3月25日，上汽集團向記者表示，在今年1月27日上汽股份完成對雙龍的購股交割后，雙方?jīng)Q定即時啟動百日整合計劃，以實現(xiàn)雙龍運營的平穩(wěn)過渡，保證經(jīng)營業(yè)績的穩(wěn)步增長。雙龍汽車董事會當日還表示，雙方將今年于5月前后召開“上汽股份———雙龍戰(zhàn)略規(guī)劃說明會”，以增進廣大股東對雙龍發(fā)展的信心。
雖然雙龍
的這一中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃還未公布，但是可以確定，首先將雙龍的主要產(chǎn)品———SUV移植到中國來生產(chǎn)和研發(fā)，使其成為上汽自主品牌產(chǎn)品的一部分也是其規(guī)劃的內(nèi)容之一。據(jù)分析，引進和生產(chǎn)SUV不僅是實現(xiàn)上汽到2007年推出5萬輛自主品牌汽車的需要之一，也是上汽集團在目前激烈的競爭中必須具備的競爭力。
進入SUV市場是競爭所需
據(jù)了解，雖然SUV市場由于生產(chǎn)廠家眾多，而市場目標群體相對較小，今年競爭會異常激烈，但是，這絲毫不影響各大汽車集團要發(fā)展SUV的信心。目前，一汽集團旗下一汽豐田有陸地巡洋艦等多款SUV產(chǎn)品；東風汽車集團旗下的東風本田CRV雖然只有一個車型，但今年前兩個月已經(jīng)躍居國產(chǎn)SUV銷量排名的冠軍席，另外，鄭州日產(chǎn)也已歸入東風旗下，而東風也在準備推出自主品牌的SUV；此外，對國內(nèi)汽車企業(yè)前三強虎視眈眈的北汽集團旗下的北京吉普也是老牌SUV生產(chǎn)廠家，而長安汽車集團目前也傳來要兼并生產(chǎn)SUV的河北中興汽車的消息。
上海萬豐的一位人士給記者分析指出，雖然目前SUV競爭異常激烈，但這都集中在中低檔SUV市場，而“血統(tǒng)正宗”的SUV市場還有很大的潛力，這也是為何東風本田CRV這樣的產(chǎn)品上市沒多久就能躋身國產(chǎn)SUV前三強的原因。因此，對于僅在轎車市場有一定競爭力的上汽集團來說，不管是出于自主品牌產(chǎn)品發(fā)展的需要，還是出于集團競爭力的考慮，介入SUV市場都是必要的一步，而雙龍汽車在SUV研發(fā)和生產(chǎn)技術方面的優(yōu)勢使上汽具備這樣的能力，事實上這也是上汽看中雙龍的原因之一。
萬豐是最理想選擇？
不過，通過引進雙龍從而介入國內(nèi)SUV市場一個首要條件就是為其找到一個合適的生產(chǎn)基地。
據(jù)知情人士透露，由于收購雙龍時間緊迫，上汽之前在做規(guī)劃時并沒有將建雙龍部分車型在國內(nèi)生產(chǎn)的廠房考慮進去，而如果上汽在收購成功后再考慮建新的廠房，時間上肯定會拖得比較久。因此，對于已經(jīng)收購成功，期望借助收購雙龍加快自主品牌產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)展的上汽沒有時間可以等下去了，而日趨激烈的國內(nèi)SUV競爭也不允許上汽再等下去。
為此，上汽開始與國內(nèi)諸多SUV廠家進行接觸和洽談。
如果中興有意被長安收購，那么，上汽能夠談的，有一定規(guī)模的國內(nèi)SUV廠家中也只有長城、長豐、萬豐、曙光、雙環(huán)。但是，長城和長豐這兩家企業(yè)SUV的年銷量雖然在2.5萬輛以上，但這兩家企業(yè)目前都是上市公司，也都是剛上市不久的公司，相對于萬豐來說，上汽要收購這兩家上市公司或者和他們合作的難度都要大得多。
上海萬豐客車制造有限公司坐落于上海浦東合慶工業(yè)開發(fā)區(qū)，是由浙江萬豐奧特控股集團投資興建的專門從事中高檔皮卡及多功能商務車生產(chǎn)經(jīng)營的民營股份制企業(yè)，該公司于2000年6月在滬成立，年產(chǎn)能6萬輛，約占國產(chǎn)SUV市場3.9%的份額。
上海萬豐汽車高層人士向記者表示，位于上海浦東合慶工業(yè)區(qū)的上海萬豐具有地理位置上的良好優(yōu)勢，不僅與上汽同居一城，而且交通便捷，離浦東機場的車程僅十余分鐘，長三角的人才優(yōu)勢與國內(nèi)優(yōu)秀零部件配套優(yōu)勢十分突出。另外，公司的產(chǎn)能儲備、硬件條件、基礎設施也是萬豐的優(yōu)勢之一。
作為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)皮卡和SUV切入的上海萬豐汽車，現(xiàn)有生產(chǎn)能力為8萬輛，并配套了生產(chǎn)能力為5萬臺的發(fā)動機彈性生產(chǎn)線。因此，上汽只要稍加改造就可生產(chǎn)雙龍的SUV，將來還可以生產(chǎn)轎車。另外，萬豐的集團背景萬豐奧特作為亞洲最大的鋁合金汽車、摩托車輪轂生產(chǎn)基地，銷售、利潤、品牌影響均位于全球前三甲，有相當資本與品牌（上海萬豐汽車與萬豐奧特控股集團使用同一商標）支撐。
萬豐愿意“傍大款”
這位接受記者采訪的人士十分自信地表示，上海萬豐汽車的發(fā)展前景被業(yè)界普遍所看好，這種優(yōu)勢對傾情上海萬豐汽車的未來合作者來說，無論是要品牌擴張，還是規(guī)模擴張，通過這種“借雞生蛋”的發(fā)展模式對合作雙方無疑都是一種不錯的選擇。
最后，上海萬豐相關人士接受記者采訪時表示，萬豐歡迎國內(nèi)外投資者，不僅在整車項目，而且在發(fā)動機及其他汽車零部件方面都愿意進行多方面的合作。該人士進一步表示，尋求合作，發(fā)展壯大符合萬豐的發(fā)展需要，符合汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)律，同時也符合國際潮流，所以，上海萬豐會認真對待合作問題，無論是技術合作，資金合作或是其他方面的合作。
保留品牌或成合作障礙
既然雙方都頗有“惺惺相惜”之態(tài)，那么，上汽與萬豐的合作究竟會不會有結果？
記者日前獲悉，法國雷諾日前也向萬豐伸出了橄欖枝，并有消息稱萬豐與雷諾合作的可能性更大。不過，上海萬豐汽車總裁辦有關人士日前接受記者采訪時表示，這一說法并不確切，目前萬豐與上汽合作的可能性仍然很大。據(jù)透露，上汽前期到萬豐考察，并與萬豐進行洽談時希望兼并萬豐，不再保留萬豐的品牌，而萬豐在歡迎上汽參股的同時，不打算放棄自己的品牌。
消息人士告訴記者，是否保留“萬豐汽車”這個自主品牌成為雙方合作的最大障礙。上汽要兼并萬豐，而萬豐歡迎合作但要保留自己的品牌，因此，如何處理好雙方的要求成為能否合作的主要前提。
上海萬豐有關人士向記者表示，上汽與萬豐的合作事宜估計不久就會有確切的結果，畢竟對于上汽來講，將雙龍引進到國內(nèi)，盡快打入國內(nèi)的SUV市場也是刻不容緩的事情。因此，上汽肯定會盡快為引進雙龍找好合適的廠房，我們不妨拭目以待。早報記者
錢嬋娟
