| “如果燃油稅取代了養(yǎng)路費，我們每個月要增加近5000元的成本”。昨晚，在中石化藍(lán)天加油站交運集團(tuán)的長途車司機梁先生聽到燃油稅征收方案已經(jīng)制定的消息后，立即向記者算起了“經(jīng)濟賬”。 開大宇車的梁先生跑的是青島到臨沂的長途，每天往返一趟，耗油量200多升。他的車
上有45個座位，票價每位57元。他說，通常不會滿座，一般就是30多人，按照每趟30人計算，每天收入3000多元，上繳公司后，實際收入只有2000元左右，扣除各種費用后，利潤不到1000元�，F(xiàn)在養(yǎng)路費每月1760元，改為燃油稅后，若按照每升1元計算，一個月需交近7000元燃油稅，比現(xiàn)在多了5000元。“這樣我們就虧大了�！� 出租車司機呂先生說，他的車現(xiàn)在每天24小時連軸轉(zhuǎn)，一天就要用40升汽油。“出租車每月交110元養(yǎng)路費，如果交燃油稅，每個月要交1200元，相當(dāng)于一個月少賺了1000元�！倍暗母纭鄙巯壬�有另一層擔(dān)心：“聽說2008年奧運會前青島的出租車都要換代升級，換代后出租車的燃油量還會增加。我開了兩年出租車，油價年年漲，現(xiàn)在又要收燃油稅，而起步費一直是7元，確實有點低。” 對“費改稅”持歡迎態(tài)度的是私家車車主。車主李先生說，他現(xiàn)在開的是切諾基，100公里的耗油14升，每個周大約用70升汽油，花費200多元汽油費。費改稅后，他會換一輛經(jīng)濟型轎車，每個月用100升汽油就足夠了，交燃油稅的壓力不大。 記者昨晚隨機采訪了8位司機，詢問是否知道國家要征收燃油稅一事，其中只有一位姓劉的司機看了央視關(guān)于燃油稅征收方案的報道。他說，他開的是公司的面包車，加油的費用可以報銷，對個人沒什么影響。他算了算說，現(xiàn)在每月交養(yǎng)路費220元，耗油量大約200升，如果每升汽油燃油稅不超過1元，公司也“賺”了。 本版撰稿徐明航劉宗偉劉鵬本版攝影馮琳
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