| 【新聞主體】據(jù)《南京晨報(bào)》報(bào)道，南京市年前出臺(tái)了小汽車(chē)配備、更新使用管理暫行規(guī)定，因特殊情況私事用車(chē)時(shí)，需經(jīng)批準(zhǔn)，按實(shí)際里程數(shù)計(jì)費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小轎車(chē)1.00元
／公里，旅行車(chē)1.30元／公里。車(chē)費(fèi)由用車(chē)人直接向單位支付，收取的費(fèi)用可用于彌補(bǔ)單位車(chē)輛維修經(jīng)費(fèi)。 筆者以為，這一規(guī)定表面上看起來(lái)是對(duì)公車(chē)私用的限制，實(shí)際上行同虛設(shè)，甚至還可能起到相反的作用，是個(gè)十足的餿主意。 公車(chē)私用之所以屢禁不絕，主要是因?yàn)椴缓帽O(jiān)管。許多公車(chē)私用，用車(chē)人往往不會(huì)明目張膽地說(shuō)出來(lái)，而是要找一個(gè)冠冕堂皇的公事理由作為掩飾。就是特殊情況需要公車(chē)私用，用車(chē)人往往也不會(huì)直接找人審批，而會(huì)找一個(gè)工作上的理由。而用車(chē)人，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，要找這樣的理由其實(shí)并不難。就算這樣的理由存在漏洞，估計(jì)也沒(méi)有人愿意得罪人予以揭穿。在這種情形之下，誰(shuí)還會(huì)因?yàn)樘厥馇闆r需要公車(chē)私用而主動(dòng)找人審批呢？林木森／文司海英／圖 | 
