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早報(bào)從8月25日至8月31日對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307車(chē)友會(huì)及車(chē)行天下等車(chē)友論壇以電話(huà)、郵件等形式采訪(fǎng)了50名車(chē)主。調(diào)查分析結(jié)果表明，絕大多數(shù)車(chē)主滿(mǎn)意東風(fēng)標(biāo)致307的外型與安全性，在“富有個(gè)性”、“技術(shù)領(lǐng)先”、“適合年輕人使用”、“適合家庭使用”、“適合男性使用”、“檔次較高”、“充滿(mǎn)動(dòng)感”等7個(gè)形象指標(biāo)上，東風(fēng)標(biāo)致307的中選率都是最高的，惟一讓車(chē)主不甚滿(mǎn)意的是它的價(jià)格。
關(guān)于動(dòng)力
80%的車(chē)主感覺(jué)動(dòng)力渾厚
*起初駕駛LP的時(shí)候說(shuō)在1000——1500轉(zhuǎn)時(shí)有輕微抖動(dòng)感覺(jué)，我駕駛的時(shí)候沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在老婆駕駛時(shí)已經(jīng)沒(méi)有這種感覺(jué)，可能同駕駛方式(老婆大人開(kāi)車(chē)時(shí)油門(mén)給得較輕)及新車(chē)磨合有關(guān)，現(xiàn)在過(guò)了磨合期的車(chē)動(dòng)力澎湃。
*剛開(kāi)始，對(duì)油門(mén)的滯后感很不適應(yīng)，感覺(jué)起步很“肉”。磨合到現(xiàn)在，已能迅速起步了，尤其是中段加速性能很好，動(dòng)力充沛，操控容易。怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，所以有過(guò)重復(fù)點(diǎn)火的事情發(fā)生。
*電子油門(mén)在起步時(shí)有時(shí)滯后，1500轉(zhuǎn)以后加速基本上就比較從容，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安靜，油門(mén)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速上升很快，換擋時(shí)有很輕微的頓挫。
*這臺(tái)車(chē)除了起步時(shí)較慢以外，其他動(dòng)力表現(xiàn)都很優(yōu)秀。
20%的車(chē)主感嘆風(fēng)阻和變速器對(duì)加速的影響
*較高車(chē)身造成的大風(fēng)阻影響了307的高速表現(xiàn)，尤其是在時(shí)速140Km以上時(shí)，感到風(fēng)阻對(duì)加速的影響特明顯。
*在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率受到了變速器的影響，油門(mén)突然到底時(shí)，變速器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)顯得有些遲滯，這個(gè)時(shí)間顯得有些長(zhǎng)。
關(guān)于駕駛操縱
80%的車(chē)主感覺(jué)駕駛得心應(yīng)手
*標(biāo)致307表現(xiàn)出來(lái)的操控性令我們相當(dāng)滿(mǎn)意，在整個(gè)試車(chē)的160多公里的路段中，有城市、鄉(xiāng)村道路，也有山區(qū)公路和高速公路，配上流暢的動(dòng)力輸出，超車(chē)一氣呵成，人車(chē)合一的體驗(yàn)讓駕駛更有樂(lè)趣。
*作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)輛，標(biāo)致307采用了GEP電子泵可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在行駛時(shí)讓轉(zhuǎn)向變得很輕巧，而高速行駛時(shí)阻力會(huì)減輕，提高穩(wěn)定性。
*作為歐洲車(chē)，在操控性與駕駛性能上都是沒(méi)得說(shuō)的，尤其是手動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)更增加了一種駕駛的快感，這款車(chē)對(duì)于商務(wù)和私人用車(chē)都是較適中的。
*油門(mén)響應(yīng)不是那么迅捷，駕駛感覺(jué)比較柔和。
*坐在標(biāo)致3071.6MT的駕駛員坐椅上，會(huì)高興地發(fā)現(xiàn)自己擁有非常好的視野。
6%的車(chē)主認(rèn)為自動(dòng)變速箱不盡如人意
*自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)有些不盡如人意，運(yùn)轉(zhuǎn)不夠平順，反應(yīng)較慢。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率受到了變速器的影響，油門(mén)突然到底時(shí)，變速器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)顯得有些遲滯，這個(gè)時(shí)間顯得有些長(zhǎng)。
關(guān)于底盤(pán)
70%的車(chē)主感覺(jué)底盤(pán)結(jié)實(shí)
*標(biāo)致307在彎道性能上，確有自己的獨(dú)到之處。憑借優(yōu)良的底盤(pán)懸掛設(shè)計(jì)，讓標(biāo)致307有較高的過(guò)彎極限；而在過(guò)彎之時(shí)，后輪依然能保持較精確的軌跡，對(duì)車(chē)輛側(cè)傾的控制在同等車(chē)中可以說(shuō)是一流的。
*標(biāo)致307的底盤(pán)系統(tǒng)非常扎實(shí)，其前懸掛為目前多數(shù)中級(jí)車(chē)都采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；后懸掛為帶可變形橫梁的獨(dú)立懸掛，其底盤(pán)系統(tǒng)確保了對(duì)輪胎的精密控制。
*底盤(pán)扎實(shí)，懸掛硬中帶柔。
關(guān)于剎車(chē)
80%的車(chē)主覺(jué)得剎車(chē)較靈巧
*使緊急情況下的制動(dòng)獲得最大的減速，腳在踏板上能獲得清晰的制動(dòng)感覺(jué)。
*四輪碟剎系統(tǒng)加上制動(dòng)力電子分配器可以自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力以及后輪左右輪之間的制動(dòng)力，這樣制動(dòng)更及時(shí)、更平穩(wěn)。
*前幾天從公司下班，與同事差一點(diǎn)“吻”上，同事的車(chē)突然向前開(kāi)，我急剎車(chē)，車(chē)當(dāng)時(shí)一下就停住，同事的車(chē)半天才停住。
關(guān)于內(nèi)飾
60%的車(chē)主感覺(jué)內(nèi)飾時(shí)尚實(shí)用、明麗舒適
*儀表盤(pán)的線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而典雅。專(zhuān)業(yè)測(cè)量風(fēng)格的圓形儀表，直徑大，容易辨認(rèn)。其方向盤(pán)為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻式方向盤(pán)，握持手感很好。
*座位厚度和包裹性都很好。
*307的象牙色淺內(nèi)飾顯得干凈、溫馨、豪華，能討得大多數(shù)人的喜愛(ài)。
*307的鈦金銀深色內(nèi)飾顯得十分有個(gè)性，有品位但是不耐臟。
20%的車(chē)主認(rèn)為內(nèi)飾的格調(diào)不夠高
*“中國(guó)口味”的桃木裝飾，在黃金色的陽(yáng)光照射下明顯看出是塑膠的木紋裝飾，顯得比較俗氣。
*307中央顯示器的紅色液晶數(shù)字，在白天強(qiáng)陽(yáng)光下，看得不是很清楚，不是很方便。
*坐椅舒適，調(diào)節(jié)方便靈活，但坐椅下的儲(chǔ)物盒根本放不下一雙鞋，只能放些雜物。坐椅扶手的位置如果再低一點(diǎn)感覺(jué)會(huì)更舒服。
關(guān)于安全性
80%的車(chē)主看中其安全性高
*仔細(xì)觀察了一下，發(fā)覺(jué)這款車(chē)的安全性很強(qiáng)，而且各個(gè)安全細(xì)節(jié)很注重，所以當(dāng)時(shí)就決定購(gòu)買(mǎi)。
*東風(fēng)標(biāo)致307特有的超級(jí)鎖止裝置啟動(dòng)后，汽車(chē)從內(nèi)外都無(wú)法開(kāi)啟。
*前排副駕駛位置上的安全氣囊在小孩子乘坐時(shí)可以關(guān)閉。
關(guān)于外型
80%的車(chē)主認(rèn)為車(chē)的外型動(dòng)感、流暢、別致
*前臉設(shè)計(jì)是最富有動(dòng)感的地方，格柵具有很強(qiáng)的現(xiàn)代感，小獅子標(biāo)志和格柵分開(kāi)了引擎整流罩的上曲線(xiàn)和車(chē)底曲線(xiàn)，點(diǎn)睛之筆是尾部的小尾翼，與整車(chē)渾然一體。
*3074P車(chē)尾像是硬加進(jìn)去的，樣子不但沒(méi)兩廂式灑脫，而且也覺(jué)得很中庸平凡。不過(guò)車(chē)頭一眼看去還是很“標(biāo)致”，側(cè)面看上去很流暢。
*車(chē)門(mén)真的很厚，一看就知道是一次性沖壓成型的，車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)質(zhì)感很好。
關(guān)于噪音
60%的車(chē)主覺(jué)得噪音不大
*著車(chē)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)還是比較安靜的，即使開(kāi)啟空調(diào)，也只是有空調(diào)風(fēng)機(jī)的聲音。*車(chē)子的隔音相當(dāng)不錯(cuò)。
10%的車(chē)主認(rèn)為
怠速時(shí)馬達(dá)噪音大
*307在怠速狀態(tài)時(shí)，引擎及空調(diào)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲大得擾人，似乎廠方需要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)廂之間再做些隔音處理。
關(guān)于密封隔熱效果
65%的車(chē)主覺(jué)得密封隔熱效果水平較高
*307的密封做得很好，不管是隔音還是隔熱，307已做到了這個(gè)級(jí)別汽車(chē)的較高水平，前檔及側(cè)窗的玻璃都是隔熱玻璃。
*隔熱效果的確優(yōu)秀，車(chē)停在小區(qū)露天暴曬一個(gè)中午，車(chē)?yán)锩鎯H有一點(diǎn)悶熱，沒(méi)有那種開(kāi)門(mén)后熱浪襲來(lái)的感覺(jué)。
*國(guó)產(chǎn)車(chē)中密封做得好的車(chē)有君威、新雅閣、寶來(lái)豪華型等，但307的水平不在其下。
關(guān)于音響
70%的車(chē)主覺(jué)得音響品質(zhì)優(yōu)秀
*307的音響效果在同級(jí)別的車(chē)中是一流的，甚至超過(guò)一些比它檔次高的車(chē)，用一般旋律的歌曲，你就能區(qū)別出它與其他車(chē)相比的優(yōu)劣。
*多層次、多聲部旋律的CD，用交響曲、用低音很好的CD來(lái)測(cè)試時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這套音響層次豐富、細(xì)膩、清晰，高音悅耳而不發(fā)岔，低音堅(jiān)實(shí)、有力而不散。
關(guān)于價(jià)格
70%的車(chē)主認(rèn)為車(chē)價(jià)過(guò)高
*307絕對(duì)是一輛好車(chē)，但是其售價(jià)高了點(diǎn)，超過(guò)了我的心理價(jià)位。
*從性?xún)r(jià)比上看，307是高性能、高價(jià)位的。
*同比相同配置的車(chē)，307的價(jià)位高，當(dāng)然性能也卓越很多。
*307價(jià)格再低點(diǎn)，那就完美無(wú)缺了。
實(shí)習(xí)生 孫姜悅 本報(bào)記者 莫際芳
