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隧道內(nèi)部效果圖。資料照片 |
晚報訊8月16至18日，受國家發(fā)改委委托，中國國際
工程咨詢公司在青組織召開了《青島膠州灣灣口海底隧道核準申請報告》評估會，申請報告獲得與會專家一致通過，現(xiàn)已報至國家發(fā)改委核準。這標志著繼海灣大橋動工之后，連接東西兩岸的“北橋南隧”方案又一次取得實質(zhì)性進展，在海灣大橋已動工開建的情況下，海底隧道的建設也步入快車道。
與海灣大橋相比，海底隧道的建設投資、工程風險及施工日期之長并不遜色，考慮到工程的極端重要，日前，來自北京交通大學、總參科技委、交通部第二設計院、中鐵西南科學研究院、廣州地鐵總公司、上海市政設計院、鐵道第二勘察設計院、南京交通研究所等單位的國內(nèi)一流專家對灣口海底隧道核準申請報告及工程可行性研究報告進行了評估。
據(jù)了解，擬建的海底隧道南接黃島區(qū)的薛家島，北連青島老市區(qū)團島，下穿膠州灣灣口海域。項目總投資31.86億元，其中土建工程投資23.49億元。隧道工程全長6170米，其中隧道長5550米，穿越海域段3300米，兩端敞口段長620米。隧道采用雙向雙洞六車道，中間設服務隧道，采用礦山法施工。隧道按時速80公里的行車速度設計，工期為三年。
《青島膠州灣灣口海底隧道核準申請報告》涵蓋了項目建設必要性、交通量分析預測、項目選址與工程方案、區(qū)域和宏觀經(jīng)濟影響分析、環(huán)境影響分析、社會及經(jīng)濟分析、風險分析、投資估算等與隧道建設相關的眾多方面。項目申請報告及工程可行性研究報告由中鐵隧道勘測設計院編制完成。（張貝王芳）
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