“一面是‘?dāng)[闊氣’、‘顯身份’，購(gòu)車(chē)講求大排量、高檔次。一面是汽車(chē)帶來(lái)能源緊、道路堵、污染重、停車(chē)難等問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展今天，更呼喚的是理性消費(fèi)，走可持續(xù)發(fā)展之路�！苯袢�，全國(guó)人大代表、神龍汽車(chē)公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東面對(duì)記者，表達(dá)自己的憂慮。
非理性消費(fèi)引發(fā)產(chǎn)業(yè)危機(jī)
劉衛(wèi)東
坦陳，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，但在車(chē)型趨于世界同步、車(chē)價(jià)不斷下降的背后，也要清醒地看到汽車(chē)與能源、道路、環(huán)境、城建等矛盾也日益尖銳，社會(huì)使用環(huán)境的容納程度已制約中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期、持續(xù)、健康發(fā)展。
縱觀中國(guó)火爆的車(chē)市，存在政府公務(wù)用車(chē)追求車(chē)輛大排量、大尺寸，城市出租車(chē)追求高檔豪華標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)六十多個(gè)城市對(duì)小排量汽車(chē)設(shè)限等一些不理性消費(fèi)行為，并引發(fā)其他鏈?zhǔn)叫?yīng)。不少生產(chǎn)中高檔轎車(chē)企業(yè)獲取了較大的經(jīng)營(yíng)空間，原先生產(chǎn)中低檔車(chē)型的企業(yè)，紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)中高檔車(chē)型。長(zhǎng)此以往，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的前景堪憂。
國(guó)情決定汽車(chē)?yán)硇韵M(fèi)
劉衛(wèi)東說(shuō)，本次溫家寶總理在《政府工作報(bào)告》提出了堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，建立資源節(jié)約型社會(huì)、建立和諧社會(huì)的總體方向和奮斗目標(biāo)，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展指明了正確的方向——走理性消費(fèi)的道路，這其實(shí)也是由中國(guó)的國(guó)情決定的。
中國(guó)石油資源緊缺，目前已是世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，且石油進(jìn)口比例逐年上升，其中三成進(jìn)口石油被汽車(chē)消耗。此外，盲目的汽車(chē)消費(fèi)和非理性的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，加劇城市交通擁堵?tīng)顩r，以及造成停車(chē)難。
中國(guó)的環(huán)境現(xiàn)狀決定環(huán)保、節(jié)能型小排量轎車(chē)?yán)響?yīng)成為市場(chǎng)主流。根據(jù)國(guó)家環(huán)�？偩值念A(yù)測(cè)，今年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放約占城市大氣污染中七成比例。為此，國(guó)家環(huán)保部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)目前正在加速推進(jìn)歐Ш、歐Ⅵ的達(dá)標(biāo)工作。
引導(dǎo)理性消費(fèi)政企有責(zé)
劉衛(wèi)東建議，在引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)硇韵M(fèi)問(wèn)題上，政府、企業(yè)、消費(fèi)者都應(yīng)承擔(dān)起各自的責(zé)任。
政府要正確引導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)中涉及的能源、環(huán)境、安全等“社會(huì)性”和“公共性”問(wèn)題，運(yùn)用政策、法律抑制過(guò)度消費(fèi)和奢侈性消費(fèi)，同時(shí)指導(dǎo)廠商開(kāi)發(fā)和投資計(jì)劃。
汽車(chē)企業(yè)要主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出節(jié)能、環(huán)保、小排量汽車(chē)，滿足理性消費(fèi)的需求。
消費(fèi)者須樹(shù)立節(jié)能和環(huán)保意識(shí)，摒棄奢侈、擺闊氣的消費(fèi)陋習(xí)，自覺(jué)選用節(jié)能、環(huán)保、小排量汽車(chē)。(中新社北京三月十一日電 記者 徐金波)
