|
你在開(kāi)紅旗轎車(chē)嗎？你還會(huì)買(mǎi)紅旗轎車(chē)開(kāi)嗎？提出這樣的問(wèn)題是緣于我對(duì)紅旗轎車(chē)的擔(dān)心，尤其是在以奇瑞和吉利為代表的自主品牌一路快跑的今天，曾經(jīng)寄托了多少?lài)?guó)人轎車(chē)夢(mèng)想、歷史最悠久的紅旗轎車(chē)最近卻異常安靜，甚至安靜得令人驚奇。
上周的兩件事情更加加重人們對(duì)紅旗
轎車(chē)的憂慮：一則是在剛剛出籠的10月的最終銷(xiāo)量前十名排行中，奇瑞、吉利、夏利，占到了十席中的三席；二是吉利已經(jīng)開(kāi)始走出浙江，要在蘭州和湘潭設(shè)廠了，據(jù)說(shuō)李書(shū)福還要把工廠設(shè)到以汽車(chē)起家的東北地區(qū)。
不知道紅旗轎車(chē)在聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候會(huì)作何感想？作為第一個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌的紅旗轎車(chē)，在國(guó)家提倡自主品牌的發(fā)展的今天反而沒(méi)有了動(dòng)靜。如果說(shuō)，奇瑞和吉利在作秀的話，我們還知道長(zhǎng)安、上汽、哈飛都在為自主品牌轎車(chē)而緊張忙碌著，長(zhǎng)安汽車(chē)甚至為兩款自主品牌轎車(chē)投放列出了時(shí)間表。與紅旗轎車(chē)相比，吉利顯然是后來(lái)者，然而與吉利相比，紅旗轎車(chē)無(wú)論在銷(xiāo)量上還是影響上都已經(jīng)成了落伍者。很多中國(guó)人對(duì)轎車(chē)的認(rèn)識(shí)是從紅旗開(kāi)始的，如果說(shuō)人們真的對(duì)紅旗轎車(chē)只剩下懷念的時(shí)候，那么對(duì)于紅旗轎車(chē)來(lái)說(shuō)也真的是件可悲的事情。
作為中國(guó)的汽車(chē)記者，很多同行對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌情有獨(dú)鐘，新聞界前輩李安定在紅旗轎車(chē)的一次聚會(huì)上說(shuō)道“希望紅旗人能夠把這個(gè)自主品牌搞好”的話語(yǔ)時(shí)一度哽咽。我本人也曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一首念奴嬌·紅旗抒懷的打油詩(shī)：大江東去，浪淘盡，今年車(chē)市看淡。國(guó)車(chē)紅旗，卻道是，逆市飄紅全年。新疆天山，北京車(chē)展，足跡遍河山。民族汽車(chē)，惟紅旗挑大梁。遙望紅旗明年，新車(chē)橫出世，配置增高。百姓買(mǎi)車(chē)，挑花眼，買(mǎi)車(chē)還是紅旗。國(guó)貨代表，應(yīng)挺起脊梁，不負(fù)眾望。
對(duì)紅旗轎車(chē)來(lái)講，20年不變的外形是其最大的絆腳石。據(jù)說(shuō)，走豪華路線的紅旗轎車(chē)HQ3要在明年2月上市，但愿這對(duì)消沉的紅旗轎車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。中國(guó)人并非不愿意支持國(guó)貨，而重要的是國(guó)貨在技術(shù)上應(yīng)該盡快縮短距離，中國(guó)人也并非不愿意購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)應(yīng)該通過(guò)提高技術(shù)給人們傳達(dá)消費(fèi)的信心。
責(zé)任編輯：龐為
| 
