國家大劇院
5月23日，法國救援人員在巴黎戴高樂機場屋頂坍塌現(xiàn)場參加救援工作。當天，戴高樂機場２Ｅ候機廳部分坍塌的屋頂砸在了一座登機棧橋上，造成6人死亡，多人受傷。
新華社/法新
正在進行外立面鈦金板安裝的國家大劇院，將可能再次面臨安全論證和檢測。起因是：戴高樂機場候機大廳坍塌事件已被法方認定為“存在設(shè)計缺陷”。昨天，記者為此采訪了國家大劇院的設(shè)計、施工人員以及有關(guān)專家。他們間接證實了這一消息。
此前，針對人們擔心的大劇院設(shè)計安全問題，國家大劇院工程業(yè)主委員會委員、黨委書記王爭鳴曾向媒體表態(tài)，“巴黎機場坍塌事故不會對國家大劇院的施工產(chǎn)生影響”。事實也是這樣的，巴黎機場發(fā)生嚴重事故后，國家大劇院的施工一直穩(wěn)步進行。
昨天，記者問該業(yè)主委員會的一位設(shè)計人員，“戴高樂機場事故‘蓋棺論定’后，是否會對正在進行的施工有所影響”時，該設(shè)計師表示，“大劇院從設(shè)計到施工都是件很嚴肅的事。目前，施工肯定仍將按原計劃進行，而安德魯作為大劇院的建筑設(shè)計總負責(zé)這一事實也不會改變�！�
大劇院的另一位工程設(shè)計負責(zé)人也表示：到目前為止，國家大劇院從未發(fā)現(xiàn)過因設(shè)計原因引起的安全隱患。一直以來，業(yè)主委員會對戴高樂機場坍塌事故原因也非常關(guān)注，“現(xiàn)在，既然戴高樂機場坍塌事故的最終報告已經(jīng)認定是因為安德魯?shù)脑O(shè)計導(dǎo)致了事故的發(fā)生。那么，組織專家再次對大劇院的設(shè)計進行安全論證、檢測，是有可能的�！�
國家大劇院施工負責(zé)人、土建項目部黨委書記吳抗戰(zhàn)昨天告訴記者，“國家大劇院的施工，目前仍在正常進行。目前，整個大劇院的土建工程、地下工程和殼體鋼結(jié)構(gòu)等主體機構(gòu)施工，早已完工，目前正在進行的是外部鈦金板部分的安裝，預(yù)計在今年4、5份全部完工�！�
據(jù)吳抗戰(zhàn)介紹，“大劇院總面積為6687平方米的玻璃幕墻，需要玻璃1332塊，每塊玻璃重量接近一噸，其余還有鈦板、防水材料等，加上約6700噸的鋼結(jié)構(gòu)本身，大劇院承載的總質(zhì)量大約近萬噸。”
針對戴高樂機場坍塌事件，此前，安德魯在接受媒體采訪時曾表示，“對機場設(shè)計完全有信心，事故與設(shè)計無關(guān)”。他曾表示，機場候機大廳坍塌“不是設(shè)計理念的問題，也不是建筑設(shè)計本身的問題”，并認為，“巴黎戴高樂機場的設(shè)計是自己最杰出的作品之一”。針對國家大劇院結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)疑，安德魯也有所公開回應(yīng)，他說，“(大劇院)安全問題確實非常重要，我和中方各承建單位已盡最大努力”。
他在中國的助手德明希也表示，將在“法國戴高樂機場2E候機廳坍塌事故專門調(diào)查委員會”公布調(diào)查報告的結(jié)果后，對上述問題作出回應(yīng)。但昨天至記者發(fā)稿時止，德明希的移動電話始終處于關(guān)機狀態(tài)。
大劇院與戴高樂機場結(jié)構(gòu)不同
一位不愿披露姓名的建筑結(jié)構(gòu)專家、曾多次參與過國家大劇院專家論證的清華大學(xué)的建筑系教授告訴記者，“決定一個建筑作品安全與否，因素很多，例如設(shè)計、建筑材料、施工以及設(shè)計上有沒有異常荷載等等。設(shè)計，不是唯一的因素。同時，設(shè)計師對某一作品的設(shè)計失誤，也不能證明他所設(shè)計的作品全都有失誤”，但這位清華教授同時表示，“安德魯?shù)脑O(shè)計在很多地方一向是大膽的，而這種大膽設(shè)計所要付出的代價，就是建筑可能存在安全隱患�！�
針對“大劇院結(jié)構(gòu)與戴高樂機場是否相同”的疑問，大劇院業(yè)主委員會的設(shè)計人員表示，“雖然戴高樂機場因設(shè)計原因出現(xiàn)嚴重事故，但不能僅僅根據(jù)這一點就認定國家大劇院也存在同樣安全隱患。戴高樂機場的‘懸挑’跨度很大，與之不同的是，國家大劇院采用的是拱翹結(jié)構(gòu)。他們的結(jié)構(gòu)設(shè)計并不相同�！庇浾�
范穎華
責(zé)任編輯 原霞
