今天（10月12日）下午，2005年F1全球商業(yè)峰會新聞交流會在上海久事大廈三十層舉行。一級方程式管理fom新任營銷主管麥克-佩恩與上賽場總經(jīng)理郁知非、副總經(jīng)理
劉建佑一起出席了交流會，來自全國各地的媒體五十余人出席了會議。會上，麥克-佩恩先生披露，國際奧委會的主席羅格先生及北京奧組委的許多官員，都將在十運會的開幕式之后，來到上海，觀摩本周末的F1上海站的比賽。F1是一個不屬于奧運會的項目，這一次，也是國際奧委會的主席第一次參加一個非奧項目的開幕式。
會上，麥克-佩恩指出，中國在去年舉辦的第一屆F1中國大獎賽之后，取得了非常大的影響，引起了全世界對中國更大的興趣。因為全世界有150多個國家在同時轉(zhuǎn)播F1比賽中所傳達的并不僅僅是賽車的信息，同時也將舉辦地的情況更多地傳達給了150個國家的地區(qū)和人民。
記者：F1在中國舉辦，與在世界上其它地方有什么不同？
麥克-佩恩：首先，從我這方面來說，在歐洲，有很多歷史悠久、經(jīng)驗豐富的賽場，他們也很希望在中國，擁有像上賽場這么完備、這么優(yōu)秀的賽車場。在上海賽車場經(jīng)過的很短時間的發(fā)展來說，可以讓許多歐洲人引以為鑒。
其次，在歐洲，體育市場營銷時間并不長，剛開始，人們只是把商品的名稱印在車手的頭盔上或車身上。但是現(xiàn)在，體育營銷是一個非常大的系統(tǒng)工程。
記者：在周五的峰會上，誰會發(fā)言、講些什么重要的內(nèi)容呢？
麥克-佩恩：以沃達豐為例，以前它名不見經(jīng)傳，但是現(xiàn)在，通過體育營銷，它已經(jīng)把歐洲電信的許多企業(yè)整合在一起，成為了一個著名的品牌。第二個案例來自殼牌石油的高級營運總監(jiān)。殼牌本身已經(jīng)是一個影響力非常大的品牌，但是通過F1，它本身也在不斷地促進自己的技術研發(fā)，提高品質(zhì)。
其它的一些很重要的演講嘉賓包括西門子的市場總監(jiān)、奔馳公司的老板、蘇格蘭銀行的市場總監(jiān)等等。其它的，也包括一級方程式的高層、管理公司以及F1的總裁伯德先生、一些車隊老板等，此外還有一些中國的優(yōu)秀企業(yè)的領導。媒體方面，CCTV、搜狐網(wǎng)等也有一個討論小組。愛國者這個全新的民族企業(yè)，也將通過F1這個平臺，向世界展示自己。
非常真實的就是，這一次是我們第一次在中國舉辦這樣一個峰會，將世界與中國交織在一起，互相溝通、互相交流、互相促進。
記者：中國與F1是怎樣聯(lián)合的？
如果不是開玩笑，起到這個橋梁作用的應該不是我。據(jù)我所知，國際奧委會的主席羅格先生及北京奧組委的許多官員，都將在十運會的開幕式之后，來到上海，觀摩本周末的F1上海站的比賽。F1是一個不屬于奧運會的項目，這一次，也是國際奧委會的主席第一次參加一個非奧項目的開幕式。
記者：請問郁總，上賽場明年將自負盈虧，您怎樣保證能夠贏利？
郁知非：最好的辦法，是跟伯尼拿些權力來，就快得很了。
記者：請問中國有哪些企業(yè)在贊助F1方面得到了收益？
麥克-佩恩：應該說，大門是向所有的企業(yè)敞開的，在歐美，無論是技術、產(chǎn)業(yè)、飲料等等，機會是開放的，例如可口可樂、紅牛等等，關鍵是要建立一個企業(yè)的競爭力，品牌形象，通過F1或者其它的國內(nèi)、國際賽事，建立起自己的企業(yè)形象。依我看，并非通過單單的贊助活動，就能成為一個國際化的企業(yè)，當然，贊助也是一個非常好的渠道。至于具體的說法，請大家還是到周五的峰會上去聽。
記者：中國為了引進F1方面投入非常大，F(xiàn)1本身也給上海帶來了非常大的利益，但是中國的汽車企業(yè)還沒有能夠進入到F1中來，請問F1是否有這樣的想法，給予中國、上海的汽車運動怎樣的支持和扶持，來促進我們的汽車運動？
麥克-佩恩：有一個實際的情況是，在中國或者外國，有許多好的車手在不斷地尋找著贊助，以持續(xù)自己的職業(yè)生涯。中國的汽車運動如果要改進，F(xiàn)1的進入確實已經(jīng)給中國的汽車運動帶來了跟大的影響，進步很快。無論在中國還是在外國，其實我們需要一個時間來完善汽車運動的構架，都需要一個不斷的過程來持續(xù)地投入、改進，需要時間來不斷的改進和發(fā)展。
�。ㄋ押w育方肇/文并攝 發(fā)自上海）
