隨著F1登錄上海及巴黎——達喀爾拉力賽更加清晰地進入中國百姓視野，代表著汽車領域最高科技水平的賽車運動越來越被人們觀注。賽車運動本身的高消耗性和高技術性決定其必定離
不開強勢贊助商的鼎力支持，眾多國內(nèi)企業(yè)也紛紛意識到賽車運動背后蘊含的巨大商業(yè)價值，紛紛加入到這一釋放激情的狂飆運動中來。
比起許多體育大省、強省，云南在國內(nèi)體育界并不太為人關注，但云南卻成立了國內(nèi)最早的專業(yè)拉力車隊之一。1997年，云南雄風汽車摩托車運動俱樂部成立了最早的雄風拉力車隊，并以市場化運作的方式積極尋找贊助商。云南號稱“煙草王國”，這似乎注定了這支車隊與煙草的“姻緣”。2000年，車隊獲得紅河卷煙廠支持，從此這支車隊有了更加響亮的名字——紅河拉力車隊。2000年，獲得紅河卷煙廠支持的紅河拉力車隊參加全國汽車拉力錦標賽首站貴州梵凈山拉力賽，奪得個人冠亞軍和團體冠軍，在全國車壇引起震動。2000年至2004年，紅河拉力車隊征戰(zhàn)四海，奪得兩次年度總冠軍和三次年度亞軍，并多次奪得分站冠軍和個人冠軍。特別值得一提的是，俱樂部和車隊創(chuàng)始人、紅河拉力車隊總經(jīng)理——被賽車界稱為“老板車手”的麻俊昆，2003年身披紅河拉力車隊戰(zhàn)袍參加北京站比賽，奪得該站賽事個人冠軍。
隨著紅河拉力車隊實力的增強，這支車隊的主贊助商——紅河卷煙廠也成長為中國煙草的一顆明星。紅河卷煙廠以只生產(chǎn)“紅河”單品牌被稱為中國煙草的“單品英雄”，2004年，紅河卷煙廠產(chǎn)銷量110萬箱，成為國內(nèi)產(chǎn)銷量過100萬箱的三大品牌之一，同年實現(xiàn)品牌銷售收入105億元。作為車隊主贊助商，企業(yè)的發(fā)展壯大為車隊提供了有力的保障。紅河煙廠相關負責人說，2005年初紅河卷煙廠與昭通卷煙廠成功實現(xiàn)兼并重組，紅河卷煙廠如今準確的名稱應該是“紅河卷煙總廠”，紅河將得以實現(xiàn)更加長遠的發(fā)展。2005年，紅河與車隊的合作將更加體現(xiàn)出市場化運作的良性狀態(tài)。當問及紅河為什么這么長期支持賽車運動時，該負責人說，紅河在有能力的情況下以回報社會為己任，對云南省的體育事業(yè)支持更是不遺余力。紅河品牌積累至今，已擁有了如“紅河V8”這樣的高端產(chǎn)品，對品牌形象有了更高的要求，而賽車本身就是一項較高層次的運動項目，希望通過賽車運動充分展示和提升紅河形象。
優(yōu)秀的車隊離不開高性能的賽車裝備。2005年紅河拉力車隊配備了兩輛全新富士八代賽車，車隊還擁有一輛三菱“蘭瑟”八代賽車，這三輛車均代表了當今世界最高賽車裝備水平，車隊還擁有四輛三菱“蘭瑟”六代賽車，同時裝備了一批先進的賽事配套維修裝備。
紅河拉力車隊的實力也吸引了眾多有實力的車手紛紛加盟，其中也不乏對拉力賽情有獨鐘的明星。繼前幾個賽季相繼有盧寧軍、成奎安及“少年作家”韓寒等著名車手加盟后，車隊在2005年全國汽車演藝拉力錦標賽即將開賽之際又有了全新舉動——臺灣明星林志穎應邀欣然加盟車隊。林志穎是演藝界的成功藝人，熟悉他的人知道他本人在賽車界也頗有名氣，多年來林志穎在從事演藝事業(yè)的同時一直堅持投身于賽車運動，并獲得了不俗的戰(zhàn)績。對于本賽季能夠加盟紅河拉力車隊，林志穎也非常高興，他表示此番加盟希望借紅河車隊在全國汽車運動中多年的參賽經(jīng)驗和雄厚的后勤保障實力，能進一步提高自己的賽車運動水平。車隊總經(jīng)理麻俊昆表示，2005賽季車隊的目標無疑是奪得年度總冠軍，并同步提升車隊形象，而邀請林志穎加盟，是看中了他在中國乃至亞洲的“人氣”，此舉有益于擴大紅河拉力車隊的影響力。
2005賽季，紅河拉力車隊還征得去年參加過巴黎——達喀爾拉力賽、外號“拼命三郎”的國內(nèi)著名車手徐浪前來加盟，多年來效力車隊的廣東車手華慶先這個賽季仍然代表紅河拉力車隊參賽。本年度的首站比賽即將于下周在上海松江拉開戰(zhàn)幕，紅河車隊能否重塑輝煌？讓我們拭目以待。（搜狐體育方肇/文并攝
發(fā)自昆明）
責任編輯：屠筱茵
