“國產(chǎn)206將首推1.6L排量的兩廂車。”昨日，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理執(zhí)行助理黃華瓊在滬透露，東風(fēng)標(biāo)致206將在今年底或明年初亮相，目前正在準(zhǔn)備新產(chǎn)品上市、經(jīng)銷商售后服務(wù)及銷售培訓(xùn)。在大眾、本田、通用、豐田等廠商相繼進(jìn)入兩廂車陣容后，標(biāo)致也將進(jìn)入這個漸熱的市場。
《成都商報》和第八屆成都國際車展組委
會聯(lián)合舉辦的“2005中國(成都)車市總評榜”中，東風(fēng)標(biāo)致206獲得“年度最值得期待車型”稱號。近日來，網(wǎng)上也不斷傳出有關(guān)該款車的信息及圖片，但與流傳中東風(fēng)標(biāo)致將推出1.4L和1.6L排量的兩廂車版本不同，黃華瓊昨明確表示將首推1.6L車型。他說，排量雖然只有一種，但通過手排和自排兩種變速廂等不同配置將推出多種車型。
此前東風(fēng)標(biāo)致307三廂車推出后，曾引起部分喜歡法國原版兩廂307的車友的反感，認(rèn)為那個“欠揍的屁股”破壞了該車原來的整體形象。當(dāng)時東風(fēng)標(biāo)致解釋稱，推出前曾作過市場調(diào)查，認(rèn)為絕大部分消費者喜歡三廂車，所以才決定推出中國版三廂307。事實上，盡管部分消費者很不喜歡，但東風(fēng)標(biāo)致307今年的銷量仍較樂觀。其銷售部有關(guān)人員昨表示，截至昨日已銷售3.3萬輛，并正按年銷量4萬輛的計劃穩(wěn)步進(jìn)行。
在法國，307所在的細(xì)分市場被定義為M1級市場，比206所在的B2級市場高一級，206可歸入中國的經(jīng)濟(jì)型車級別。黃華瓊在解釋為何東風(fēng)標(biāo)致鐘情兩廂206時稱，東風(fēng)標(biāo)致也針對這一細(xì)分市場進(jìn)行過調(diào)研，“有科技含量、外型時尚、省油和個性化”等是消費者對如今經(jīng)濟(jì)型車的最大期待，206兩廂正好擁有這些特點。
據(jù)了解，206是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一，具有純正的轎跑車家族血統(tǒng)，目前在全球銷售已超過500萬輛，是同級別轎車中數(shù)一數(shù)二的世界名車。在西歐，標(biāo)致206還作為節(jié)能省油小型車備受環(huán)保人士的推崇。
黃華瓊透露，國產(chǎn)206對追求個性的年輕人具有較強的吸引力，而且為了延續(xù)兩廂206的經(jīng)典之路，國產(chǎn)206保持了法國版的外型，但內(nèi)飾、發(fā)動機、底盤都有改變，將來經(jīng)銷商還可提供個性化改裝，配件價格也將低于競爭對手。
對于206的定價，東風(fēng)標(biāo)致市場部人員表示，將參考競爭對手、市場行情及零部件成本等因素，黃華瓊則表示“價格將極具競爭力”。目前業(yè)界猜想206的價格約為7萬～10萬元，如果所猜不虛，將對現(xiàn)在的主流兩廂車形成巨大沖擊，因為現(xiàn)在的細(xì)分市場價格在12萬元左右。
國產(chǎn)206將主打家庭第二輛車市場，對其前景，上海的經(jīng)銷商表示“正在期待中”，并普遍認(rèn)為，國產(chǎn)206的上市不僅可以拓寬東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品線，而且在目前經(jīng)濟(jì)型車市場份額漸大的情況下可在這個最受歡迎的細(xì)分市場分一杯羹。
唐赟
