保險公司的理賠狀況知之甚少，從而給騙保行為以很多可乘之機(jī)。 2004年3月，北京啟動了“車險信息庫共享平臺”。據(jù)中國保險監(jiān)督管理委員會北京監(jiān)管局機(jī)構(gòu)處的盧勇介紹，車險信息庫相當(dāng)于一個信息樞紐，保險公司在接到客戶的車險理賠信息后，可以將相關(guān)信息放到這一樞紐上，供保監(jiān)局、保險行業(yè)協(xié)會及交管部門使用，使資源實(shí)現(xiàn)共享。保險公司最終將信息通過“車險信息共享平臺”反饋給交管局，這樣“車險信息庫共享平臺”在無形中實(shí)現(xiàn)了“捉賊”的功效。 據(jù)悉，在北京“車險信息庫共享平臺”正式啟動之前，各大保險公司內(nèi)部都有駕駛員“黑名單”，上面記錄了該保險公司所受理的車險記錄比較多的車輛，但是這樣的“黑名單”對保險公司的作用并不大，因?yàn)閷︱_保人來講，很少有只在“一家身上拔羊毛”的現(xiàn)象，他們更多的是利用各種手段在不同的保險公司騙取保險金。因此，“黑名單”更大的意義不在它的“獨(dú)享”而在于“共用”。 在采訪中，記者了解到，目前保監(jiān)局已對保險公司自身的數(shù)據(jù)庫建設(shè)提出了“六通”的要求，即交管部門、各地的保險監(jiān)督管理委員會、保險行業(yè)協(xié)會、保險基金、醫(yī)療機(jī)構(gòu)及保險公司自身的數(shù)據(jù)庫都能共享、通用。而目前，各保險公司能夠做到的僅是“四通”。
| 
